不知道大家知不知道自己车里的机油有什么作用呢？机油本身的作用是润滑，起着减少活塞和气缸壁摩擦的阻力。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油就是机油进入发动机的燃烧室，一起参与燃烧。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。德国是汽车工业强国，为啥汽车烧机油都克服不了，是徒有虚名吗？

其实一个原因是是因为德国人严谨性格使设计理念又过于追求苛刻，使得生产环节和设计环节产生矛盾，在发动机这个最能体现技术的地方反映出的问题就是烧机油，在这其中是有权衡利弊的，为了提高汽车的寿命和降低汽车的故障率，所以加大机油消耗使各方面设计参数都达标而又没有明显缺陷。

并且由于德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，网状气卸壁的网孔中储存的机油较多，所以烧机油相对的也会变多。

最后小编觉得还有一个很重要的原因，那就是德国硬煤、褐煤和盐的储量丰富，当年的工业革命还记得是谁先搞的吧，就是德国啊。比如我们拿日系车和德系车来对比，日本为贫油国家，自然资源贫乏，除煤炭、天然气、硫磺等极少量矿产资源外，其他工业生产所需的主要原料、燃料等都要从海外进口。所以他们在设计汽车时相比德国更有节油意识。

看到这里，你明白德系汽车为什么烧机油了吗？大家有什么想说的话，欢迎在评论区告诉我们。