正在进行中的广州车展，对于中国的很多雷克萨斯粉丝来说有些失望，因为它虽然有新款RC轿跑车上市，但全新SUV车型UX却只是亮相而不是上市。作为雷克萨斯品牌入门级SUV，UX自今年成都车展国内首发以来就备受期待，因为这是一款可以满足年轻人个性化需求的产品。虽然未能在广州车展正式上市，但雷克萨斯在美国、德国等市场已经公布了UX最终售价，这也让中国消费者可以大致了解其价格区间。

雷克萨斯UX虽然被很多人称为SUV，但它更应该被归入跨界车之列，其设计风格和产品定位与宝马X2很像，是小资派年轻人的理想代步车。车身尺寸方面， 雷克萨斯UX的长宽高分别为4495mm、1840mm、1520mm，轴距 2640mm；相比宝马X2的4379mm、1824mm、1560mm、和2670mm'，它在车身长度、宽度方面稍占优势，但在轴距和车身高度上处于下风；与奔驰GLA的4449mm、1804mm、1535mm和2699mm也是旗鼓相当。对于UX、X2这样的跨界车，小猫认为其主要目标客户群并不会过分在意车内空间，达到紧凑型车平均水准就可以让他们满意。也正式因为目标客户的需求特点，让小猫认为空间大小不会成为决定雷克萨斯UX未来走势的重要因素。

动力系统方面，雷克萨斯UX有2.0L自然吸气和混动车型可选。代号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机，热效率达到40%，最大功率126kw、最大扭矩203Nm，匹配DIRECT SHIFT CVT变速箱，相比普通CVT变速箱它多一个固定速比齿轮结构。相比宝马X2入门级车型的1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱的动力组合，UX入门级车型的优势非常明显。花30万元买辆三缸双离合车，这是很多国内消费者无法接受的，而雷克萨斯UX的2.0L+CVT则是主流产品。

混动版车型UX 250h（国内或改名为260h），搭载全新混合动力系统，由可实现阿特金森循环的M20A-FXS发动机与电动机组成；发动机最大功率107kw、最大扭矩180Nm，电动机最大功率80kw、最大扭矩202Nm，系统综合最大功率131kw。除了混动动力车型特有的顺畅驾驶感受之外，超低油耗也是UX250h的卖点，8.7s的破百成绩也可以让人接受。UX 250h还有带电驱后桥的E-Four版本，它可以让车辆获得四驱效果；电驱后桥电动机功率5.3kw，扭矩55Nm。底盘设计方面，雷克萨斯UX采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，F Sport车型还配备AVS可变阻尼减震器，以提升动态性能表现。

配置方面，雷克萨斯UX会在中国市场给的很足，矩阵式LED大灯、AHS远光灯自适应控制系统、Remote Touch触控板、液晶仪表盘、电动调节方向盘、HUD抬头显示、座椅加热/通风、方向盘加热、全景影像、分区自动空调、后排出风口等，都会在UX上出现。整合了预碰撞安全系统、车道保持系统、全速域ACC自适应巡航控制等功能的LSS+雷克萨斯智能安全系统，让车辆安全性得到了进一步提升，也让它在配置水平方面不输给同价位竞争对手。

雷克萨斯UX在中国市场会卖多少钱，这是很多消费者所关注的。虽然从产品定位上看，UX是雷克萨斯品牌的入门级SUV，但其在美国市场售价并未比NX低很多。据雷克萨斯美国官网公布的价格显示，UX200车型起步价格为3.2万美元、UX250h为3.4万美元，NX 2.0T车型为3.6385万美元。在中国市场，雷克萨斯NX300的官方售价为33.5万元，按照美国市场价格体系来看，小猫预计UX200的起步价格或为28.8万元，与宝马X2接近、略高于国产奔驰GLA；有望成为销售主力的UX250h或售价31.8万元。

展望雷克萨斯UX未来在华销量走势，宝马X2无疑是它最直接的竞争对手。从品牌认可度和口碑来看，雷克萨斯不会比宝马差，X2中低端车型采用的3缸发动机和双离合变速箱，也是中国消费者不喜欢的。据数据显示，今年1~10月雷克萨斯NX在华总销量33693辆，月均销量超过3300辆，NX的热销也表明雷克萨斯在30万元级别紧凑型豪华SUV市场具有一定认可度。从产品特点、消费者需求的角度来看，小猫预计雷克萨斯UX未来的月销量可以超过1500辆，理由是与其产品特点相似的奔驰GLA，今年前10个月月均销量超过5200辆。