随着环保议题在全球范围内持续升温，各国无论对于工业还是交通工具的排放标准要求都越来越高，法规也越来越严格，汽车电动化已成行业乃至社会发展的必然趋势，各大车企为应对电动化发展浪潮，也使出浑身解数，尤其是今年，各汽车品牌大动作频频，欲以时间优势在未来的汽车市场获得发展优先权。

广州车展，各传统车企纷纷“触电”前行。

在广州车展上，各大车企纷纷亮出了自己的“触电”新品，全面开启了电动汽车攻势。

广州车展前夕，大众汽车便率先向外界透露了其在电气化领域新的发展动向，车展期间，上汽大众旗下途观L插电式混动版和帕萨特插电式混动版车型同台展出，一汽-大众奥迪首款纯电动量产车型奥迪e-tron也于本届车展亚洲首发；本田汽车则展出了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统，广汽本田也发布了首款纯电动SUV理念VE-1、首款插电式混动SUV世锐两款新能源车型；作为BBA三巨头之一的宝马，则在车展期间宣布其在中国市场上推出的第七款新能源车型——BMW i8敞篷跑车正式接受订单；法系豪华汽车品牌DS汽车，因此前巴黎车展已携多款电动车型亮相，此次车展则主要展示了其电动化“蔚蓝版图”，长安PSA新任总裁——孟诺先生强调：“未来，我们的计划是加强DS产品上的新技术应用，尤其是新能源技术，电动化是DS未来的核心战略，混合动力及纯电动技术将会是未来DS所有新车型的标配，以此强化DS产品的高端定位。”同时也向大家展示了被称之为“ DS X E-TENSE”的2035年智能新能源车概念......

加大投入，用先进技术为未来市场奠基。

在电动化发展趋势下，越来越多的车企纷纷加大在新能源领域的资金和技术投入，积极拥抱变革。

大众首席执行官 Herbert Diess 在 11 月 16 日表示，到 2023 年，大众汽车将花费近 440 亿欧元 ( 500 亿美元 ) 开发电动汽车、自动驾驶和新的移动服务，上海市委书记李强10月18日会见德国大众汽车集团董事长迪斯，迪斯表示对中国市场非常看好，大众也正致力于把最新、最好的技术带到中国、带到上海，还将在上海建设首个新能源工厂；蔚来汽车除了完成汽车本身的升级外，还将重心放到了电动汽车的配套设施上，在广州车展上，蔚来和大家分享了许多关于换电的构想，并规划将在2020年以前在全国范围内建设至少1100座换电站，5500块电池还将在2年内被送至相应服务区待命使用，按照10%的损耗与备用，蔚来但换电站一项所面对的电池组需求量就将超过6000块......

积极求变，顶级豪华车也难抵时代浪潮。

汽车电动化趋势日益明显，除一些顶级品牌受影响较小外，各大车厂几乎都经历过一波Downsizing风潮，但随着各大汽车品牌纷纷向“电动化”靠拢，行业电动化生态环境日益成熟，顶级品牌也开始难以独自为阵。

四年前，Rolls-Royce劳斯莱斯的CEO Torsten Müller-Otv s曾说不要期待Rolls-Royce的电动豪华车，而如今，他却表示电动化才是Rolls-Royce的未来，Rolls-Royce将用十年时间稳步转向纯电动车型，其实从2016年Rolls-Royce推出103EX Vision Next 100 Concept概念车就可以窥见，Rolls-Royce已然接受了汽车电动化这个事实，毕竟就算他不用与其他品牌竞争市场地位，未来日益严苛的环保法也是终究躲不过的，不过与其他车厂不同的是，Rolls-Royce在电动化进程中不会面临过渡期，自然也就不会推出油电混动车型来衔接，而是打算用十年时间，向纯电动汽车逐步迈进。

连劳斯莱斯都坐不住了，汽车电动化局势已然势不可挡，相信绿色城市、畅快出行的时代已经离我们不远了，希望车企们都给点儿力，让全面绿色出行时代赶快到来吧~