三缸车型频频出新原因为何?辉腾继任者辉昂却叫好不叫座?

上周刚经历过广州车展的洗礼

差点跑断腿的我身心疲惫,感觉身体被掏空了

这几天只能靠狗哥的“肾宝”勉强度日,呦吼吼~~~

 

 

车展上有意思的新车很多,看得我这眼馋呀

但我身为二手车从业者,逛车展当然和别人想的不一样

看到特别喜欢的新车我都用小本默默记下,尤其是保值率低的,坐等几年后的低价二手

 

好了,经验就先传授到这,开始这一周的ASK吧~~~

 

 


 


今日头条网友:抽烟只抽炫赫门


老鼠大兄弟,我只身一人在上海打拼,每当我工作不顺心的时候就看你节目,然后就什么烦恼都没有了,祝你的节目越办越好陪我们一直走下去。想问你个问题,我攒了十万块钱想买辆省油的车,有牌子,没事的时候想要跑一跑快车。朋友给我推荐卡罗拉混动,据说非常省油。你觉得混动的怎么样?不能享受新能源牌照的补贴,除了这辆车以外,还有其他省油适合跑滴滴的车的推荐吗?

做了这么久节目,没想到我们的节目还有抚慰心灵的作用!

所以我们会更加努力,做出更有趣、更有用、屁话更少的节目,争取早日实现世界和平的愿望

 

 

为了实现世界和平,全球都在提倡节能减排

 

所以未来新能源车将会更贴近我们日常生活,虽然深爱内燃机的我是拒绝的~~~

 

 

新能源车主要分三类:

纯电动车(像特斯拉、蔚来ES8那样的)

插电混动车(像BYD秦、唐那样的)

非插电式混动(像普锐斯、凯美瑞双擎、雅阁混动那样的)

 

 

一般我们在路上见到挂这种新能源牌照的,都是纯电和插电混动车并享受国家补贴政策(车价优惠、不限号限行等)

 

而非插电混动就没法享受这些利好政策,只能和传统汽油车一样

但它的优势是特别省油

 

 

卡罗拉双擎最大优势就是百公里4-6个油,并且只加92号汽油就行

 

不仅省油,丰田是出了名的可靠,即便是机械原理复杂的混动车,一样可以做到皮实耐用

 

要说不足的地方也有,因为混动的关系后备箱需要布置电池组,所以后备箱空间捉襟见肘,也是因为电池组增加了车重,所以后悬架为了支撑性考虑,调校的比常规卡罗拉要硬

 

 

但10万的价格,更推荐卡罗拉的亲兄弟——雷凌双擎

 

卡罗拉由一汽丰田生产销售,而雷凌由广汽丰田生产销售,其实都是一个妈生的

 

不过雷凌在外观上要比卡罗拉更年轻,更有亮点一些,并且加速上雷凌要比卡罗拉快半秒(虽然这俩车动力都很肉)~~~

 

 

B站网友:90后艺术家


鼠哥鼠哥,小弟我初为人父,打算再买辆车家用。于是看上了别克的GL6,空间配置什么的感觉都够用了,交钱的时候身边懂车的朋友说:这个车是个三缸发动机,后面的问题会比较多,而且三缸机有通病,抖动比较大。鼠哥你觉得GL6的三缸机怎么样?我的确对于车不是特别懂,说说你的建议吧,你推荐GL6这款车吗?老观众求上墙谢谢了!

 

 

对于三缸发动机,我们大部分人还停留在夏利、奥拓、QQ的印象

 

感觉用三缸发动机的车都很廉价,开着像拖拉机~~~

 

 

其实宝马超跑i8也是三缸的……

 

 

还是为了世界和平,提倡节能减排

 

前几年很多豪华车就首先放弃六缸、八缸、十二缸,开始用四缸发动机。比如奥迪A8、Q7、宝马X5、7系等等

 

为了世界和平,为了给全人类的生存环境做贡献,四缸少一个就少一个吧!况且现在三缸的制造成本不比四缸低,动力和驾驶感受也不一定比四缸差,除了原地怠速确实比四缸抖一点(为了世界和平,忍了)~~~

 

 

其实别克GL6也不是孤军奋战

 

现在越来越多车型开始普及三缸,福特全新福克斯已经全系车型搭载三缸发动机

 

还有宝马国产1系、X1,本田思域,雪弗兰、别克、大众、丰田、甚至很多国产品牌也尝试用三缸发动机

 

照现在这个趋势发展下去,相信不久我们就不再质疑三缸,而是在讨论双缸发动机能跑多快?

 

 

微信网友:广东人爱吃啥


老鼠 我还在读大学老爸的A6已经老了,家住在山上最近感觉车子不行了 家里还有一台埃尔法但不可能开着保姆车上学怕被笑话 家里给60万买车不够我自己添,70万之内想买台低调点的车代步。看中了沃尔沃S90 凯迪拉克CT6 3.0的4驱豪华 大众辉昂480 V6 4驱旗舰。沃尔沃没有四驱车被我否了,就凯迪拉克和辉昂了 价格差不多 都是四驱但诸多不同配置也相差较大还是比较犹豫买谁 家里支持买辉昂,老鼠你觉得买谁更值 或者有没有更好 低调点的四驱车推荐

 

这位可能是广东的小弟,提了一个致命三连问!别急,让我捋捋,我一条一条命的送昂~~~

 

来自瑞典 沃尔沃 S90


 

号称北欧性冷淡风的内饰、外观确实好看简洁,并且居家气息特别浓郁,坐在S90里能感受到家一般的温馨、踏实

 

但是国产版的S90全系前驱,并且快60万车价的顶配还只有四缸2.0T发动机,性价比不高!如果花30多万买的话还是很推荐的

 

其实进口S90是四驱车型,虽然发动机一样是四缸2.0T但采用机械加涡轮双增压系统,动力还是不虚地!       可惜停产了,买不到

 

美系豪华 凯迪拉克 CT6


 

CT6最大的特点就是快

双涡轮增压的3.0T发动机有405马力,在四驱的加持下零百加速仅5.7 S,加上不怒自威的外观,CT6气场还是非常强大的

 

除了动力强悍之外,CT6的底盘偏硬。虽然用的是8AT变速箱,但日常驾驶顿挫感还是非常明显的,很影响整车的质感

 德粉推荐 大众 辉昂


 

辉昂是大众想要替代辉腾所推出的车型,单从车尾那几个字母就能感受到

辉腾是Phaeton而辉昂是Phideon,仅中间三个字母有区别,就像我们和父亲的名字一样

 

在硬件上辉昂也绝对够硬,它是大众MLB平台下的产物,MLB平台不仅生产辉昂还有A8、Q7、宾利添越都出自MLB平台

 

 

动力上辉昂也不虚

搭载的是代号EA837的3.0机械增压发动机299马力,在四驱的加持下零百6.3S,虽不如CT6那么快,但日常开动力绝对富裕

 

最关键的是,辉昂是三款车中唯一有电吸门的车

 

 

优酷网友:happy go


三吱、前几天我媳妇开车没注意,因拐弯剐蹭导致事故,好在当时路上没车,结果车子右后轮悬架变形,车轮都外八了,行车电脑提示esc故障胎压报警。去了4s店说要更换悬架总成价格不菲,如果去一般修理厂得花多少钱?现在这个车要拖过去了,想问一下有必须要更换总成吗?总觉得4s店在坑我,我的车是1.4T自动挡野帝,谢谢了〜

 

说起4S店我就全是眼泪

 

想当初福克斯RS去4S店修离合,还没确定具体是哪坏了,就只是拆开看看就要我大几千块,当时我都想日他钩子……

 

4S店价格确实高,因为4S店一般都只更换总成。比如说你大灯不亮了,4S店会直接给你换一套新灯,去靠谱修理厂的话其实只更换大灯里面的灯泡就可以了

 

所以4S店能不贵吗~~~

 

 

说到悬架变形,其实这个问题很常见,尤其是城市SUV

 

本来城市SUV是不适合越野的,但无奈咱们国家的路况太复杂,免不了走点烂路,或者不注意出点小事故

 

 

(独立悬架)


 (非独立悬架)

后悬架一般分为独立悬架和非独立悬架

 

像斯柯达野帝这样车的后悬架是独立的,也就是左右两个后轮是分开动的。独立悬架造价高,操控和舒适性都非常出色,通常出现在中高端车型上

 

而非独立悬架也叫板悬,左右两个后轮是靠同一根轴连在一起的。非独立悬架造价低,重量轻,不爱坏,但操控和舒适性都不如独立悬架,一般经济型车用的多

 

 

独立悬架结构比较复杂

 

一般导致轮毂外八或内八变形的就是下摆臂、连杆

 

一般连杆几百块一根,下摆臂稍微贵一点,严重导致都变形的只能全套换,几千块是少不了的了

 

能走保险就走保险吧



吼吼,我们下期再贱喽~~~




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