今年下半年汽车圈最火的是谁？莫过于是新造车势力，前有蔚来赴美上市，后有威马官宣交付新车。当然还有小鹏、合众和天际等系列新造车势力的新车上市和交付。还少不了奇点、金康、零跑、游侠、爱驰、博郡、绿池、敏安、国能和华人运通等一众新品牌的发布。

而这次的主角轮到了车和家，车和家自成立以来备受关注，原因在于创始人李想。李想被关注和认同，原因在于他成功地做出的“汽车之家”成为业界标杆。李想拥有制造标杆的能力，所以大家都期待着李想能否“超蔚（来）赶特（斯拉）”。

近日，车和家的新闻再次引起行业关注，事源车和家在江苏的自建工厂停建，改为向重庆力帆“租用厂房”。业界人士纷纷表示由于车和家受到资质申请问题，不得不找力帆代工。对此，理想智造官方微博下，当有网友问到理想智造ONE是否由力帆代工时，理想智造方面回应称：“不会代工的，放心吧，等我们官方公布的消息”。

量产问题频生变数

一个月前，车和家首款车型理想智造ONE正式亮相，新车是一台中大型增程式电动SUV，该车将在2019年上海车展开始预订，并于2019年第四季度开始交付。

一个月后，江苏省生态环境厅的一则公示信息显示，车和家于2016年规划的“年产15万辆电动场地车项目”目前已停止建设，这意味着车和家仍然未能拥有自己的电动车生产基地。该项目于2017年7月开工建设，目前生产设备已基本完成安装，未进行生产和验收。

但江苏车和家汽车调整了战略规划，目前该项目已停止建设，改由重庆力帆汽车有限公司常州分公司租用厂房，并承接大部分生产设备。根据公示，项目的改造计划也交由重庆力帆进行，耗资约18.18亿元，建成后预计于2019年8月投产一款增程式纯电动SUV，该车基本可确定为理想智造ONE。

该改造项目名称也已变更为“年产10万辆增程式纯电动SUV项目”，这一描述与车和家不久前亮相的理想智造ONE车型描述不谋而合。因此，外界很自然就会做出理想智造ONE可能会由力帆代工的判断。但是车和家方面在微博上的否认，让理想智造ONE的生产问题再次成为未知之数。

代工是把双刃剑

由于国家对生产资质的收紧，生产牌照遥遥无期，新造车势力自建工厂在短时间内难以实现。虽然自建工厂虽然能为车企提供更好的产品质量自我把控，但却是一件难度极高的工作。

新势力并没有足够的整车生产经验，往往是心有余而力不足。而代工厂成熟的产业经验，以及成熟的流程管理，将为新势力减少许多试错过程，帮助其在最短的时间内将新车推进消费市场。

不过，业内分析人士表示，一切都是生产资质所带动的结果。由于受到资质申请问题和量产临近的影响，车和家转换方式借由力帆汽车的生产资质，代工实现量产。受限于工信部的生产资质限制，新造车势力们的代工现象并不罕见。蔚来由江淮代工，小鹏由海马代工，拜腾由一汽代工，奇点有北汽代工等等。

同时，有行业人士认为，如果由力帆代工，一定程度拉低市场对车和家的认可度。正如蔚来在江淮由代工，车主提车第一件事就是把车尾“江淮汽车”的标识抠掉。消费者愿意尝试新品牌新产品，但同时不认太认同诸如江淮、海马和力帆汽车等品牌的生产水平。消费者对代工厂的担忧，主要表现在装配工艺和产品质量稳定性方面。

毕竟，力帆可是有“故事”的厂商，根据重庆力帆股份产销数据显示，力帆2018上半年累计生产5.45万辆汽车，其中传统乘用车为5.1万辆，新能源汽车为3495辆，销量的下滑导致其经营业绩不断恶化。力帆公司上半年财报营业收入59.79亿元，但是净利润却只有1.25亿元。

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三年前，重庆力帆决定转变发展路径，试图从新能源曲线自救，但是“骗补事件”的爆发，更进一步打击了力帆的新能源转型。导致其不仅被处以过亿元的罚款，甚至一度被取消新能源汽车的生产资质。至今，没有一款可以摆上台面的产品。

今年年中，新能源汽车自燃事件频发，其中最为关注的莫过于一辆力帆新能源汽车停在路边自燃是犹如放鞭炮，正如其质量啪啪啪地大量。“力帆理想智造”的ONE，你还期待吗？

大咖点评：

坦白说，车和家的产品是值得期待，因为其有尝错的勇气，错了后重新再来。车和家刚成立之时，便发布了超小型四轮电动车，设计图都发布了。反正大咖当时很喜欢、很期待、很想购买，但最后车和家给自己否了，首轮项目胎死腹中。

当大家认为车和家没钱可烧时，车和家发布了理想智造ONE，一款正儿八经的新能源汽车，而且采用增程式电驱系统理论上是解决了用户们最担心的里程焦虑的问题。现在，市场对理想智造ONE的期待或许被力帆的关系拉低不少。