近年来，SUV市场的竞争越来越激烈，特别是在主流的自主品牌紧凑级别SUV市场，已经到了白热化的阶段，为了不被市场所淘汰，众多车企除了在性能、性价比等大打文章之外，也在设计上寻求突破，其中跨界SUV，就被认为是紧凑级别SUV的一个突破口。

在今年刚刚结束的广州车展上，自主品牌的跨界SUV也算是“大放异彩”了，包括长安CS85、长城WEY P8 GT、东风风光ix5等，相比传统的紧凑级别SUV车型，这些跨界车溜背式的设计让人眼前一亮，显得更加年轻和个性。

虽然设计独特，但是众多人对于这种跨界SUV的认可度并不是很高，这从当年的跨界SUV“鼻祖”宝马X6至今销量都不如传统的宝马X5，就可以看出众多消费者对跨界SUV的设计并不是很认可了。而自主品牌扎堆的发力跨界SUV，大有将“非主流”变成主流的姿态，以求在竞争激烈的市场寻求突破口，实际前景似乎并不明朗。

而在本届广州车展当中，有一家自主品牌推出的一款采用传统造型设计的新型SUV，却比这些跨界SUV更抢眼，它就是宝骏的RS-5，采用全新R平台打造，并采用了全新的“星级几何”设计语言，让这一款拥有传统造型的SUV充满更强烈的年轻、时尚、潮流的气息，以及强烈的科技感和档次感，其对于年轻消费者的诱惑力和接受度，显然要比另类的跨界SUV来得更强一些。

在定位上，4570*1870*1705/1720mm 的车身尺寸、 2700mm 的适中轴距，宝骏RS-5俨然就是一台紧凑级别的SUV，但宝骏全新的“星级几何”设计语言，却赋予了其与众不同的时尚、个性气息，其前脸采用了独特细长的“未来眼”日行灯，整体形成几何矩形，为前脸造型增添了几分未来感。而点阵样式设计的中网星辉进气格栅，也令前脸显得更为时尚大气，档次感十足，融合了透镜式LED近光灯、PC反射式LED远光灯的G字母造型的前大灯分布在巨大的进气格栅两侧，不仅配置高档，在同级别当中这样的设计也显得更加个性。而下包围和发动机盖上的明显线条，也让RS-5的车头看起来十分具有力量感。

虽然没有采用跨界SUV的溜背造型，但RS-5的车身侧面设计却要比跨界SUV更加显眼，其侧身轮廓造型比较规整直接，车头和车身的比例十分协调， 看起来很舒服。

而在车身线条上，宝骏 RS-5 创新性采用双肩线设计则赋予了其更具张力的车身视觉，与传统的一条肩线拉到底相比，RS-5双肩线融合交汇，仿佛太空中的引力弹弓，极具张力，意图表现更大动能效应的冲击，赋予车身层面更强的视觉记忆，比起太过于独特的跨界溜背造型，显然RS-5的这种设计更容易被人接受。

同时，RS-5还采用了悬浮式的车顶设计，也让该车的侧面看起来更为年轻、时尚。而上下两条车窗线条延伸至D柱，也为车身侧面增加了几分个性，18寸的轮毂不大不小刚刚好，配合较长的轴距和比例非常协调的车身，展现出更好的视觉搭配。

受溜背造型的影响，跨界SUV的尾灯设计一直被人所诟病，但采用传统SUV造型设计的RS-5显然不存在这样的问题，其尾部采用了较为简洁的整体设计，配合贯穿式耀斑尾灯，比例同样非常协调，给人一种艺术与工业设计完美结合的视觉效果，十分具有档次感。

可以说，宝骏RS-5是在传统SUV造型设计上再进化，再升级，凭借强大的产品设计力向消费者展现出一款更具年轻感、时尚感、档次感的SUV，这也让其成功的在传统SUV当中脱颖而出，其在未来市场上对抗其他同级别SUV的胜算和对年轻消费者的吸引力，也要远远大于跨界SUV。