由于9、10月过后车市销量出现了26年来首次负增长的趋势，作为年底收官之战的广州车展，对于各家在变革中寻求新增长模式的车企来说无疑显得格外重要。

所以今年的广州车展，依然有着难说真假的“繁荣景象”——全球首发车48台，概念车28台，新能源汽车150台，展车总数达1085台......

你说车市已经萎靡了么？未来的趋势又是什么？也许我们可以在接二连三亮相的重磅新车中寻找到一些答案。

全新宝马X5

本届广州车展，宝马可谓是发布重磅新品最多的明星品牌了。

首先是全新的X5。

作为SAV（Sport Activity Vehicle）领域的开创者，BMW X5最初诞生于1999年，迄今为止全球销售已超过220万辆。全新一代BMW X5基于CLAR架构打造，虽然车身尺寸较上一代车型增加不少，但是重量却有所降低。

新车的车身尺寸长、宽、高分别为4922*2004*1745毫米，轴距达到2975毫米；与上一代车型相比，除了高度有所降低外，长度、宽度和轴距分别增长了13毫米、66毫米和42毫米。

新一代BMW X5内饰整体更为豪华，采用皮质、木纹以及镀铬饰条等多种材质点缀，提升内饰质感，同时全景天窗的面积也增加了30%。中控台采用环抱式设计，中央大尺寸悬浮式显示屏搭配全新液晶仪表，极具科技感。三辐式方向盘造型经典，并在后方配备换挡拨片。电子挡杆加入了全新的水晶材质，且在周边集成新一代宝马iDrive系统与按键。

动力方面，全新一代BMW X5将搭载3.0T直列六缸发动机和4.4T V8双涡轮增压发动机。其中，3.0T发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米；4.4T发动机最大功率340千瓦，峰值扭矩650牛米。传动系统方面，匹配8速自动变速箱并带有xDrive四驱系统及电子限滑差速器。

BMW X5已经接受预订，并推出两款车型，建议预售价分别为82万和92万元。值得关注的是，一直以进口渠道引入国内的BMW X5预计也将于2022年国产，并包括电动版车型。

此外，还有BMW i8敞篷版、BMW 1系三厢M运动版以及BMW F 750 GS摩托车等更多重磅产品等着大家去体验。

奔驰 AMG GT四门版

作为老对手，奔驰则带来了全新车型AMG GT 四门版，该车曾在今年的巴黎车展上正式亮相。作为AMG GT的新增车型，四门后的GT，并不像奔驰推出的那些基于常规车型的AMG版本，你可以理解为它一出生就含着带有高性能跑车基因的金钥匙。

超级跑车轰鸣的引擎声和令肾上腺素飙升的推背感并不只有在拥挤低矮的乘坐姿态下才能获得——日常出行的舒适性与丰富个性化的选装配置，是这台AMG GT四门与众不同的过人之处。

奔驰最前瞻的交互功能，这台AMG GT四门上几乎全有——比如S级上的12.3英寸双屏，集成了导航、电台、媒体、电话和车辆数据等所有信息，还有大尺寸全屏地图、四驱可视化等个性化显示选项；再比如S级所有智能互联和驾驶功能，包括带智能领航转向的智能领航限距功能，以及通过智能手机跟踪已停放车辆位置、控制辅助加热功能、开启及锁闭车门、查询里程表读数、燃油剩余量、续航里程等信息。

AMG GT四门搭载了AMG 那台极为经典的4.0升V8双涡轮增压发动机，只不过在全新AMG GT 63 S 4MATIC+身上，它有了很多突破以往的全新表现：最大功率470千瓦（639马力），峰值扭矩为900牛·米，相应的转速范围宽达2,500至4,500转/分。3.2秒的百公里加速时间和315公里/小时的极速，是它散发旗舰实力的最有力证明。

同时亮相的重磅产品还有新款C级Coupe版和旅行版。

作为C级车历史上改变最大的中期改款车型，10月在三亚先期上市的新一代C级轿车以超过50%的零部件升级调整，外观辨识度更高，并增加了64色环境氛围照明系统、“畅心醒神”功能等领先同级的配置。

C级车家族中最具流动曲线美感的新款C级Coupe迎来C 260、C 260 4MATIC和C 300轿跑车三款车型；而更具多面性的新款C级旅行轿车则有C 180、C 260、 C 260 4MATIC和C 300旅行轿车四款车型上市。

此外，还有AMG C 63/43、迈巴赫S 680、全新E 300敞篷版、全新A级等多款重磅新车亮相。

今年1-10月，奔驰累计销量达到564,945辆（含smart），在车市整体低迷的背景下依然实现了傲人的11%同比增长。奔驰在本届广州车展的产品阵容之丰富，也是其近年来产品力持续向上并向多元化进发的缩影，不得不慨叹这个新晋豪华王者面对消费者满满的诚意，同时更看好其后续持续发力的巨大潜力。

广汽本田世锐 & 理念VE-1

主场作战的广汽本田，在广州车展上演了一场新能源的大戏。

首款纯电动SUV理念VE-1和首款插电式混动SUV世锐，两款新能源产品的发布，也昭示着广汽本田将继续丰富产品矩阵，并在电动化道路上进一步发力。

理念VE-1基于打造了全球车型缤智的成熟紧凑型平台开发，搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，等速续航里程为430Km。

新车还搭载了Carlife车载互联系统，支持Android和iOS双操作系统。为新生代消费层提供更为丰富多彩的选择，VE-1还搭配了时尚个性化的双色车身，让年轻的性格彰显。

指导价22.58万元、补贴后17.08万元起的价格，也让这台“电动版缤智”有着更强的竞争力。

另一款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价：豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起；精英版19.68万元，补贴后价格17.08万元起。

世锐搭载1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。其中，发动机最大功率为71Kw，最大扭矩为120N•m；电动机最大功率为130Kw，最大扭矩达300N•m，百公里综合工况油耗为1.8L，综合最大续航里程超过600Km。

值得一提的是，两款车型均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，同时全系赠送充电桩，并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策。其中，世锐将通过广汽乘用车的新能源产品销售渠道、广汽本田的电商及大客户渠道进行销售。VE-1和世锐的推出，推动广汽本田产品阵营更加多元化，更助力广汽本田电动化战略迈出坚实的一步。

长安马自达CX-8

有人说消费一直在降级，但马自达不这么看，他们在中国市场的全新产品，是一台车长近5米的大7座SUV。

本届广州车展，马自达公布了 此前在2018成都车展亮相的国产CX-8价格——26万元-34万元，并以通过长安马自达销售渠道开启预售，马上于下月正式发售。

在一些大7座SUV率先试探了这篇蓝海市场的消费者喜好之后，马自达在场子已经热了的档口，想要杀进来抢一块蛋糕，势必在产品力方面做得更加出色。而这台CX-8，的确给人以很大的期待。

第一个值得看的点就是虽然是大车，但CX-8依然采用了2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，在高性能与低油耗的平衡间继续坚持自吸发动机的独家技术积累。

而除了创驰蓝天技术，马自达备受中国消费者喜爱的另一个产品点就是其全新一代‘魂动’设计理念。与CX-5和全新旗舰CX-9的设计语言保持高度统一的CX-8，在中大型SUV市场中给了消费者另一种审美选项，柔和的曲面映射出高级的光影，让这台车时刻彰显着一丝独特的东方式豪华，在消费环境愈加个性化的今天，这是马自达CX-8与同级产品相比最为鲜明的特点，也是它作为后来者最能够致胜的法宝之一。

事实上，消费者的反馈也是积极的。今年5月，搭载创驰蓝天技术的马自达车型在中国的累计销量已经突破了100万台，10月底达到了112万台，充分展现了消费者对马自达新一代产品的认可。

也正因此，在广州车展上马自达还带来另一款重磅车型Mazda CX-4 2.5L蓝天运动版，在深受好评与赞誉的原有“CX-4”车型基础上，马自达进一步深化了轿跑SUV的独特定位，寻求满足更多目标人群对于驾控体验和产品价值的双重需求。

话说回来，相信马自达CX-8的到来，会再次掀起一波7座SUV的消费升级潮。

林肯新款MKC & 全新林肯航海家

在车展前夜，林肯发布了新款MKC和全新航海家两款产品。

作为林肯品牌年轻化进程中的先锋车型，新款林肯MKC有很多产品点更加贴近中国消费者的喜好。比如针对中国客户对空气质量的严格要求，新款MKC新增解锁新风和驻车新风功能。在驻车情况下，车内每两小时自动换气一次；而当你解锁车辆时，系统将立即启动换气，随时保持车内空气清新。

新款MKC还新增了车载4G Wi-Fi功能，可在15米范围内可最多连接10个移动设备。同时苏格兰Bridge of Weir Deepsoft真皮座椅、ANC主动噪音控制系统、多彩LED氛围灯等配置也让MKC的豪华感再上了一个档次。

新款MKC搭载的2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率253马力，最大扭矩389牛·米，提供尊悦版、尊享版、尊雅版前驱、尊雅版全驱和尊耀版五款配置，厂商建议零售价分别为人民币298,800元、323,800元、345,800元、365,800元和388,800元。

而另一款中大型全能豪华SUV航海家，也将为林肯的品牌向上之路做充分的支撑。

其实航海家就是现款MKX的全新车型，名字的改变也体现了林肯品牌向上的决心，“Nautilus”在古希腊语中的含义是“水手”，官方希望通过新的命名传递出林肯车主们的行者之心和探索精神。

品牌要想向上，产品力一定要更强——航海家是首款配备林肯Co-Pilot360智能助驾系统的车型，该系统集成了超过20项的先进辅助配置，包括首次引入林肯车型的LCA车道居中辅助系统，ESA紧急避让转向辅助系统和PIB碰撞后主动制动系统等安全配置。车载4G Wi-Fi、SYNC 3多媒体通讯娱乐互动系统、解锁新风和驻车新风功能等配置，也都让全新航海家更具竞争力。

当然了，还有同级唯一的V6发动机，航海家的2.7升双涡轮增压V6发动机最大功率329匹，峰值扭矩528牛·米。另一款2.0升涡轮增压发动最大功率235匹，最大扭矩392牛·米。两款动力系统均标配全新8速自动变速箱，在令换挡更为平顺的同时使一挡起步更为轻松，整体燃油经济性也进一步提升。

斯巴鲁OUTBACK傲虎特装版

本届广州车展，斯巴鲁展出了面向中国市场发布的OUTBACK傲虎特装版车型。

OUTBACK傲虎是斯巴鲁的旗舰车型，集中应用了水平对置发动机（SUBARU BOXER）、左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）、EyeSight驾驶辅助系统等斯巴鲁核心汽车技术，并采用了斯巴鲁舒畅驾驶减震系统（STABLEX RIDE）。

在此基础之上，OUTBACK傲虎特装版车型采用了黑色前进气格栅、大型银色车顶行李架、黑色涂装18英寸铝合金轮毂、专属绿色车型铭牌和专属黑色车尾铭牌等极具个性的外观配置，车内以黑色和灰色色调内饰配合绿色缝线，座椅采用防水处理织物面料。

东风日产全新天籁

同为主场作战的日系合资品牌，东风日产在本届广州车展也带来了一款重磅产品，全新一代天籁。

作为天籁家族的第七代成员，首搭2.0T涡轮增压发动机的全新天籁显然肩负着夯实B级轿车市场地位的重任。新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，比现款增加了50mm；同时采用了最新的设计语言，相比于现款车型更年轻，也更加运动。

动力方面，全新一代天籁将搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为117kW和185kW。其中，与英菲尼迪QX50同款的2.0T可变压缩比发动机可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等先进性技术于一身。

遥想同为日系品牌、同样变得更加年轻的广汽丰田凯美瑞火爆的销量，全新天籁的未来也同样令人期待。

按照惯例，我们接着去豪车馆，看看还有哪些值得关注的新车。

保时捷卡宴E-Hybrid

这次广州车展，保时捷的动作很大，发布了发布Cayenne E-Hybrid车型，并公布指导价94.8万元。

外观上，Cayenne E-Hybrid相比燃油版车型，针对车头包围进行了调整，造型更加饱满。此外，车身侧面的包围采用了和车身同色设计，整体感更强。其他方面，新车采用了浅绿色卡钳，另外车尾的字母也变为浅绿色。

动力部分，新车的发动机输出和电池组容量相比于上一代车型提升了43%和30%。这套混动系统由最大功率为340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成。这套动力系统的综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米。

在这套动力加持下，Cayenne E-Hybrid仅需5.0秒即可由静止加速至100km/h，极速可以达到253km/h。续航方面，Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。

宾利添越V8

而除了保时捷以外，广州车展对于豪华品牌来说，更多是起到将此前的重磅产品带来华南地区进行首发亮相的作用。

比如宾利就把此前曾在北京车展亮相的添越V8车型带来进行了展示。添越V8指导价269万元，提供4.0T双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，从静止加速至时速100公里用时4.5秒，极速290 km/h。

V8与W12到最大的区别就在尾喉的形状，W12是标准的椭圆形而V8版本则是双椭圆的形状。另外，V8的内饰饰板标配了大量碳纤维材质，更显运动年轻，符合V8的定位。

另外，V8版本还有一个特征就是使用了凹槽式座椅，座椅的上部有明显的宾利标识，头部也会有两侧的支撑处理，座椅调节多达十几项并带有按摩功能。此外，添越的方向盘与座椅采用了相同的颜色搭配，酒红与黑色的混搭尽显贵族气质，皮质细腻并且美观。

此外，宾利添越V8版本取消了W12上配备的ARC系统（48V主动侧倾控制）；当然了，如果你需要，完全可以选装。

迈凯伦全新600LT

迈凯伦也将“长尾”家族最新成员迈凯伦600LT带到了广州车展。

全新600LT是迈凯伦运动跑车系列的最新车型，设计灵感源自“长尾赛车”和迈凯伦675LT，采用3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩620牛米。而超跑另一大产品属性就是轻，减重也自然成为了迈凯伦600LT车型的核心目的。600LT基于轻量化碳纤维单体底盘打造，内饰也广泛使用轻量化Alcantara面料以及轻量碳纤维座椅，最终实现了1247公斤的出色车重。

在600LT的个性化定制方面，迈凯伦特别定制中心（MSO）还提供包括碳纤维车顶、舷窗以及排气式碳纤维前挡泥板等一系列配置。

玛莎拉蒂全新Levante GTS

玛莎拉蒂的Levante GTS也选择在此次广州车展上市，官方指导售价为159.80万元起，新车搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，0-100km/h加速仅为4.2秒。

新车延续了此前北美车展上发布的Levante Trofeo设计细节，相比V6车型，Levante GTS采用更加激进的外观，前脸的性能套件加持以及优化的大灯组能够区分二者。此外，新车还将增加全新的21英寸双色轮圈供消费者选择。

Levante GTS的内饰依然保持着专属于意大利设计风格的优雅与细腻，可供选配Pieno Fiore奢华全粒面皮革，音响系统则由Harman Kardon提供14个扬声器。

有意思的是，玛莎拉蒂还将GT精神奠定者——1957年日内瓦车展亮相的3500 GT带到了广州车展的舞台。3500 GT车型的6缸直列发动机以及管状车架结构，源自同时期驰骋赛场的著名赛车玛莎拉蒂350S，也彰显了玛莎拉蒂源于赛道的品牌DNA。

由于采用铝制车身和Superleggera轻量化技术，3500 GT整车重量不到1400公斤，充分彰显了玛莎拉蒂的GT赛车研发实力。

Polester 1

作为沃尔沃推出的高端子品牌，Polestar 1 在广州车展上进行了华南地区首秀。

这台豪华高性能混合动力GT轿跑车，能够输出 600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，纯电动模式下可以行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。Polestar 1 在中国市场的售价为145万人民币，年产量500台。

从日内瓦车展到北京国际车展，从英国古德伍德速度节到美国圆石滩车展，Polestar 1 自今年3月在全球18个国家开启预订以来，收到的预订单数已经超过了第一年的产能，人气很高，也让人开始期待其下一款惊艳的作品了。

看了这些新车，你说车市萎靡吗？对于那些没有新产品、或者产品力不足的品牌来说是这样的；你要问行业未来的趋势在哪里？答案就在一台台新车背后，在那些深耕技术和市场的品牌手里。

当然了，本届广州车展精彩的新车远不止这些，像宝马的全新X5、奔驰的AMG GT四门版以及广汽本田首款插混SUV世锐、理念首款纯电动VE-1等重磅车型，我们将在稍后的文章中为大家详细介绍。