油电混动玩得炉火纯青的丰田，广州车展终于认认真真地带来了卡罗拉PHEV，丰田给它起了卡罗拉双擎E+这个与众不同的名字。

作为一款中国特供的插混车型，卡罗拉双擎E+显然将目光对准了上海、广州这几个限号城市，而已经具有先发优势的比亚迪秦Pro DM、上汽 荣威ei6显然是卡罗拉双擎E+面对的两座大山。

卡罗拉双擎E＋的外形相比卡罗拉双擎变化不大，依然秉持国人喜欢的中规中矩范，可靠稳重。贯穿车头的银色饰条十分亮眼，大灯采用了全LED光源，神气十足。

荣威ei6相比而言就显得更为年轻化，车头采用倒梯形进气格栅，采用大量平直线条让车头看上去立体感十足。

比亚迪秦Pro DM 采用了全新家族式的“龙脸”设计，车头扁平宽大，给人强烈的视觉冲击感。

今天的车展现场，卡罗拉双擎E+非常高调地亮相，3月上市一触即发。

数据出真相，比亚迪秦Pro DM车身尺寸上占据全面的优势，卡罗拉双擎E+和荣威ei6略占下风。不过后两者空间也并不局促，三车轴距上相差并不多。

作为三款车型中最长的，比亚迪秦Pro DM在轴距上也小有优势，后排空间较为宽敞。遗憾的是后排中间座位并未配置头枕，乘坐安全性受到一定影响。

虽然车长略短于比亚迪，但荣威ei6的轴距却和前者相差无几，后排座椅可整体放倒是它的优势。

卡罗拉双擎E+虽是三款车中尺寸最小的，但车内空间并不局促，座椅舒适是日系车的一大特点。

动力之战

卡罗拉双擎E＋所搭载的混动系统是由一台1.8L自然吸气发动机+电动机所组成的，电池组容量10kWh，纯电最大续航55km。

荣威ei6搭配1.0T发动机和三元锂电池，加速性能良好。

三辆车中就属比亚迪秦Pro DM 动力最强进，该车配备了1.5T发动机，并配备三元锂电池。在发动机最大马力上优于卡罗拉双擎E+的自然吸气发动机，不过混动系统的综合能效鹿死谁手还未可知。

这三款车型的纯电续航里程均达到了50公里以上满足了国家的补贴政策，对于那些需摇号的一线城市消费者来说很有诱惑力。

全面对比完后，相信各位观众老爷已经有了自己心动的车型，比亚迪秦Pro DM凭借优异的加速成绩，霸气的外观和多年的市场拼杀也为自己赢得不少粉丝。荣威ei6作为上汽集团的拳头产品，各方面十分表现均衡。

三款车中最能打动我的非卡罗拉双擎E＋莫属，更加动感的外观，拥有国内最先进成熟的混动系统，可靠的品质和丰田这块金字招牌，几乎继承了卡罗拉车型的全部优点，想不成爆款都难。

由于卡罗拉双擎E+自身的定位及参考竞争对手的售价，我们猜测其售价大概在18万-22万元左右。丰田雷凌的PHEV车型也在广州车展和大家见面了，这对日本组合能否击败诸多国内选手呢？大家一起聊聊看。