让我们开门见山的说吧，英菲尼迪的SUV具有一种看过之后念念不忘的魅力。我还记得自己在2004年第一次见到FX时的震撼。相比于当时造型厚重缺乏灵动感的中大型SUV，FX的出现让整个行业为之一振，原来SUV还可以设计得如此动感。之后诞生的EX–––QX50的前身–––依然让人们赞不绝口。因为英菲尼迪的出现，人们明白SUV也能拥有跑车般优雅的比例和动人的姿态。

也正是因为前作带来了十足的惊喜，全新QX50也被寄予了厚望。英菲尼迪确实没有让人们失望，全新QX50带着“突破美学”的设计语言闪亮登场。如果细细体会这种巧妙的设计思路你会发现，英菲尼迪的设计师在遵循“设计服从功能”这个原则时不流于形式，而是专注与将致美的设计理念与前沿的科技相结合，把设计变为了科技的驱动力，使得设计更有内涵，科技更具温度。

要理解这种能够驱动科技的设计，还得通过全新QX50外观和内饰的诸多细节。如果你是第一次见到QX50这款车，你应该会感受到在流畅的外观下有着一种跃跃欲试的生命力。没错，全新QX50所秉承的“突破美学”设计理念并不局限于工业和技术层面，更会从自然中汲取灵感。

来自自然的灵感不仅体现于这条融合了高精制造工艺和独特设计理念的腰线，还表现在中网、发动机盖和D柱等细节上。当你凝视车头，人眼造型大灯和使用波纹设计的中网一定会夺走你的部分视线，而当你目光稍稍上移，由两条大胆曲线勾勒出的贝壳式机器盖会让你对全新QX50所强调的“力量”与“优雅”的融合概念有全新的认识。尤其是当你坐在驾驶座上直视前方路面时，眼前优美的曲线会忍不住让你多看两眼。

不过，为了让这个独具匠心的发动机盖能够以符合英菲尼迪豪华车标准的工艺贴服地安装在全新QX50上，工程师可是花了一番心思。如果采用传统地铰链工艺连接这个发动机盖和车身，势必会遇到难以打开的问题，因此工程师专门设计了“4连杆”铰链保证这块既可以正常开启，又能在关闭状态下严丝合缝地与车身流畅的曲线融为一体。除此之外，全新QX50在D柱上的雕琢也与整车的设计思路相得益彰，既融入了优雅的线条也突出了动感的姿态。

以上这些充满想象力的元素与全新QX50灵动中充满力量的比例结合之后，创造出了丰富又平衡的外观，和优秀的空气动力学特性。前脸、发动机盖、车门甚至车底扰流板的设计都充分考虑了周围空气的流动性，由此带来的便是比前代车型降低6%的风阻系数。这便是在深入贯彻品牌设计理念的同时用不妥协的态度换取了精湛的工艺与科技水平的进步，让人们传统印象中的机械制造不再冰冷而是饱含感情的艺术。

同样的造车理念当然也发生在全新QX50的内饰中。英菲尼迪相信只有以人为中心的内饰设计才是出众的设计，因为用户体验永远是第一位的。由此设计师阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）便在内饰设计中提出了两个关键词，mitate（见立）与shitate（裁剪），后者比较容易理解，前者恐怕需要解释一番。

见立是源自日本传统艺术的重要理念，意为用具象的事物映射抽象的概念与精神，时近年来在建筑、庭院艺术和文学领域较为流行的一个理念。在全新QX50上，见立可以被视作一种表达方式。座椅皮革、中控台包裹、装嵌饰条和铝制按键等材料的组合和内饰带来了与外观相匹配的流畅视觉效果与精致、豪华的质感。

既然是以人为中心，那么各个感官的需求都需要满足。在视觉上，环绕前排门板与中控台的流畅曲线创造出了宽阔的横向视野，配合上不同颜色的真皮与装嵌饰条使得内饰的层次更加丰富。听觉上的处理则能体现出英菲尼迪对中国消费者诉求的深入理解。不仅有比前代车型更优化的NVH设计，更有降噪补偿功能加持，让车厢内的环境更加静谧。

全新QX50在触觉上的处理则更显匠心。座椅上的半苯胺皮革质地柔软、乘坐舒适，并且更加耐磨。如此上乘的材料自然需要精细的工艺才能烘托，于是我们能看见皮革使用了不交叉的缝制，造型更流畅的同时又避免了能够藏污纳垢的缝线凹槽。而座椅皮革上的透气孔也是根据不交叉缝线的特点，提前采用激光打孔制成。如若仔细观看，会发现不同位置的孔径也是不同的。

在全新QX50极富质感的内饰背后，是设计师的细腻笔触与工程师的精密工艺，二者结合，才有了在设计推动下带着科技与匠心的豪华体验。正如英菲尼迪全球设计总监卡里姆•哈比先生（Karim Habib）所言：“‘设计为先’的英菲尼迪希望能够平衡‘力量’与‘优雅’设计元素间的逻辑关系，以艺术的眼光诠释现实的世界，进而探索汽车美学发展的更多可能性，继续占据汽车设计的绝对领先身位。”

从全新QX50这款拥有突破性外形和突破性技术的车型来看，英菲尼迪确实有能力用更全面而均衡的实力引领豪华SUV的新潮流。