可以说，轩逸对于大家来说已经并不陌生。新轩逸采用日产家族式V-motion前脸设计辨识度很高。前大灯组与格栅相连，LED日间行车灯看起来更加犀利。此外，全新的前保险杠也使新车看起来更加运动。轩逸的侧面流线仍然采用偏沉稳的造型，但在细腻的线条勾勒下使尾部有种向上挑的趋势，也展现出了一些动感。
内饰方面，新车内部相比老款车型更具设计感，中控台配备了内嵌式液晶显示屏，并简化了中控台的按键设计。
空间方面，轩逸则保持着日系车一直以来的特点，那就是充分满足国内消费者的乘坐需求，让你绝对不会感受到任何的压抑和拥挤。
动力上，虽然目前轩逸有1.6升和1.8升两款发动机可选，但是主销车型则为搭载1.6升自然吸气发动机的车型，严格来讲它的动力表现确实不是十分充沛，但是家用完全够用，再加上其较低的油耗表现，可以说绝对是一款经济实用的家用轿车。
超高的性价比也让它的销量基本保持在每月轿车销量榜的前五名，2018年10月销量为43419辆，仅次于上汽大众朗逸。

帝豪GL，一款大家都还算熟悉的车型，从2016年9月20日至今，它可以说是目前市场上销量较好的自主品牌三厢家轿车型。目前市面上销售的帝豪GL为2018年1月1日正式上市销售的2018款车型，它相比于之前的车型在前保险杠进行了重新的设计，全新大尺寸下进气格栅配合黑色横幅使新车看起来更加运动，前进气格栅依旧是吉利家族式的水波涟漪设计。全新设计的轮毂造型灵感来源于飞机引擎，转动时视觉层次感更强，也更具速度感。车尾的尾灯与排气口造型相呼应，此前的帝豪LOGO也被字母标识所取代。
内饰方面，新车基本延续现款的造型设计，中控面板整体以黑色为主，并辅以银色饰条装饰，门板、座椅采用黑/棕双色搭配，在细节部分如空调风量旋钮、音响等部分都采用了凸显中国传统的回纹元素。相比老款，新车采用了更大尺寸的中控多媒体屏幕，两侧按键均为触控式，取消了物理按键。
动力方面可以说是2018款帝豪GL变化最大的一处。它除了采用原有的1.8升自然吸气发动机外，还搭载了一台1.4升涡轮增压发动机替代之前的1.3升涡轮增压发动机。与两台发动机配合的是一台6速手动变速器和一台6速双离合变速器，两款发动机分别都配有手动和自动车型。
在2018年10月销量数据中，其共销售12857辆。

科沃兹运用雪佛兰全新一代设计语言打造，外观方面，前脸采用雪佛兰家族式的双层格栅，其格栅内部采用了全新的“疾风”渐变纹理，相比目前市面上的雪佛兰车型更添了一丝动感。大灯内部采用了镀铬装饰看上去精致、年轻，全系标配的双L型LED示宽灯与日间行车灯更强化了时尚的视觉效果。
内饰布局源于雪佛兰家族经典飞翼式双座舱，座椅采用定制礼服式量身剪裁，在侧向支撑和包裹的舒适感方面表现不错。车内还提供了20处灵活空间，后备厢开口大，满足日常代步出行等多种储物需求。配置方面，科沃兹配备有电子车身稳定控制、胎压监测系统、7英寸触摸高清显示屏、MyLink智能互联系统（兼容百度CarLife）、剧院级音响系统以及PM2.5空气过滤系统等装备。
动力方面，科沃兹搭载了一台1.5升自然吸气四缸发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速器。它全系标配智能启停功能，官方称科沃兹百公里最低油耗仅为5.4升。
雪佛兰科沃兹2018年10月销量为24533辆。

作为福特旗下现在销量最好的轿车，福睿斯走的显然是经济亲民路线。作为一款转为中国市场设计的车型，福睿斯完全沿袭了Escort概念车的设计风格，与新蒙迪欧相同，福睿斯同样启用了醒目的大嘴式家族前脸，并试图营造出豪华、大气的氛围。在大灯灯组内部其还运用了大量镀铬装饰，雾灯上方也有镀铬装饰条，同时示宽灯还采用了LED光源。它的车侧线条十分舒展。从翼子板延伸到尾灯的腰线让其看上去很具战斗力。车尾则融入了诸多横线线条，让其看上去更加立体。
内饰方面，其并没有采用太多复杂的设计，用料和细节的处理较为用心。
空间上则完全可以满足家庭用户的需求，唯一可惜的是后排中央地板隆起略高。
动力上福睿斯搭载的是一台1.5升自然吸气发动机和一台1.0升涡轮增压发动机，从车型数量上来看，很明显1.5升车型还是福睿斯的主销车型，毕竟相比之下1.0升涡轮增压车型的价格还是略高一些。
2018年10月福睿斯的销量为14148辆。