车主说NO.23/广汽菲克JEEP 指南者护我安全,让我安心




素人

档案

车主:常先生

年龄:48岁

驾龄:7年

车龄:1年

车型:2017款200T 自动舒享版

一句话车评:安全性,安全感的提升,是我JEEP指南者带给我最重要的一点。

从一开始,我就对JEEP这个品牌情有独钟。不光是因为它本身的文化底蕴,还由于我对于车辆本身安全感和舒适感的追求。并且,这辆车从外观上看很像一个小号的切诺基,虽然它的外观尺寸在同级别车型中并没有很大的优势,但整体的设计所具有的稳重大气是吸引我的地方。下面就来听听我和这台Jeep指南者的故事吧。

17年的时候刚好正值家里有换车的需求,家里那辆老红旗开了6年了,已经到了该退休的时候。这款车最早出来的时候我已经关注过这辆车,因为本身的预算是20万以内,国内SUV市场的火爆有目共睹,在20万以内可供选择的产品很多,但往往不合我的心意,之前出来的自由侠空间和外观上并不能吸引我,而这次的指南者可以说正合我心意。无论从外观还是动力方面,都是让我讲目光锁定这款Jeep指南者的原因。

首先从这台车的外观上,当我第一次见到这台车的时候,可以在指南者身上看到很多JEEP经典的元素,如方方正正很有气势的造型,还有那经典的家族式的气孔式的前进气格栅,尽管这么多年,JEEP依旧保持自己特有的独特标识,车身侧面的线条也相当简洁,同样采用的是家族式的梯形轮拱造型,很有力量感。这个车的尾部也是我最满意的地方,我个人的审美喜欢饱满一点,而JEEP这款车的尾部很紧凑并且有很强的层次感。

在车身的内饰及配置方面,对于我来说已经绰绰有余了,毕竟之前的红旗开了那么多年,现在车型的内饰配置上基本都能满足我的需求,在买车的时候4S店向我介绍过该车搭载的ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警等同级最多的70项安全黑科技,并且销售在介绍的时候还提到Jeep指南者的车身安全性:“450-1600MPa高强度钢的使用比例达到64%,高出同级30%,其中同级车少有的1300-1600MPa热成型钢覆盖率,占高强度钢的30%,加之“激光飞行焊”等先进焊接技术让好钢材有了好工艺,造就了全新Jeep指南者的高强度车身。”毫无疑问,全新Jeep指南者重新定义了同级市场的安全标准。这恰恰是我最看重的一点,因为一次车辆事故,我把安全性能当做买车的首要标准。空间方面,在我看来就是两个字——实用。座椅比较宽大,包裹性不错,空间方面和同级别的车差不多,只是美中不足的一点是,后排中间的地台有一定的凸起,如果座三个人的话中间的那个人会比较不舒服。

再来讲一讲开起来的感受,对于我而言,我平时用车基本就是城市里开一开,偶尔会出去自驾游,因此我选择的是200T 自动舒享版的这款车型,虽然只有1.4L的排量,但对于我来说起步的时候还是能带来足够的力道,在过渡到2、3挡时变速箱的相应也很积极,平顺性不错80KM/h以后的油门空间还很大,发动机转速都保持在2千转左右。令我惊喜的是车内的噪音控制的不错,令我印象深刻的是一次带家人去游玩,指南者的底盘的舒适性,尤其在告诉状态下对不平路面的过滤能力,给我一种美系车独有的厚重舒适感。值得一提的是,因为平时都在城市里开,可能对于实际的操控没有太大的感觉,但当我第一次开着指南者带着家人去自驾游的时候,给我感觉开起来的信心还是很充足的,方向盘没什么虚位,尤其在过弯的时候明显感觉到和我以前的老红旗有很大的差别。如果说这辆车有什么不足的话,那就是底盘和悬架在我看来稍微有点硬,可能因为家里有老人,我对此比较敏感的原因吧,在城市里过减速带的时候稍微有些明显。

这就是我对于JEEP指南者的感受,这台车不仅满足了我开SUV的心愿,对品牌的向往,同时在闲暇的时候,带着一家人出去游玩的时候我也不用过多的去担心车辆的通过性。最重要的是车辆本身的安全性是我这次选择的最重要的原因。



车系: 指南者
标签: 海选导购
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