提到直线加速我们不得不提这个品牌就是来自the english racing的ETS。今天我们就来聊聊来自ETS的直线怪兽。

现如今GT-R的动力上到千匹已经不再是新闻，2000匹2500匹的案例也越来越多，今天我们的主角却把这套动力系统提升至3000匹这样另人瞠目结舌的水平.

1/4英里之遥6.88秒，冲线尾速根式高达358km/h。这就是他的能力。

原本四驱的GT-R在原厂的情况下已经非常适合直线加速了，但是ETS的这套系统，安装了新的电脑程序将原本的程序，让车主可以调节四个车轮的驱动力，这样就能在起步的时候把驱动力全部移到后轮，在起步前就能很帅气的后轮烧胎起步了。

1000匹马力GTR的基础上改装的，v6引擎使用加强套件，除此以外还在前保险杠的位置，安装了他们自己研发的Extreme Turbo Systems Bmag GTR。 最大马力高达2719匹，扭矩达到2267牛米，并且这些顶端数据出现在涡轮车极为罕见的9000rpm高转。而且增压值被设定为4.275Bar，简直就是丧心病狂了。来自Extreme Turbo Systems的4.1升冲程套件（定制曲柄，杆和锻造活塞），以及由ETS流动和移动的气缸盖，采用1mm超大型Ferrea阀门，带有双阀弹簧和钛合金开口，由四个Kelford C精心策划凸轮轴。进气口通过ETS PTE-6466双涡轮增压套件和中冷器连接至Greddy节气门体，在Boost Logic进气歧管上配备Injector Dynamics ID2000cc喷油器，ETS GT-R通过102mm自由流动ETS排气系统呼气。这辆车在E-85上运行，由不少于三台瓦尔布罗燃油泵一起提供。

对比一下目前马力最强的量产车布加迪chiron，最大马力也只有"仅仅"为1500匹，而这辆ETS GT-R却是布加迪chiron两倍。除了V6引擎除了采用加强套件之外，还将两颗自家的Extreme Turbo Systems Drag GT-R涡轮增压器放到了前保险杠位置， 而排气管也由原来后排改成了更为暴力的侧排。

Ets和之前所聊的alpha至今都是最速GT-R，最有力的竞争者，我们也相信这么多的厂商也能一直把最速GT-R的这个记录一直往更快的去刷新。