11月28日，虽然记不起历史上的这一天有什么特别的事情，但2018年的11月28日是真的发生了很多事情。比如堪比过年的娱乐圈各种吃瓜事件汇聚在这一天，要不是今天电量不够我可能会吃瓜到茶不思饭不想。而相比被负能量笼罩的密不透风的娱乐圈，汽车圈当天发生的一件大事件却要正派、正能量得多。

当天，长安汽车在重庆垫江试验场举办了挑战吉尼斯世界纪录™荣誉活动，并最终以55辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。这在此之前，作为自动驾驶先驱的特斯拉也曾挑战过着一纪录，不过是以失败收场。值得一提的是，长安汽车在27日就以44辆车队的规模成功打破了此前40辆车的“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录™，就在次日长安汽车再次刷新了由自己创下的纪录。

虽然关于吉尼斯世界纪录™的印象还停留在“这也能算纪录”、“这也行的印象”，但也不得不承认只有实力强悍才能获得该荣誉。再加上吉尼斯世界纪录™是世界权威的纪录认证机构，认证以苛刻、严谨为准则。就拿这一次的挑战赛来看，参与挑战共有56辆 长安CS55，车上除了教练（应急操作），随车的全程负责监督、录像采集的吉尼斯官方工作人员。即便挑战结束，但认证、统计、确认也花去了冗长的时间，最终结果是55辆通过认证。

规则严苛，自动驾驶的技术要求也同样有难度。要知道，自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约，再加上挑战现场比标准车道还要窄12%的车道以及车队队伍过于冗长，其出错的概率也就更大。不过对于发起该项挑战的长安汽车来说，却是信心十足的。

长安汽车的信心源自对自身技术实力的肯定。其在自动驾驶领域取得的成就已达到世界一流水平，包括传感方面、决策控制方面、行动控制方面等等。例如在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，对车辆制造过程实现全面升级，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。

长安汽车自动驾驶挑战吉尼斯世界纪录TM荣誉

是的，此番挑战长安汽车是有一些遗憾的。原计划参与挑战的56辆车都能通过认证（结果为55辆通过认证），不过这也为其向明天的扬帆征程提供了前进的动力。

从开创国内2000公里自动驾驶先河，奠定中国品牌汽车智能化领军者的地位；到同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照，成为智能化发展的先行者；再到以自动驾驶成功穿越无人区，为自动驾驶技术开辟了新的应用场景，成为中国智能化发展的探路者，长安汽车让我们预见了未来出行的精彩。

长安汽车技术开放日

未来，长安汽车还将继续在智能化领域进行探索与深耕，助力其在自动驾驶方面的技术趋向成熟。在11月29日的长安汽车技术开放日中，长安汽车技术中心展出和可供体验的L4级自动驾驶体验车，这也是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用，已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。

智能化与互联化已经是公认的汽车行业发展趋势，长安汽车通过向吉尼斯世界纪录发起挑战证明了其在智能驾驶领域的领先技术。同时，这一荣誉也代表着中国“智”造站在世界舞台上，更将推动中国汽车行业智能化发展，进而为消费者带来更极致的出行体验。