2018年11月15日下午，威尔森在广州W酒店隆重举办了“破局•新生”2018威尔森汽车数据智能峰会。会上，威尔森围绕如何破局下行的车市与来宾进行了一场专业的深度交流。

本次峰会以“破局•新生”为主题,在乘用车市场20多年来首次出现负增长这一背景下，希望借此峰会拨开迷雾，深入看清未来趋势。威尔森深信，运用科学前沿的新方法，让数据驱动决策，发挥数据的真正价值，是助力新时代下汽车行业破局，实现新生的关键所在。

广州威尔森信息科技有限公司总裁梁维新先生为峰会开幕致辞，峰会正式开启。梁维新先生表示，“2019到2023年将是中国汽车市场转型和变革的机遇5年，产品和技术的升级、燃油车和新能源车的互相攻守、新出行、车联网等都将是重要的探索主题。威尔森将坚定不移地提升数据的价值和应用效率，企业可以考虑全面向数据的工具化、系统化、平台化转型，让数据驱动决策，从而提升营销和销售的效果以及效率。”

随后，分享嘉宾们陆续带来了围绕主题的实战经验分享，精彩不断。

首先，威尔森研究总监黄恒先生带来作题为《2018年中国乘用车市场洞察趋势报告》的分享，他表示：“2018年购置税优惠政策取消、消费需求前移以及购车成本上升严重干扰2018年车市，市场需求萎缩严重，威尔森预判今年的乘用车零售量将出现-4.8%的负增长。2019年中国乘用车市场有望回暖，威尔森预测销量将达2353万辆，同比增长2.9%；豪华车市场将持续稳定增长的态势，值得关注；2019年新能源市场销量预测将达133.1万辆，新能源相关政策、新车上市数量将成为其增长动力。”

接着，威尔森新能源咨询顾问田伟东先生与大家分享了《2018年中国新能源汽车行业政策深度分析报告》。他认为2019年新能源补贴将继续采取“扶优扶强”的策略，无论在续航里程、百公里电耗还是电池能量密度方面的补贴标准均有所加严，并量化出未来的补贴方案。应对补贴退坡，他建议各大厂家不能单纯依靠电池成本下降来覆盖补贴退坡的影响，在产品上市定价时就应考虑到补贴退坡的影响，提前做好整体的产品生涯规划。在补贴退坡前，可以通过电池及配置的升级对售价进行上调，预防补贴门槛提升，让补贴退坡后可有更大的价格调整空间。同时提出坚守成交价的重要性，这样才能在补贴退坡后有更多调整余地。

随后，威尔森CMIO赖敏茹女士向来宾揭示了《如何打造一个真正数据驱动的组织》。目前车市面临的困局可总结为四个方面：第一，汽车市场近20年，首次出现市场负增长；第二，车型数量猛增，单车销量急剧下降；第三，新势力品牌加入，汽车品牌新增超过50个品牌；第四，新车开发周期从48个月压缩到24个月。要实现破局，就必须建立一个基于数据驱动的组织。她认为，区别于基本的数据整理描述，有效的数据驱动应该是“分析至上“，具备前瞻性和预测性。数据驱动组织需在企业内部建立全新的数据应用文化，让所有人掌握业务洞察能力和产品销售能力，用数据指引行动，促进信息增值、效益提升。数据系统的搭建应该朝着商业智能和商业决策两个方向延展，根据业务场景构建如用户生命价值管理、车型生命周期管理、销量业绩跟踪与管理等应用模式。

资深数据整合专家孙嘉先生在《汽车厂商营销全渠道数据整合的实践与思考》的分享中提出，整合应用全渠道数据以及用户消费的全生命周期数据时，厂家未免遇到数据孤岛、触点激增、类多量大、线上线下数据割裂等众多挑战，通过”端到端·全链路“的解决方案，融合不同数据源、不同数据管理层的数据，横向打通用户数据，并在不同应用场景激活数据，一站式掌握融合数据、消费者画像、营销活动表现与业务洞察，有助于最大化实现数据的价值，实现增长。

随后，大数据应用专家董琳女士在《大数据驱动下的汽车企业营销创新》的分享中向来宾介绍了汽车大数据营销创新方向，通过智能大数据重塑线索跟进模式，可打破现状“线索质量差”、“跟进效率低”、“跟进优先级确认难”等困局，有效提高销售成交率。同时，智能整合客户数据有助于找出不同生命周期的高意向客户，有助于提升保有客户价值，促进客户生命周期价值预测及保客营销。

随后，数位演说嘉宾以及主机厂嘉宾还围绕如何真正高效利用大数据，让数据驱动决策进行了圆桌主题交流。峰会最后的创新发布环节，威尔森推出了5款重磅智能应用产品，包括行业动态分析系统、智能出行痛点研究、车型定价决策支持系统、商圈划分分析系统、后市场KPI洞察，现场反应热烈。

峰会在来宾热烈的掌声中圆满结束。威尔森深信，以数据驱动决策必然是各大车企破局新生的理想途径，威尔森将继续坚持“数据激发价值，智能驱动决策”的初衷，作为各大车企汽车大数据智能决策的智慧伙伴，与大家共同创造更辉煌的成绩。

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