比亚迪唐DM可以说在国内是新能源的标杆，无论颜值还是内饰的设计，以及混动的技术，都是出类拔萃的。丰田做为全球汽车大品牌，在新能源方面做的也非常好，技术方面比较成熟，甚至要比本土本田新能源做得更好一些。丰田无论是燃油技术还是新能源技术都是很稳定的，这与丰田最耐用的口碑是相符合的，因为丰田从不把不可靠的技术投放市场，而是技术研究成功后，再经过多年的实验，确保各方面稳定后，才能投放市场供消费者使用。

丰田这么大的汽车公司买走一辆比亚迪唐DM，无非就是回去做研究，看来比亚迪的电动技术已经达到世界领先水平。丰田今天的成功与它的勤奋好学是分不开的，只有学习才能进步，这句话是很有道理的。现在丰田总部还挂着一个条幅，上面写着醒目的几个大字，向德国大众学习。丰田这种刻苦钻研，勤奋好学的精神值得佩服，有句话叫技术无国界。德国某品牌的技术大佬，也来到国内，对比亚迪唐DM进行试乘试驾，说明比亚迪汽车已经成为了世界名牌了。德国工业是很发达的，二战时期的工业技术全球最强。德国人能专程来试驾比亚迪唐DM，这也说明了，比亚迪的电动技术是值得他们学习的。

有的车友说，插电式混动和非插电式混动，还有纯电动车，燃油经济性肯定要非常的好，但是电池是有充电次数的，超过规定的充电次数就要更换电池，或者维护电池，那将是一大笔费用，这些年省下来的油钱，也都换电池了，就拿丰田卡罗拉双擎版来说，电池的保修期是10年或20万公里，也许出了保修期就要面临着更换电池。如果新能源最终的养车费用和燃油版养车费用保持一致的话，那么选择新能源还是合适的，因为新能源汽车不但能享受安静，舒适和强劲的动力，而且还能够为环保做一份贡献。

比亚迪唐DM动力想必各位车友都有所了解，在混动模式下，最大能够爆发出950牛米的扭矩，加速是非常的凶猛，比一般的跑车还霸道。不过混动模式不建议新手使用。安全应该放在第一位。唐DM车尾标识的4.5S，就是说百公里加速时间是4.5秒。好了，动力不多说了，保您满意。

能耗方面，唐DM车身自重2.4吨，在纯电动模式下是不需要烧油的，在混动模式下百公里综合路况油耗在10升左右。混动模式是指燃油发动机和电机一起工作，电机的动力来源于电池，发动机在运转的时候可以给电池充电。由于唐DM采用的是全时四驱系统，加上车身太重，10升的油耗真心不高。

比亚迪唐DM美中不足之处有，开着唐DM出去容易被挑衅，不知道是唐DM颜值过高还是4.5S破百，有些车辆可能是羡慕嫉妒恨。还有就是湿式双离合的可靠性还不得而知，唐燃油版取替双离合，使用现代的6AT是明智之举。如果唐DM能放弃双离合，使用爱信或采埃孚的8AT就完美了。还有后尾门的扫堂腿式开门法，成功率不高，越是人多，就越不给面子。其它的地方还有车机功能优化的不是很好。总之来说，大品牌的BBA也有很多缺点和不尽人意之处，唐DM已经做的很不错了，如果能减少充电的时间就更完美了。感谢阅读我的文章谢谢分享和关注。