文| 腾小涛

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11月23日，北京现代第四代 途胜在三亚上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.59万-23.99万元。

不过，当现场大屏打出车型指导价时，人们惊奇得发现，第四代途胜的两驱时尚版、两驱智联版、两驱豪华版的价格竟然一致！这种情况前所未见，难道厂家搞错了，抑或是工作人员失误？

直到现场最终确认价格无误，人们才知道：真是这样。那么，这三款车为什么价格会一致呢？

首先，车辆外形差异相对细微。

这三款同价车型在外观方面并没有明显的区别，如果硬要说有什么不同，那就是时尚版车型搭载了LED光源前大灯，以及国内消费者较为推崇的全景天窗；而智联版与豪华版车型均无此配置，卤素光源大灯和电动天窗只能说是中规中矩。非要用一句话来总结，那只能说是鱼和熊掌不可兼得。

第四代途胜的外观融合了现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness的元素。它的灵感来源于都市建筑的结构式设计风格，力求用平直、有力的线条和轮廓，传递出坚固、强韧的视觉效果。此次上市的第四代途胜在外观上并非如以往“俄罗斯套娃”般雷同，而是采用了中国专属的全新外观造型。

其次，非专属的智能网联系统。

第四代途胜搭载了百度智能网联2.0系统，该系统拥有场景化语音人机智能交互系统，当用户说出“你好！北京现代”时，可瞬间唤醒语音助手。用户通过简单对话完成导航、空调设置、多媒体播放等操作，还可实现控制车窗和后尾门等功能。该系统还内置了QQ音乐等三大主流在线音乐曲库，海量的音乐曲库满足了用户在车内随时随地畅听音乐的需求。而智能家居互联功能则可以借助智能音箱等家居设备，实现远程控制车辆启动、空调、定位、警报灯/警笛等功能。

值得一提的是，智能网联2.0系统还配备了空气净化功能，该系统会根据当地大气质量进行分析，当车外PM2.5高于标定水平，空调将自动切换为内循环；或当用户在车辆驶入隧道前，系统会自动将空调切换至内循环状态，驶出隧道后自动恢复到之前的设置。另外，智能网联2.0系统具有支持OTA在线升级功能，可以让用户及时享受到在线升级带来的新功能和新体验，随时随地与车外的世界互动互通。

在上一代只有顶配车型才配备的blue link系统，这次在智联版车型上成为标配。该系统由现代官方开发设计，与车载系统、尤其是与车载电脑之间完全融合衔接的一套系统。通过这套系统，车主可以通过主机屏幕实现与车辆对话，通过车载屏幕或手机APP直观了解车辆情况和信息，并最终实现对车辆的远程控制。更值得一提的是，blue link并非孤立的，它有一套完整的网络服务系统。通过它，车主可以享受到服务中心提供的各种服务。服务中心也可以通过网络对车辆进行实时监控，在必要时提供预警、报警等各项功能。

当然，智能网联以及blue link系统除了四驱顶配版本外，仅在两驱智联版车型上为标配。时尚版与豪华版车型的用户若想享受该功能，只能选择掏钱加装，具体的价格目前暂不得而知。额外的加装费用无疑会增加用户的资金投入，对于价格敏感的消费者来说，这将会对未来的购车计划产生阻碍。

再次，少数派享有的“智心合一”安全系统。

在对于保障驾乘人员的安全性方面，第四代途胜在配置上做足了功夫。新车搭载了同级独有的Hyundai Smart Sense“智心合一”系统。该系统集成了八大ADAS技术，全方位保障驾驶员的行车安全。

当用户驾驶车辆在长途或者高速驾驶时，LKA车道保持辅助系统能够在车辆偏离所行驶的车道时发出声音警报，并加以转向辅助控制，使车辆驶回原车道，提高驾驶安全性；当车辆在未开启转向灯进行并线时，LDWS车道偏离警示系统可及时通过视觉和听觉两种方式提醒驾驶员，保障车辆安全行驶；而DAW驾驶员疲劳提醒则能对驾驶员疲劳情况进行提示，避免安全隐患。值得一体的是，顶配车型配备的ASCC智能自适应巡航功能在开启时，能够在保证与前车安全车距的前提下实现自动跟车，并根据前车车速变化进行加/减速控制，在提升强驾驶舒适性的同时，缓解驾驶员因长途驾驶而产生的疲劳感。

当用户行驶在城市路况下，FCW/FCA前碰撞预警制动系统能够提前发现车辆前方突然出现的车辆和行人，通过警告和制动车辆有效避免碰撞危险的发生；在用户驾驶车辆变道时，BSD盲区监测系统能够通过图像闪烁和声音提前告知后方盲区是否有车辆通过，避免碰撞事故的发生；而在停车泊位时，SVM360°全景倒车影像可使车辆四周障碍物一览无余，辅助驾驶员轻松停车入位。

而该“智心合一”系统只有两驱豪华版与顶配车型有所配备，时尚版与智联版车型并没有该项选配功能，也无法通过后期加装。

最后，动力配置无差别。

第四代途胜配备了1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩265N·m。与发动机相匹配的是一部7速双离合变速箱，百公里综合工况油耗为6.7L，而顶配车型则为7.2L。

当然，第四代途胜还配备了曾在捷恩斯等豪华车型上才能看到的HTRAC智能四驱控制系统，该系统也是首次应用于北京现代车型。用户仅需在车内选择想要驾驶的模式，系统就可自动控制前后动力的分配，带来更优秀的驾驶体验。不过，该功能仅支持顶配车型。

我们从上文分析中不难看出，时尚版车型的竞争力最低，智能互联系统需要选装，用户即使多花了钱，车辆在安全配置方面依旧有所欠缺；豪华版车型在竞争上则占据优势，只需选装智能网联+blue link系统，其配置能与顶配车型媲美；智联版车型在安全配置方面的缺憾，将会降低它的市场竞争力。

写在最后：

2005年，北京现代将途胜车型引入到国内。13年弹指一挥间，经过几代车型的更迭，第四代途胜车型在安全驾控和智能科技等领域都有了质的变化。

而其三款新车配置不同、价格相同的策略，对于消费者来说或许也是极好的，你可以用同样的钱，挑选更适合自己的车型。而且即使单从吸引眼球来看，它也做到了。

不过，市场终究是消费者说了算的，第四代途胜能否被接受，最终还是需要销量来证明。那么对于精打细算的你来说，哪一款车型才是最爱呢？