在此前的印象中，广汽本田在新能源车型的推进上，并不算十分激进，一直以来就只有雅阁混动版在售。虽说性能和体验相当不错，近几个月的销量也节节攀升，月销超过两千辆，但在那些限牌的城市里，无法直接获取新能源车指标确实难免打动更多消费者。

就在刚刚开始的广州车展上，坐镇主场的广汽本田一口气发布了两款重磅新能源车型。其中根据缤智平台打造的首款纯电动 SUV VE-1，市场指导价为22.58万元，补贴后价格为17.08万元起。与此同时，广汽本田首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价：豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起；精英版19.68万元，补贴后价格17.08万元起。两款车型均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，同时全系赠送充电桩，并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策（具体以各地方新能源政策为准）。

与此同时，广汽本田还宣布广汽本田商城正式上线，基于最新的互联网技术，并结合广汽本田多年电商经验，为汽车电商量身打造。这次发布的两款新能源车型，将可通过广汽本田商城进行预订。在将来，该商城将是广汽本田新能源车销售的重要渠道之一。

以缤智为原型车打造，60 Km/h等速续航里程为430Km

相信熟悉广汽本田车型的朋友在看到这款VE-1的时候，都很容易能联想起缤智。的确如此，VE-1都基于Honda成熟的紧凑型SUV平台，外观上在缤智基础上进行了较大幅度的改变，呈现出独有的未来感和力量感。横向的一体式上格栅搭配魄力十足的梯形下格栅张弛有力。晶钻LED前大灯+宽阔的一体式后尾灯设计更具潮流魅力。车身侧面线条特立独行，从大气的前脸与车轮处延伸而出，勾勒出凌厉且具有前进感的双腰线。17寸熏黑轮辋、全系标配迎宾踏板，整车辅以动感炫酷的蓝色加饰，科技感十足。

内饰以及科技配置也是吸引力十足。多功能自发光式仪表和DA屏采用EV专用显示屏，并有蓝色发散式灯光装饰，极具先进感。智能科技配置方面，VE-1搭载定速巡航功能、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）等配置。另外，新车还搭载了通用性更强的8英寸彩色智能屏互联系统（Carlife），支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌，并提供天气预报、周边搜索、语音识别、智能拨号、地图导航、在线音乐等多重功能，在驾驶过程中使用非常方便。

在动力系统方面，VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km。在驾驶模式上，VE-1通过设定N（舒适）、S（运动）、B（节能）三种模式，其中，运动模式可在道路行驶中实现迸发的加速感，拥有比其他纯电动车型更为出色的动力性能。

根据广汽本田介绍，在未来，广汽本田还计划在WOW STATION中实现对VE-1的购车下订、充电停车、高速缴费、商超消费、汽车维修等便捷的服务功能，全面满足消费者的日常用车生活，而新体验平台预计在2019年正式推出。

插电式混动SUV世锐惊喜亮相

广汽本田除了发布首款纯电动SUV VE-1，还推出了首款插电式混动SUV世锐。世锐将通过广汽乘用车的新能源产品销售渠道、广汽本田的电商及大客户渠道进行销售。

世锐搭载1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。其中，发动机最大功率为71Kw，最大扭矩为120N·m；电动机最大功率为130Kw，最大扭矩达300N·m，百公里综合工况油耗为1.8L，综合最大续航里程超过600Km，高爆发与燃油经济性兼顾。

安全一直是新能源车需要面对的关键课题。世锐采用GAC安全车身设计，符合北美SUV车顶抗压标准，全系标配ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、胎压监测、六大安全气囊等安全技术，全方位守护驾乘者的安全。除此之外，世锐还搭载了T-BOX智能互联系统，可实现远程上锁、车辆定位、车况查询等车身远程控制。

知行有话说

如果加上已经上市销售的十代雅阁混动版，广汽本田在推出后VE-1和世锐之后，将形成了油电混合动力、纯电动及插电式混动的产品布局，不但在双积分政策下获得更多优势，也为消费者提供了更多的选择。十代雅阁混动版的热销就是很好的成功案例，相信依靠广汽本田出色的产品力，以及新的电商营销渠道，这两款新能源车也将能取得不错的成绩。