今年9月19日， 奔腾X40 2019款车型正式上市，售价区间与早些时候上市的“网红版”相同，依然是6.68-9.68万元，但是全系车型对配置进行了升级调整，中高配版本还提供了奔腾全新的D-Life 3.0互联智控系统。

一、新车信息

1、年轻化运动气息凸显

2019款奔腾X40与此前版本相比，最大的改变就是换装了全新设计的铝合金双色轮毂，提升了视觉冲击感。讨巧的彩色（非白色）车身配白色后视镜的设计得以保留，这种模仿运动性能车的设计，符合年轻消费群体的口味。

2、动力组合依然凸显燃油经济性

作为年款车型，新车没有更新动力系统，依然沿用早前那台最大输出功率114马力，峰值扭矩155牛·米的1.6L直列四缸自然吸气发动机。与之匹配的是5速手动或爱信提供的6速手自一体变速箱，工信部标定前者油耗为6.7L百公里，后者为6.9L百公里。

爱信作为大家公认业内很好的匹配横置发动机变速箱的供应商，其品质和效率都值得信赖。例如自主品牌里的东风风神、广汽传祺、长安等都使用的是爱信提供的6速手自一体变速箱，宝马UKL前驱平台的1系三厢和2系旅行车1.5T版本也使用的是爱信变速箱。

得益于优质的零部件供应商，汽车之家口碑系统显示手动挡车型实际平均油耗为6.7L/100km，和工信部数据几乎没有差异。

3、购车理由

依照汽车之家做的2017年年度小型SUV新车质量排名，奔腾X40其2017年PPH值为176，远低于小型SUV平均质量表现PPH值337，排名细分市场第三位，仅次于本田双雄缤智和XR-V，领先现代-起亚，铃木，哈弗等车型。

大家并没有对奔腾X40的机械性能吐槽太多，主要吐槽的功能是它的喇叭，PPH值达到49.5。口碑反馈显示，有相当一部分车主都突出奔腾X40的喇叭声特别难听。

这个瑕疵并不算是一个很大的问题，因为在上海这样的城市，外环线内已全线禁止鸣笛，车辆的喇叭已经逐渐成为一个象征性的东西。

同样是汽车之家做的养车费用调查，奔腾X40 1.6L车型即便涵盖了长周期零部件更换在内（例如6万公里，更换变速箱油），其月均养车费用都能控制在1300元以下，平均每公里不到0.8元，对一个自主品牌小型SUV来说，养车成本并不高。

奔腾X40作为一款瞄准年轻消费群体家用的小型SUV，轴距空间表现并不输同级竞品，2600mm的轴距尺寸甚至领先哈弗H2和奇瑞瑞虎3。

得益于其拥有的轴距尺寸，媒体实测其乘坐空间表现，身高180cm的体验者在前排座椅锁定后的后排腿部空间能有1拳4指，前排头部空间有4指，后排头部空间有1拳，表现比较优秀。

新款X40升级最大的应属车辆配置，新车改用了电子驻车（EPB）、提供前排座椅加热、车内氛围灯、流媒体后视镜等功能。部分车型还可选装电动后备厢。

中高配版本车型提供奔腾自主开发的D-Life 3.0互联智控系统，相比1.0和2.0时代，新版本能支持在线/离线GPS导航、车载语音操控、手机App车辆安全/查询/控制、在线音乐/电台/网络节目、车友圈、4G网络、Wi-Fi热点连接等功能。

这套系统无论是奔腾内部还是媒体都对其认可度颇高，去年广州车展期间，一汽轿车销售公司副总王小林先生在接受媒体采访时曾表示“D-Life现在作为一汽奔腾的商品车之外，是一个与之并行的重要的技术品牌，我们把它作为技术品牌进行打造和塑造。”

媒体试驾X40车型时对其称赞有加，“奔腾自主开发的这套D-Life互联智控系统的成熟度非常高它可提供的功能、内容丰富程度也超过了我的想象。它可以切换成诸如四川话、广东话以及河南话在内的诸多方言语音，可以跟您聊天、讲笑话逗您开心，发弹幕、群聊，复杂的数学题也分分钟帮您搞定。”

二、买哪款合适？

因为X40提供有手动挡和自动挡两种传动选择，所以我认为应该先以传动类型做区分，选出各个类型性价比最高的车型，然后再做对比选择比较合适。

1、手动挡首推7.98万2019款 1.6L 手动互联智酷型

手动挡车型全系四款车，上下价差1.3万元，其中入门级手动技术和次低配手动舒适没有配置ESP电子车身稳定控制系统，推荐系数降权。顶配和次顶配价格差5千元，但是手动顶配7.98万元的2019款 1.6L 手动互联智酷型提供了诸如前排侧气囊安全配置，自动大灯实用性配置，标配车联网和GPS导航系统，这些升级的价值都远超过5千元的价格差。

2、自动挡车型首推8.98万元2019款 1.6L 自动互联智酷型

自动挡车型全系推三款车，我的建议是中配8.98万元的2019款 1.6L 自动互联智酷型性价比最高，它比顶配2019款 1.6L 自动互联智享型价格低了7千元，但是配置仅少了座椅腰部支撑、电调节座椅、内后视镜防炫目和流媒体后视镜四项主要配置，我认为如上的四项在日常用车中的实用性表现一般，属于比较“鸡肋”型的，可以选择不要。

3、手动挡和自动挡横评

如上图所示，奔腾X40的价格和配置差异就是业内的标准，手动挡比自动挡车便宜一万元。所以这两款车不存在怎么推荐，如果手动挡可以驾驶的很顺溜，那么我建议选手动的，可以便宜一万元；如果手动挡驾驶经验不足，那么自动挡是不二之选。

总结：

一汽奔腾X40自上市后，高性价优势的它一直可以维持在月销8000台左右，最巅峰的去年11月更是实现了破万台。进入2018年，面对小型SUV消费市场环境竞争加剧，竞品大幅让利的市场环境，月销下滑到5000台左右。不过随着带有更强互联网+气息的2019款新车推向市场，X40重回8000台不是没有可能。