11月16日，长城旗下高端品牌WEY携紧凑级豪华SUV VV5终结版、全球首款GT插电SUV车型P8 GT于广州车展首次亮相。其中，VV5终结版在车展发布会上公布了官方预售价13.5万元，希望借此车型再次明确WEY品牌“终结合资暴利”的使命。

VV5终结版的名称源于WEY“终结合资品牌暴利”的市场承诺。在产品配置方面，VV5终结版纳入了AEB主动式紧急制动、ACC自适应巡航等41项主被动安全配置与4G车联网、在线导航、影音娱乐等多项智能网联终端。

同时，VV5终结版配备了2.0T涡轮增压发动机与7DCT湿式双离合变速器，并采用电控涡轮增压技术，动力储备充沛十足。

作为长城汽车向豪华进军的重要一环，WEY在智能化上同样有着快速的发展。P8 GT配备智能人脸识别和声纹识别技术，能够自动识别驾驶者并根据驾驶偏好调节设置，并通过结合疲劳监测和分心监测来识别驾驶者疲劳状态，确保驾车安全。同时，P8 GT在全系产品中率先搭载基于V2平台的智能互联系统，在实时导航、云端语音、多媒体功能、FOTA、网端功能等方面全线智能升级。

    发布会现场，全新车型P8 GT的亮相便以其个性化的三厢造型吸引了众多观众的眼球。P8 GT基于WEY品牌首款插电混动SUV车型P8打造，定位于三厢豪华新能源轿跑SUV，有力的车身线条与激光大灯，赋予了P8 GT科技动感的基调。动力方面，P8 GT搭载与P8相同的Pi4混合动力系统和博世ESP 9.3车身电子稳定系统。同时，依靠智能四驱系统和5+3驾驶模式，P8 GT能够全方位应对驾驶者生活中绝大多数使用场景。

据悉，P8 GT车型将于2019年上半年正式上市。根据现有P8产品的定价来看，P8 GT的定价预计将在25-26万左右，届时，这款车也将对现有的轿跑SUV市场甚至是传统合资SUV市场发起冲击。

同台亮相的 WEY-X已经是WEY品牌的老生常谈吗，从去年法兰克福车展亮相并获奖后，在国内车展上，我们都能够屡次见到WEY-X的身影。作为WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车，WEY-X时尚犀利的蝶翼门与悬浮顶棚的十分抢眼。同时，通过搭载纯电动专属可拓展式平台，WEY-X可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型供用户选择，打造属于每个消费者不同的专属定制车型。动力方面，WEY-X采用矩阵传导式自充电技术，可实现530km的卓越续航能力。

智能化方面，WEY-X将在其未来的量产车型上，WEY也会拿出与市场相对应的自动驾驶技术以符合当前的市场环境，至于官方所言的L5级别自动驾驶水平，由于无法在生活场景中实际体现，并不能作为WEY智能化进度的参考依据。不过，WEY-X搭载了不少例如可在空中呈现虚拟AI助手的3D全息影像技术、全球先进DMD芯片的像素大灯、智能后显示屏等前瞻性智慧科技，如果在量产版车型上能够搭载的话，还是能为消费者带来一些新颖的出行体验的。

除亮相全新产品和公布2019年的产品规划之外，WEY品牌还借助两周年之际，针对旗下VV7车型推出购置税全免等多项回馈政策，以强化售前和售后多项服务。

坚持深耕SUV产品，诞生两周年的WEY虽是久经沙场的长城汽车集大成的结晶，但相较于市场上其他品牌，尤其是众多拥有百年历史的合资品牌，WEY的资历仍旧尚欠。不断壮大产品阵容、深耕SUV细分市场，以丰富产品矩阵打造差异化竞争优势是WEY凭借长城在SUV市场摸索多年所积累的经验之长，但是，面对今年国内车市的疲态，WEY品牌同样不能过分仰仗近年的成绩而停滞不前，无论是领克还是上汽乘用车所打造的高端产品，都足以引起任何同级竞争对手的重视。对于WEY而言，单一产品品类策略或许能够体现出企业的专注度，但也绝不能忘记，没有轿车市场作为后手，也就意味着WEY在未来的SUV产品战略上不容有失，想要扳倒合资品牌的市场统治力，打造“豪华SUV品牌领导者”的品牌，WEY还有相当长的一段路要走。