导读

长安汽车以55辆车的车队规模创造了“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录™。回顾长安汽车智能化战略的发展历程，其能在自动驾驶领域取得如此成绩，皆源于该品牌长期以来在智能化领域的不断深耕，是中国汽车品牌的集体骄傲。

11月28日，长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录™荣誉活动在重庆垫江试验场举办，五十五辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。挑战成功得益于长安汽车长期以来在智能化领域的不断深耕，代表着中国“智”造再下一城。

中国车企为何深扎自动驾驶领域？

近年来，基于人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协作，自动驾驶汽车研究与测试风潮席卷全球，整个汽车工业也面临着从传统燃油车向新能源车的变革。通用、谷歌、戴姆勒-博世、福特、特斯拉等很多世界级企业纷纷投身自动驾驶汽车的研发和生产中。

国内更是在腾讯、百度、华为等互联网巨头的推动下，在智能汽车、自动驾驶等领域，传统车企联手BAT加速自动驾驶研发，自动驾驶汽车的生态系统已然开始成形。据全球管理咨询公司麦肯锡最新研究报告预测，未来10年，中国很有可能成为全球最大的自动驾驶市场。至2030年，中国大概将有800万辆的自动驾驶汽车，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

在汽车行业愈演愈烈的智能化竞争中，新能源技术和自动驾驶技术是各大品牌争先抢占的两大高地，谁能更快地掌握这些代表着行业发展趋势的新技术，谁就能在未来的市场竞争中赢得更多优势。这也是为何中国车企争相寻求在自动驾驶领域取得突破的重要原因。

长安汽车先后发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，分别代表了品牌在新能源领域和智能化领域的战略计划。可以说，在自动驾驶领域较早的布局奠定了今日长安汽车挑战吉尼斯世界纪录™荣誉的成功。

回顾长安汽车智能化战略的发展历程，其早在2016年就已经通过L3级别的自动驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里长距离路测，通过这个过程，长安积累了奠定大量数据（包括道路的场景、工况）以及开发经验。紧接着，长安汽车率先实现IACC和APA4.0量产。也可以说长安汽车是国内较早布局智能汽车的车企之一，在自动驾驶方面，拥有足够的理论技术和数据沉淀。

较早布局自动驾驶领域,

助长安汽车完成吉尼斯挑战

而本次参与“最大规模的自动驾驶车巡游”挑战的主要车辆既为长安旗下智能化产品的代表——长安CS55。它不仅搭载了IACC集成式自适应巡航系统，可以实现L2级智能辅助驾驶，还拥有APA自动泊车辅助系统、LAS车道辅助系统、LCDA智能并线辅助系统等领先全球的高科技智能辅助驾驶配置。

无论是本次参与挑战的自动驾驶汽车车队的巨大规模，还是挑战现场比标准车道还要窄12%的车道，都对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求。

例如在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，对车辆制造过程实现全面升级，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。

吉尼斯世界纪录™是世界权威的纪录认证机构,它的公平性、尊重和包容性获得了世界各个国家及地区的认可。自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约，“吉尼斯世界纪录™荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。长安汽车率先创造的这项吉尼斯世界纪录TM荣誉，有力验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的领先地位。

长安汽车将持续推动

中国汽车行业智能化发展

在自动驾驶技术上做出关键突破，并在这些技术上占据行业一流水平，都源于长安汽车在智能化领域的不断探索与深耕。从开创国内2000公里自动驾驶先河，奠定中国品牌汽车智能化领军者的地位；到同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照，成为智能化发展的先行者；再到以自动驾驶成功穿越无人区，为自动驾驶技术开辟了新的应用场景，成为中国智能化发展的探路者。长安汽车不断突破自我，成功挑战自动驾驶吉尼斯世界纪录™荣誉，让其代表中国“智”造站在世界舞台上。这是中国汽车品牌的集体骄傲，更将持续推动中国汽车行业智能化发展，进而为消费者带来更极致出行体验。