中国国际商会日前发布中国首部以汽车海外竞争力为主的调研报告——《“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”蓝皮书》(以下简称《蓝皮书》)。

据蓝皮书数据，2017年，中国汽车产销量近3000万辆，连续九年成为全球第一大汽车市场；2013年以来，亚非拉国家占中国汽车出口贸易的比重总体保持在80%以上。

中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组组长范培康介绍，《蓝皮书》是目前国内首个针对中国汽车海外业务开展情况全方位、多角度、科学合理的综合竞争力分析报告。《蓝皮书》描述了中国汽车企业“走出去”的现状，首次绘制了中国部分自主品牌代表汽车企业海外竞争力画像，分析了中国汽车企业“走出去”的新挑战、新趋势和未来，并提出了对策建议。

图为中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组组长范培康

《蓝皮书》显示，中国汽车企业在海外经过多年的布局和经营，从产销规模上看，早已跻身汽车产销大国行列，但从对外贸易角度而言，中国汽车的出口市场规模不大。就长期发展谋划，扩大中国汽车出口，提升出口贸易竞争力是当前迫切需求，也是改变中国汽车产业“大而不强”现状的有效途径。

《蓝皮书》称，中国汽车品牌在巩固和增强海外竞争力的过程中仍普遍遇有较大阻力。究其原因，一是出口规模和效益偏低，一定程度上影响了企业对海外业务的信心和重视程度；二是产品竞争力不足导致企业扩大海外市场份额面临较大压力；三是品牌知名度和影响力有限，难以对企业的海外竞争力提升形成有效支撑。

中国汽车企业在“走出去”过程中面临着新挑战：贸易摩擦给中国汽车企业全球化发展埋下隐忧；国内市场波动扰乱企业竞争力和自信心；中国汽车企业海外业务空间遭受合资车企挤压；中国汽车企业在主要出口市场面临来自日韩车企的竞争压力。

“为提升中国汽车企业海外竞争力，建议加强知识产权保护，推动中国汽车技术标准与世界接轨；有效盘活海外资源，构建海外业务生态圈；加快汽车全产业链‘走出去’步伐。”范培康说。

图为中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组执行副组长贾江伟

“展望未来，金砖国家市场潜力深厚，亚洲或成为中国汽车企业海外市场主要增长引擎，中非命运共同体将为中国车企走进非洲提供新动力。”中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组执行副组长贾江伟说。

《蓝皮书》指出，随着“一带一路”建设推进，不少亚洲、非洲及南美洲国家不断参与其中，这有效推动了中国与“一带一路”沿线国家汽车领域贸易发展，中国车企出口市场出现良好发展势头。中国车企亦把握机会提升自身国际竞争力，加大研发投资力度，海外业务模式从整车出口向更深层次的本土组装与技术合作方向延伸。

据介绍，《蓝皮书》课题组由中国国际商会联合凯睿赛驰咨询组建，自2017年9月启动专项调研，通过对一汽、吉利、华晨、江淮、宇通、力帆、长安等10余家中国自主品牌汽车企业展开实地调研，通过专业分析、评估，得出中国汽车企业海外竞争力现状。《蓝皮书》得到中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会、易车研究院、中国市场研究协会等权威机构的支持。