随着买车群体的日益年轻化，很多汽车厂商都把旗下产品往更年轻的方向打造。不过，有些产品仅仅是换个前脸，或者加个尾翼，就敢打出年轻化的标签，显然是对年轻消费者有误会。

这次在珠海试驾 领克03，确实给了我一个惊喜。它不仅满足了个性、潮流、速度、激情等要求，还有11.68-15.18万元这个大部分人可以承担的售价，可以说是从里到外，为年轻而来。

领克03的首次大规模产品体验活动在珠海拉开序幕，这个地点的选择显然也是经过考虑的。珠海作为一个飞速崛起的“新贵”，处处都洋溢着潮流和活力，和领克品牌的特性搭配起来非常和谐。

很多人戏称领克03为“拍扁了的领克02”，事实上它确实也和它的兄弟们长得有些像。但从另一个角度来说，领克03的诞生，也同时标志着“都市对立美学”这一家族式设计理念的逐渐成熟。

领克家族标志性的“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等设计元素在领克03的车身上得以延续，与运动轿车的低趴车身完美结合，更具动感魅力，摄人心魄，过目难忘。

这里还要重点提出一下，流线型车身结合空气动力学设计理念，使得领克03的风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025！

车身内部则通过环抱式运动座舱、偏向驾驶员设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口等极具“领克基因”的内饰风格，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。

基于CMA先进的电子电气架构，领克03将三屏互动科技进一步丰富，搭载了全球首款轿车车规级INCELL技术，配合康宁大猩猩玻璃和安卓系统，让10.2英寸智能中控屏的操作更接近于手机的使用体验。同时，云端互联技术可实现APP远程遥控，如发动机启动、寻车、车况监控、车门锁控制等功能，便利性十分强悍。

此外，领克03拥有2730mm的同级最长轴距、1840mm的同级最宽车身，车内乘坐空间可以说是傲视群雄。

作为沃尔沃背书的车型，领克03在安全性上下了一番功夫。它搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警示、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车等17项先进的智能驾驶辅助技术，全方位守护驾驶安全。

接下来就是此次珠海之行动的重中之重——驾驶感受。

介绍一下，领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机，最大输出功率达180ps，在1500rpm时即可达到265N•m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需7.9秒！

实际开起来，领克03的动力感觉也是很充沛。起步很轻盈，稍微给一点油车辆便动了起来，颇有点日系车的感觉。中、高速时的再加速能力也很不错，几乎能够做到随叫随到，超车时也更为从容、轻松。

出色的操控性能离不开高效率变速箱的支持，领克03搭载的7DCT湿式双离合变速箱具有最高达97%的传动效率，能够使换挡毫无迟滞。

底盘调校也非擦药也非常给力，前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，配合同级最宽的轮距（前后轮距均为1597mm）和固特异Eagle F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎，使领克03在实际过弯的时候弯，能够有效保证车身稳定。

同时，领克03采用意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘，从而实现了超跑级别的制动性能，车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，远超同级别竞争对手。

总结

从赛道到街道，领克03的到来，让热爱驾驶、钟情速度的都市年轻人看到了一台真正年轻化的车型。作为领克品牌的首款轿车，它也与领克01、02一同形成了立体化的市场布局，丰富了品牌的产品线。

不久之前，在距离中国近两千公里之外的富士山下，领克用一场赛道上的潮流派对，让全世界见证了领克品牌的潮流气质，更将领克03正式推向市场。邀请三百余位媒体和车主包机前往日本、包场富士赛道、请来日本极富盛名的漂移大神为新车站台背书……这场领克03的“欢迎仪式”盛大的有些超乎想象，足见领克品牌对它的重视。

那么未来，就让我们共同期待它的市场表现吧！