宣称“自由本能”的第四代 途胜上市了，15.59-23.99万的价格比老款车型的起售价格低了不少，但这并不是这款上市新车唯一的亮点。

针对中国消费者进行全新设计的外观造型与满足国内消费者对于智能科技需求所搭载的百度智能网联2.0系统等等，都是第四代途胜的闪光之处。

总之，时隔三年而来的第四代途胜与老款车型相比，真算是一次大刀阔斧的整改，且改的更贴合当前中国主流年轻消费者对于一款紧凑级SUV的实质需求。

“自由本能”确有实力

其实当第四代途胜宣称“自由本能”口号之时，笔者甚是有些好奇，只因“自由本能”口号广而泛，但实际上消费者并不能琢磨其中道理，他们实际需要的是精而优的产品。究竟第四代途胜的“自由本能”只是假文艺吼一吼的口号？还是能满足主流年轻消费者需求的真实力？

对此，笔者还真是差点被带偏。毕竟近年来韩系车因某些原因在国内的整体发展情况都不太理想，想从归往日辉煌还真不是一时半会儿就能做到的事儿。

但没想到的是，北京现代重视自我、布局新车（含改款/换代）的速度如此之快，轿车中的菲斯塔、全新索纳塔等，SUV车型中的ENCINO、第四代胜达、新一代ix35等，其都在有条不紊的进行推出或更新。且从各新车的主打功能中能看出北京现代对于当前主流年轻消费者实际需求的精准洞悉，所以稳扎稳打的北京现代正以悄然的身影回归主流市场。

因此11月23日上市的第四代途胜宣称的“自由本能”，结合新车的实际表现来看确有实力，毕竟北京现代重归主流市场之路充满无限未知，每款新车的推出与其宣称的口号必定都经过深思熟虑。

三大变化迎合需求

其实第四代途胜最引人瞩目的三大变化点，无非是其一改往日中规中矩的外观设计、与百度合作搭载的百度智能网联2.0系统以及其搭载的智能四驱控制系统。

但这三大变化点却是恰到好处的迎合了时下主流年轻消费者的需求。

第四代途胜的外观造型整体更偏年轻运动化，尤其是前脸采用不规则多边形的镀铬前格栅，加之LED前大灯设计，相比老款车型，新车的前脸造型显得更活泼与俏皮，更具辨识度。而在尾部，第四代途胜则采用了时下流行的贯穿式尾灯加以装饰，更显动感与时尚。

而在汽车网联化方面，第四代途胜搭载的百度智能网联2.0系统，能实现实时导航、QQ音乐联动、语音控制全景天窗/车窗/后尾门以及智能型空气净化/空调装备等功能，并且还支持OTA在线升级。这相比普通的智能系统来说，百度智能网联2.0系统在人机交互的智能体验方面更高一级，也进一步简化了用车步骤。

而第四代途胜还首次搭载了现代汽车领先的HTRAC智能四驱控制系统和同级少有的Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，将车辆的安全性与智能驾驶有效结合。

搭载了智能四驱控制系统的第四代途胜，驾乘者只需选择驾驶模式，其系统便能自动控制前后动力的分配。而新车搭载的Hyundai Smart Sense“智心合一”系统集成了针对长途或高速行驶路况应用的LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、ASCC带启停功能的智能自适应巡航及DAW驾驶员疲劳提醒，城市路况下的FCW/FCA前碰撞预警制动系统（可识别行人），日常停车的SVM360°全景倒车影像等系统。更智能第四代途胜进一步题提升了出行安全的保障。

结总

日新月异，如今在十五万左右黄金售价区间的紧凑级SUV车型数不胜数，如在自主车型中有口皆碑的WEY VV5/VV6、领克01/02等，在合资车型备受关注的探歌、途岳、本田CR-V等，都在紧凑级SUV细分市场中占有一定份额。

虽然途胜此前曾有月销破万的记录，但因某些原因销量低迷，而后重归的第四代途胜自然是明白在这些竞品的夹缝中如何求生存，于是焕然一新外观、配置智能网联与智能四驱等各项针对年轻消费者需求而进行的升级，稳扎稳打，步步为营。所以有理由相信第四代途胜在市场中的表现将给我们带来不小的惊喜。