经常在电台节目和微信上帮网友选车，发现手拿30万的车主选车特别纠结。到了30万的级别，选择面本身就特别广，花多眼乱。网友各方面的要求自然不会低，品牌，外观内饰，油耗动力，各种需求。有预算，没主意，成为这个价格区间选车常态。不过花30万买车就该有30万车的样子，抓住几个关键点，确保不踩坑，就容易选。

车型、版本繁多，怎样选才好？

面对各种车型和各种型号，豪华、舒适、运动版的套路司空见惯，有些弄个大天窗加个真皮就是豪华，舒适也许成为了乞丐版的最好包装，最易踩坑的可能还是运动版，开起来未必见得有多运动。不过，要找到符合你内心愿望的并不难。

以30万预算范围为例，奔驰新一代C级车提供长轴距和标准轴距的选择。不光为了满足后排空间的不同需要，光长轴距也要分为轿车和运动轿车。通俗点说，一款是立标，看上去有点S级的风范，成熟稳重、大气豪华，新增的皓沙银与祖母石绿车身颜色又显得特别典雅。另一款可称之为盾标，不光是中网设计的区别，包括车身包围件都是遵循运动化的空气动力学风格设计。而重点在于，两个款式之间的区别极之鲜明，买车的人一眼就看出自己喜欢哪一辆，别人看你的车一下子感知到你的个性表达，完全不用纠结。

这还不够极致的，短轴距就直接称为运动版，相对较短的轴距与生俱来就在操控上有先天的优势，还给你提供AMG风格的套件，这次改款还在发动机盖上有两根隆起的肌肉线，更有与车身不同颜色的后视镜搭配，再加上平底方向盘。换装12.3英寸液晶仪表后更可以有“经典”、“前卫”和“动感”三种显示风格。无论是氛围的营造还是真实的驾驶感受都恰如其分地运动，这才是名副其实的运动版。

然而，很多同价位竞品根本没有长轴和短轴的选择，就算有得选，在个性展现上也远不及C级车鲜明。

排量越来越小，1.5T够吗？

减少气缸降低排量的潮流大势所趋，只为了减少排放。使用涡轮增压成了标准动作，但是这还真不够的。这次全新C级车的改款还配上了全新发动机，也许大家一开始听到1.5T的排量难免有点顾虑，而且还是装备在主打的型号上。

但实际上这副配备了48伏智能电机的新款1.5升电气化直列四缸发动机不光运用了单涡轮双涡流的技术，可以很好解决涡轮迟滞。而重点是还带有轻混合动力的功能，制动滑行时回收能量，甚至让发动机暂停工作，而存储到电池的能量在加速时又能辅助加速。看账面数据也是184马力，但在电机强大扭矩辅助之下，无疑让一台小排量涡轮增压的加速变得更加顺畅，而且敏捷的加速表现还优于老款搭载2.0T的 C200了。

不得不讲的是，48V电机的加持还让每一次启停变得顺滑如丝，几乎消灭了启动时的车身抖动。全个加速过程又安静得吓人，人会不知不觉把车开得很快。试问以前从没考虑过一辆豪华轿车也能用如此小的排量，也能在确保出色动力表现的同时降低油耗。而能够率先用上这技术的同级车当中暂时就只有新一代C级车了。

配置繁多，哪些更实用好用？

大家对配置固然看重，也许弄个超大的屏就能吸引不少车主，然而简单暴力地堆叠一些装备真不能算功能强大。

新一代C级车配备一个“畅心醒神”功能，能设置提神、活力、放松训练、温暖、愉悦、舒适共6种专业模式，把车内空气调节、座椅按摩、音乐香氛、氛围照明、通风加热等多种功能融合成一个智能的系统，只需一键选择设定模式，就可以拥有惬意享受。车内空气调节组件不仅以香氛缔造怡人心境，更可制造负氧离子，改善空气质量。当车辆经过扬尘路段时，“雾霾终结者”通过标配的有害气体传感器实时监测，自动开启内循环净化空气。

车内功能的设定从来不应该是分离的，功能强大也不应该由配置多少来衡量，能深入到用户使用情景带来更好体验，恐怕也真不是每款车都能考虑得如此周到。

选30万该有的样子，选全年该出手的日子

花30万就买豪华品牌的年代，除了看品牌、配置，更要看自己的需要，毕竟这是一个有机会给每个人发挥性格的年代。试驾以后，深切感受到新一代C级车是以前瞻性的眼光去看待车主的出行需要。个性选择上有更鲜明的选择，动力上向电气化迈向了一步，油耗下降之余又确保了动力，同时还能够有用户思维角度设定功能。总比别人超前一步，也许就是汽车发明者独有的魅力所在。现在给你30万预算，新车该有的样子，你应该懂吧。而且，每年11-12月是出手的好时机，经销商优惠措施给力。何况年底往往车源紧张，订车、上牌等待周期更长，该出手的日子就出手，赶在春节开上新车回家。对，现在不用再纠结了吧。

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