—自主品牌的紧凑级轿车产品，说 吉利帝豪和艾瑞泽5是代表车型是不为过的。两者究竟选择哪款，由于合车型配置不同，艾瑞泽5的定价明显偏低，不好区分。因此，仅仅用吉利帝豪最低配自动挡的官方售价作为基础，去选择售价相差不大的艾瑞泽5的某款车型来对比。至此，以售价8.58万帝豪2018款 1.5L豪华版和售价8.89艾瑞泽5 SPORT 1.5TCVT豪华版来对比。而它们的差价仅仅为3100元，对比更具有意义。当然，由于同价位，艾瑞泽5配置更丰富，因此，此对比，仅仅证实这个价位两款车自动挡车型的优劣势。

——动力

上文说了，在售价相差不大，又都是自动挡的情况下，艾瑞泽5配置是更丰富的。而动力系统也证实了这一点！奇瑞艾瑞泽5这个价位的车型，由于使用了1.5T涡轮增压发动机，动力高达147马力，扭矩210牛米，并且最大扭矩转速区间为1750-4000转。对于自主品牌而言，奇瑞这款发动机，不仅仅在热效率上，走在国际水平，而扭矩转速这一点，也是是许多合资品牌发动机所不能达到的。但是，从材料成本上来说，吉利帝豪使用了成本更高的铝合金材质，而艾瑞泽5是铸铁材质。虽然发动机不同，对于吉利帝豪有些不公平，但是同样的价位，能购买这么一款发动机的产品，何乐而不为。变速箱两款都使用了CVT变速箱，其中艾瑞泽5的可以模拟七档。虽然在使用上，并没有什么优势，但可以自己根据自己的需求进行选档，可以小小增加一些运动性。

——底盘结构，两者几乎相同！都是前麦弗逊后扭力梁，也是这个级别中，采用最广泛的悬挂结构。而在底盘感官上，两者的底盘调教的都偏硬，显得整体感比较强，并没有松垮之感。这种处理，也是提升底盘口碑有效的方法。毕竟，以这个售价的车型，在底盘上使用能提升底盘性能的更好的材料，也是不可能的。只有在这个结构之下，发挥各自品牌的技术储备，尽力而为之。转向系统，吉利帝豪是使用机械液压助力；艾瑞泽5是电动助力。一贯认为，电动助力的成本更高，也更轻盈。而液压助力路感比较直接，而电动助力能持续提供转向力。并且节能环保，路感清晰等优势。

——具体配置方面，艾瑞泽5有17寸轮毂轮胎、电动天窗等一些优势；而吉利帝豪拥有自动驻车、无钥匙启动和无钥匙进入系统、内置行车记录仪、防止外线玻璃以及车内空气调节花粉过滤动配置的。并且，吉利帝豪还有一个更重要的优势，就是车身长度；艾瑞泽5的车身长度为4572mm,而吉利帝豪高达4632mm，但是，吉利帝豪车身长度的优势，并不能体现在后排空间上，因为车辆的轴距，吉利帝豪还比车身长度小的艾瑞泽5少上20mm；另外，实际乘坐体验中，明显感觉吉利帝豪侧面空间更小，而车身参数也体现这一点，艾瑞泽5的车身宽度高达1825mm，而吉利帝豪1789mm，让我个人乘坐，感觉侧面空间还是有待加强。

——至于外观内饰设计，虽然艾瑞泽5的车身线条等，都更具流畅感，但从细节上，和吉利帝豪还是有明显差距的。而内饰，虽然感觉帝豪的中控有些偏低，副驾驶乘坐是，膝盖会有碰到底部的疑虑。但是内饰设计两款车型，明显有两个年代的区别，帝豪的优势明显。因此，从内饰上来看，把帝豪和艾瑞泽5放在一起比较有些不合时宜。应该把奇瑞艾瑞泽GX和帝豪一起比较，但艾瑞泽GX全系配备1.5T发动机，又让吉利帝豪不知所措！实在不好比较。