由于丰田汉兰达太过优秀，所以此车已经成为中型SUV领域的“霸主”，各大车企自然很不服气，纷纷想要将它拉下马。其中实力同样强劲的大众更是乐此不疲，途观L的出现正是为了竞争中型SUV市场，不过有些可惜的是虽然途观L有着大众LOGO的加持，但却依然无法影响到丰田汉兰达的地位，“霸主”的位置依然坐得很稳。不过途观L不行它的大哥却行，大众 途昂的出现是真的能够威胁到丰田汉兰达的地位。

自从大众途昂一上市就经常被拿来跟丰田汉兰达对比，要知道大众途昂的定位为中大型SUV，整整比汉兰达高了一个级别，按理来说这种对比根本不成立。但由于丰田汉兰达表现得太过优秀，同级别车型中很少能遇到对手，并且大众途昂的定价仅为30.89万元起，优惠下来也就30万左右，所以才让这个对比成立。面对实力强大的丰田汉兰达，就算品牌影响力极为出色的大众也只能使用高一个级别的车型来竞争，由此我们也能看出如今汽车行业的竞争是何等激烈。就算在同级别车型中表现优秀也无法阻止竞争对手精心准备的策略攻击，而显然大众的策略是成功的，途昂如今的月销量已经达到7千多台，并从以下三个方面直接威胁到丰田汉兰达。

其一，定位为中大型SUV的大众途昂在车身尺寸方面表现十分突出，就算在同级别车型中也处于中上游水平，更别说定位为中型SUV的丰田汉兰达了。此车长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，对比丰田汉兰达的4890mm长度和2790mm轴距优势非常明显。所以从外观上来看显然大众途昂更有气势一些，并且由于车身尺寸的支持，途昂的空间表现也更加优秀。而这两点也是目前我们最为在乎的东西，大气的外观能够为我们带来视觉享受和面子，而内部空间则能为我们带来更舒适的乘坐体验。

其二，或许在我们的印象之中大众在配置方面并不是很上心，但这一次却有些不一样。在中大型SUV领域途昂的价格并不高，但为了凸显竞争力也是下足了本钱。在同为低配车型的前提下大众途昂相比丰田汉兰达多了胎压监测装置、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后备箱、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、还有各种座椅调节等等。如此一来在大空间提供的舒适体验基础上还增加了很多高科技配置，让我们驾驶起来更加方便。

其三，如今大部分入门级家用车的发动机都采用的多点电喷或是缸内直喷技术，这两种技术各有优缺点。其中缸内直喷技术最开始来源于柴油发动机，此技术相比多点电喷来说最大的好处就是燃油经济性更高，但由于原理的原因也更加容易产生积炭。而大众途昂与丰田汉兰达的2.0T发动机同样都采用混合喷射技术，此技术整合了多点电喷与缸内直喷的优点并弱化了它们的缺点，所以在燃油性价比以及积碳方面表现更为出色。大众途昂共有两种发动机版本可供选择，分别为2.0T和2.5T，而2.0T又分为高低功率两种不同版本，其最大马力分别为（186、220）、299匹，相比丰田汉兰达2.0T发动机的220马力丝毫不逊色。

综合来说丰田汉兰达无愧于它如今的地位，可是面对各方面表现都不逊色它的大众途昂也要谨慎起来。毕竟在价格逼近的情况下，空间、外观、配置、动力等等都成为了我们普通消费者必须要考虑的问题。而大众途昂纵然有着种种优势但却也不能产生骄傲的心理，因为它的影响力更多是来源于策略，相比汉兰达整整高出一个级别的定位如果再没有建树就显得有些说不过去。对此大家有什么看法吗？