马自达粉或者说操控粉、技术粉，一直等待的时刻，终于来临了！

北京时间的11月29日，在2018年洛杉矶车展上，全新一代马自达3正式公诸于世。在开始放毒之前，得预警一下，这家伙带给我们的兴奋点，可一点也“不比隔壁”展台的全新一代保时捷911低，容易高潮的朋友，请备好纸巾...擦口水！

1、全新的外观设计。尽管是继续以“魂动”的理念为主体，但高度保持了魁（Kai）概念车的风格以及细节，让全新一代马自达3看起来整个外观的表情变化很明显。现款在售的昂克赛拉，运动感毋庸置疑，不过你可以感受到几分灵动气息。全新一代马自达3则将这几分灵动换成了“犀利”、“凶悍”的表情，不管什么时候看、哪个角度看，都是以战斗姿态准备着。用男神古先生的话来说就是“立刻想炸死它”！

你还可以看到全新一代马自达3的车身少了很多线条，看起来十分光滑，整体采用了曲面的设计风格。实在性感，不过这可得考验钣金师傅了。

屁股就有两个风格了，一个两厢，一个三厢。两厢配合这样圆柱形的尾灯，总会给人不经意间想到法拉利！要说好看，我得站队三厢版本，这流畅的身姿完全找不到一丝吐槽点，小臀部还设计得微微上翘，实在耐人寻味。整个三厢版看起来还很有阿特兹的韵味，这就是气质的提升。哦对了，这尾灯还真的相当好看！

2、内饰很简单。中控唯一让人觉得新鲜甚至奇怪的就是那块8.8英寸的屏幕怎么就被中控台给“夹住”了呢？这位置，开车的时候想要触屏是不可能的了，不过好在挡把后面有个中控屏控制区域，又或者通过多功能方向盘来操作。再来，方向盘、挡把等造型经过了重新设计，出风口的位置、空调控制区域等都不一样。

3、新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。搭载的SPCCII火花塞控制压燃点火技术马自达是吹了快有一年了，虽然不知道正式量产之后的实际表现如何，但从技术和数据来说，确实让人毫无抵抗力的佩服！

简单来理解，就是第二代创驰蓝天汽油机并未采用传统汽油机的火花塞点燃式燃烧方式，而是HCCI（均质压燃）燃烧技术，在某种工况之下并不需要火花塞进行工作。最直观的优势就是省油，官方说油耗比现款的发动机低30%左右，燃烧效率得到了极大提升。

目前，公布出来的新一代马自达3，搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的SKYACTIV-X 2.0L发动机，根据此前报道的消息，2.0L的最大马力为189匹，最大扭矩为230牛·米，海外版会匹配6挡手动和手自一体变速箱。当然，未来马自达品牌旗下的1.5L和2.5L都将会更新换代为搭载SPCCI火花塞控制压燃点火技术发动机，只是时间问题而已。

4、AWD四轮驱动。这算是个意外之喜，公布亮相之前官方并没有透露相关的任何消息。不过对于车迷来说，这嗨点可以吹很久了。作为一台紧凑型车，同级别配备了四驱系统的还有谁？除了沃尔沃V40和一些性能车之外，暂时就没别的了。官方并没有介绍全新一代马自达3的四驱系统相关信息，类型不出意外就是适时四驱了。

5、板车悬架。你没看错，马自达就是这么“反其道而行之”，就算在国内人人吐槽后扭力梁悬架不够高级，但全新马自达3还是打算用技术和实际体验来打动你。没有实际体验之前，还是不能跟大家说全新一代马自达3的操控会吊打同级对手...虽然现款已经做到了。

像配置之类的东西，虽然官方没有详细说，但肯定是有所升级，比如一些主动安全配置系统等等，在全新一代马自达3上面都会得到应用。另外，根据官方介绍，一些大家看不到的车身用料以及刚性，都会得到全面提升，也包括隔音降噪等舒适性提升。

至于乘坐空间会不会得到提升，按马自达的调性，我觉得不要再小就心满意足了...

结束之前再来透露一下小道消息，据说国产版本会再明年中引入，然后预计年底开始在国内售卖，如果是真的，那对于马自达来说，这引进速度已经很“神速”了。要卖多少钱就别问我了，喜欢的话，你只管备钱就好。

没看够的可以继续往下拉：

P.S.车展实拍图来源于汽车之家网站