车企总是推出一些周边产品来提高自己的品牌名誉度，比如刺绣着车标的衣帽服饰等等。不过，有几家明显把 “不务正业” 当成了正经事儿来干，甚至连发迹都不是靠造汽车 ... （原文 Ian Wright，发表于 drivetribe）

宝马旗下拥有一家名为 BMW Designworks 的设计公司，从汽车座椅到飞机座舱无所不做，还会设计一些十分特殊的项目，比如为美国雪橇奥运代表队设计器材。这种高速雪橇对于空气动力学、平衡和材质要求极高，设计难度堪比制造超跑。其实不光宝马，迈凯伦、日产等汽车品牌也曾涉足这个运动项目。

Toyota 丰田并不是靠制造汽车起家。1926 年 Toyota Automatic Loom Works 丰田自动织布机工厂成立，随后开始生产成品缝纫机；1975 年涉足建筑业，上世纪 90 年代末开始 “沉迷” 环保建筑领域的研究。此外，丰田还是全球最大的叉车制造商之一。

是的，美国通用 GM Motors 汽车公司十分关心蝙蝠的生存状况。一种叫做 “白鼻综合症” 的病症广泛影响着美国蝙蝠种群的健康，以至于北美地区常见的棕蝙蝠濒临灭绝。为了保护害虫的天敌，通用汽车用 Volt 沃蓝达的报废电池盒建造 “蝙蝠屋”。这一方面解决了废电池的去向，另一方面为蝙蝠提供了居所。

除了造汽车和摩托车，本田的机器人、喷气式飞机也是世界一流。尤其是在私人飞机领域，本田飞机的口碑就像思域一样广受好评。上世纪 80 年代本田涉足飞机设计并使用其他公司的发动机试制原型机，1997 年 Honda Aircraft Company 本田飞机公司创始人/设计师 Michimasa Fujino 起草了本田飞机设计图，2003 年完成样机试飞，最终在 2015 年实现量产（因美国联邦航空局认证延误）。除了制造飞机，本田还提供全套的私人飞机管理服务。

德国大众的香肠产业已有 40 多年的历史，此外他们还生产番茄酱，但这两家工厂都不在狼堡。有一支 30 多人团队负责猪肉原材的甄选，然后用山毛榉木熏蒸并加入各种香料制作香肠，严谨的德国人甚至还给香肠定了 “零件编号” 199 398 500 A；而番茄酱据说有一股特殊的咖喱香味 ... 你还知道哪些汽车品牌的 “不务正业”？欢迎在评论区补强。