国产SUV用的却是合资技术，买到就是赚到

鸡贼的老司机：选车都选这几款用着合资技术的国产车

有这样一种人，他们喜欢开手动挡，尤其是当有妹子坐在副驾的时候，他们总是左手随意地搭在方向盘上，右手放在副驾“白花花”的位置上，他们总是微眯着双眼，漫不经心地扫视着前方。他们就生活在我们身边，像谜一样的存在，是无数开车小白向往的存在。这种人，我们俗称“老司机”。

我们知道，老司机都很“鸡贼”，他们掌握着汽车圈很多不为人知的小秘密，大到哪家车企又和哪家车企撕逼了，小到哪家车企的老板又和小姨子跑了。

而今天我们要说的，就是只有老司机才知道的：用着合资技术的国产SUV。知道了这些，你就可以宣布自己荣膺“老司机行列”。

东风风度MX6

指导价：12.28万—16.98万元

发动机：2.0L

最大功率：144马力

峰值扭矩：198N·m

变速箱：6MT/CVT

如果你浏览过 风度MX6的官网，你会在首页看到这样一行字：“MX6，源于奇骏，只为懂车的你”。

风度MX6采用的是日产的C平台，并且动力系统上，搭载的是2012款奇骏2.0L的发动机，最大功率144马力，峰值扭矩198N·m；变速箱的匹配上，都是采用了6MT/DVT变速箱；传动方面，2012款奇骏全系标配适时四驱系统，风度MX6除相同的适时四驱系统之外，还有两驱版本可供选择。

两款车除动力系统完全相同外，外观也是非常相似。

可以说，风度MX6直接照搬了2012款奇骏，而风度MX6指导价为12.28万—16.98万元；奇骏当年指导价为20.78万—26.98万元，目前2012款奇骏二手车报价也在9.2万—13.0万元左右，如果让你在风度MX6和二手奇骏里选一个，你会选谁呢？

启辰T70

指导价：8.98万—12.78万元

发动机：1.6L/2.0L

最大功率：121/144马力

峰值扭矩：154/198N·m

变速箱：5MT/6MT/CVT

同样是沾了日产的光，同样是由日产C平台打造，除最低配的1.6L版本外，启辰T70的动力系统及传动借鉴的是老款逍客。

启辰T70搭载的发动机有两款，最低配版本为日产1.6L HR16发动机，最大功率121马力，峰值扭矩154N·m，匹配5MT变速箱；另外一款为日产天籁、奇骏、逍客同款的2.0L MR20发动机，最大功率144马力，峰值扭矩198N·m，匹配6MT/DCT变速箱。

传动系统方面，启辰T70采用的是与逍客相同的前置前驱的驱动方式，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

同样的，启辰T70的售价也要比逍客低很多，但是从市场反映来看，大众似乎并不愿意为启辰T70买账。

究其原因，一方面，在众多车企普遍采用小排量+涡轮增压发动机的情况下，启辰T70却并没有推出相关车型；另一方面，启辰的品牌力严重不足，相同的价位区间，消费者可能更愿意拿着钱买那些市场上的主流车型。

东南DX7

指导价：8.99万—13.99万元

发动机：1.5T/2.0T

最大功率：156/194马力

峰值扭矩：215/265N·m

变速箱：6MT/5AT/5MT

在模仿、抄袭、剽窃等等各种汽车外观设计充斥着国内SUV市场的时候，东南DX7走的却是一条原创的道路，单单从外观上来看，东南DX7是由意大利Pininfarina（宾尼法利纳）汽车设计公司设计，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车造型也是由这家公司设计。

动力方面，东南DX7搭载的是源自三菱技术的两款涡轮增压发动机，1.5T版本采用的是三菱4A91T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215N·m，有6MT和来自现代的5AT变速箱可供选择；2.0T版本则采用的是三菱4G63S4T发动机，最大功率194马力，峰值扭矩265N·m，匹配5MT变速箱。

悬架方面，东南DX7采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用源自三菱赛车系统的多连杆独立悬架。

内饰设计依然来自于Pininfarina公司，前排座椅平齐式放倒是东南DX7的一大特色设计，虽然是一款国产SUV，但是整体感觉充满了意大利风格，非常的个性、年轻。