2018年11月16日

是一个值得纪念的日子，

这一天，广州车展正式开幕，

同天，国内成品油价格年内最大幅度下调

附上表格一张，

看看今年前十一个月，

新能源汽车销量跟成品油价格走势

是不是保持了高度的一致？

   新能源汽车，不管你用什么眼光去看他，不可回避的已经离我们越来越近，本次车展单独设置了两个展馆展出国内外的新能源汽车和相关技术。还记得半年前的49个造车新势力的logo么？

   大部分已经消失在了硬盘中，原因有多方面的，补贴退坡，贾布斯同学一直不回国，还有一点是，传统车企开始涉足，凭借强大的制造背景，产品有模有样，今天就来和大家分享一些本次广州车展上亮眼的新能源。

保时捷全新Cayenne E-Hybrid

   去年在广州全新 卡宴登场，今年带来卡宴混动版车型。在新能源汽车领域，造车新势力与老牌车企之间谁更强一直是一个充满争议的话题。不可否认造车新势力们对于汽车开发的天马行空的大脑洞，但是老牌车企一旦用心的进入这个市场必将给新势力们带来不小的冲击。

   新卡宴混动外观上与燃油版几乎没有差别，混动版与燃油版只能在在车身两侧以及尾部加上E-Hybrid的铭牌上看出来，保时捷对于自家新能源车型的信心也能够从此处体现。

   新卡宴混动将搭载一台最大功率为340马力的3.0T V6发动机与一台最大功率为136马力的电动机，综合最大功率为462马力。

   话说都买得起卡宴了，还会用不起汽油？扯起新能源大旗除了能展示技术，表达环保，更多的来自于现实压力：双积分！

全新帕萨特PHEV

   日系中级车三强中，雅阁与凯美瑞的混动车型都成为他们销量的支撑主力，而帕萨特与迈腾却迟迟没有动静。有没有可能是因为，帕萨特有着巨大的政府采购用车数量，对于油价。。。。。。你懂的！

   但私人用户越来越多，帕萨特也憋不住开始插混了。基于燃油版打造，搭载1.4T发动机+电动机的组合形式，百公里加速仅需7.8秒，值得一提的是全新帕萨特混动版的综合续航能力达到了恐怖的1043公里。

比亚迪 唐DM五座版 唐EV

    德国的海兹曼博士在上海偷偷开唐2 DM还超速，再看看楼上的七秒九，比亚迪露出了礼貌又不失尴尬的微笑。

   在本届广州车展，比亚迪了推出全新比亚迪唐DM五座版，基于现款的全新比亚迪唐七座版打造，外观内饰与现款车型基本保持一致。

   新车包含燃油版与DM插电混动版共计6款车型，指导售价区间为12.99万-27.49万元。比亚迪唐DM五座版采用Dragon Face家族设计语言，大尺寸进气格栅贯穿于两侧犀利的LED大灯。

   从车身侧面来看，多条腰线的勾勒，让全新一代唐的造型更加时尚运动，悬浮式车顶的采用也更具设计感。尺寸方面，全新一代唐DM的长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm。

   唐DM搭载2.0T插电式混动系统，该系统匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为110kW（149PS），峰值扭矩为250N·m，后轴电机的最大功率为180kW（245PS），峰值扭矩为380N·m，系统综合最大功率超368kW（500PS）。百公里加速时间4.5秒一楼的那位德国朋友似乎也有点hold不住，毕竟价格只有它的四分之一不到。

   比亚迪唐10月销量达到了10,049辆，作为比亚迪销量的主力之一，比亚迪唐EV600纯电动车型也正式启动预售，预售26-36万元。

   新一代的唐EV在外观上与燃油版基本保持一致，依旧采取龙脸设计理念，有明显差距的地方在于进气格栅采取了矩阵式格栅以及前包围两侧更大的镀铬装饰。根据已经获得的信息来看，唐EV纯电动版综合续航里程为500公里，百公里加速时间小于4.5秒。另外宋MAX插电式混动版也已经亮相。

今年比亚迪全球卖出20万辆电动车应该是毫无压力。

欧拉 iQ高续航版上市

    长城汽车在SUV领域继续领跑的同时，新能源领域也展露攻势。欧拉iQ高续航版车型正式上市，其共有3款新车供选择，补贴后的售价区间为9.28-10.88万元。

   作为高续航版车型，新车在外观上与现款欧拉iQ并无差异，仅对续航里程进行了升级。据悉，新车的工况续航里程可达401km，相比现款的360km增加了41km，进一步提升了实用性。动力系统部分，新车搭载来自博格华纳的电动机，最大功率为163马力。

重点在这里，欧拉R1

与国内大部分电动车是用汽油车平台改进而来不同，欧拉R1的ME平台是中国第一个电动车专属平台。由中国保定、印度、美国、奥地利，以及日韩等全球共500多位专家打造，是代表了国际一流的水平与标准。

   ME平台是欧拉坚持正向研发，打造了纯电动专属平台，具有长轴距大空间、电池布局合理、G点重心低、用电安全、可扩展性强等五大特点。ME平台围绕电池、电机、电控等核心部件开展平台总体布置工作，将三电系统与整车设计进行很好的融合，使整车具有超越同级的宽适空间。

   全车采用轻量化材料，有效的减少整车重量，实现更高的续航。ME平台与百度合作开发Valet Parking功能，通过摄像头和雷达的感知，在VCU、ESP、EPS相关控制器协同作用下，可实现代客泊车、定点远程召唤、自动充电等操作。想象一下，还没有谁家的汽油车能自动找加油站加油吧？未来，已来。

名爵 ZS 纯电动

    名爵ZS纯电动，广州车展正式亮相，搭载世界级“绿芯”动力，配备上汽领先的“三电”系统，等速续航里程最长可达428公里，更有最新一代“互联智行”系统与新能源专属色。

   名爵ZS纯电动搭载上汽世界级“绿芯”动力和先进的“三电”系统，动力输出高达110kW，0-50km/h加速仅需3.1s，高性能“超级带感”；而百公里电耗低至13.8kW，能耗水平优于同级4%以上，仅是同级燃油车的1/10，用电“超级省钱”。最长等速续航里程可达428公里，让出行“超级轻松”。名爵ZS纯电动，满足E-MARK、REACH等“超级严苛”的欧洲认证标准和法规要求，为全球上市做足准备。

   这不是说大话，ZS的燃油版在英国澳洲泰国等市场已是当红车型，昨天还有朋友聊起刚从泰国回，住的酒店楼下就停了一辆ZS。全世界的年轻人有着不同的爱好和生活，但有一点是共同的，那就是钱不够花。纯电版本的推出，将进一步降低出行成本，长得好看还省心省钱，矮马，这不是田螺姑娘吧！

长安 逸动ET

   知道香格里拉计划么？长安集团野心勃勃的新能源领域的规划，在本次车展，带来了基于全新逸动XT车型打造而来的长安逸动ET，在外观和内饰上与燃油版车型基本保持一致，但不再使用汽油，新车搭载一台重庆长安汽车股份有限公司自主研发的电机，并配备三元锂离子动力电池组，最大功率100千瓦（136马力），NEDC工况下综合续航里程将超过400公里。

   前脸部分，新车采用了封闭式进气格栅，前包围上丰富的线条极具层次感，同时也带来了十分凶狠的视觉效果。逸动ET的内饰设计依旧采用家族式的设计，简洁实用。拉丝铝搭配亮黑钢琴烤漆面板，看上去更加年轻、动感。并且，新车采用了全新造型的挡把。

   写到最后，又分心看了两篇文章，一个是未来国际油价走势分析，另一个是汽油加氢裂化提炼。心塞到忘了腿疼。还是那句话，求人不如靠自己，在外部环境无法改变的情况下，为何不选个不烧汽油的车呢？