眼看就要到2018年最后的一个月了，再过31天后，我们就将迎来2019年，但是就在这最后的31天里，汽车市场依旧不会平静，很多厂商都会抓住这最后一点时间将自己的全新车型在2018年内完成上市，或许这应该就叫名副其实的“好饭不怕晚”！今天，我们就来看看将会在2018年12月上市的几款重量级车型，可以说它们每一款车都很值得关注。

全新一代BMW X5是在今年10月初的巴黎车展上首发，而此次则也是其在国内的首次亮相。它基于CLAR框架打造而来，拥有更大的车身尺寸，造型上采用全新的家族化设计语言，并将于今年年底正式在国内上市，此次广州车展上其公布了两款预售车型，预售价格区间为82万至92万元。

外观方面，全新 宝马X5造型更加锐利个性，前脸部分，经典的“双肾”进气格栅轮廓变得更有棱角，同时尺寸更大，两个进气格栅采用一体式设计，通过中间的镀铬饰条隔离，这也将成为未来宝马的家族造型设计。大灯采用LED+激光光源，内部的天使眼轮廓更显棱角，经典的圆形雾灯被整合到两侧的进气口中，看上去格外霸气。

车尾部分，全新样式的尾灯组细长扁平，让人一眼就看出与现款的差异，下面采用双边共两出的排气布局，巨大的排气管设计看上起十分动感。车身尺寸方面，新一代X5的长宽高分别为4945毫米/2004毫米/1791毫米，轴距为2975毫米，相比上代产品，长宽高分别增加36毫米/66毫米/19毫米，轴距加长42毫米。

内饰方面，BMW家族全新设计同样应用在全新X5身上，中控液晶显示屏与仪表盘相连，中控显示屏将升级到12.3英寸，并且增加了许多拓展功能，同时搭载全新的人机交互系统，支持iDrive控制器、触摸控制、语音控制和手势控制四种方式。

动力方面，全新一代BMW X5将搭载2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升直列六缸涡轮增压发动机以及4.4升V8双涡轮增压发动机。传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速器，全新车型标配xDrive四驱系统，并可以选装电子限滑差速器。

在经历了CX-5、CX-4之后，我们终于在国内迎来了使用创驰蓝天技术的7座SUV，这一举措进一步拓宽了马自达在国内的市场份额，也填补了国内的7座SUV市场。预计长安马自达CX-8将会在2018年12月7日上市。

长安马自达CX-8的长宽高分别为4955毫米/1842毫米/1733毫米，轴距为2930毫米，是个标准的中大型SUV。但外观设计依然是创驰蓝天熟悉的元素。夸张的大嘴，犀利的头灯造型，全是创驰蓝天给我们留下的深刻印象。

与很多SUV不同，我们并没有在长安马自达CX-8的侧面看到臃肿的姿态，取而代之的是溜背的造型，动感十足的腰线，看起来激情澎湃，对于我而言，我对马自达的外观一点抵抗力都没有，当初选择阿特兹就是看中了当时的设计，在那个全球设计都不算出众的年代，马自达创驰蓝天的设计走在了全世界的前面，到现在依然处于领先水准。

内饰一直都不是马自达的强项。在经历了几次升级之后，现款阿特兹和CX-5的内饰设计已经有了很长足的进步，而我们这款马自达CX-8的内饰与CX-5如出一辙，就算你是马自达CX-5的车主，恐怕都很难辨别CX-8的内饰。虽没有什么创新，但效果还算不错，至少现在这款内饰已经被大家所接受了。

动力方面，很明显，它将采用SKYACTIV-G 2.5升自然吸气发动机最大功率为192马力，传动方面与之匹配的是6速手自一体变速器。

全新Jeep自由光不仅把眯眯眼给整掉了，而且还换装了与大指挥官和牧马人的同款心脏GME-T4 2.0T发动机，再加上9速变速器，这动力组合不能说碾压群雄，但也是同级别中的佼佼者了。11月13日Jeep自由光完成了它的亚洲首秀，并且在11月16日举办的广州车展上亮相，预计12月上旬上市，而且入门级车型将会在20万以内的价格起售。

之前Jeep自由光的分体式前大灯可谓是褒贬不一，反正它还要延续这样设计的话，我是一辈子都不要买它。好在它及时悬崖勒马，取消了“眯眯眼”，取而代之的是将LED日间行车灯与前大灯融为一体，总算回归正常了。前保险杠部分采用了比之前更宽大的下进气口，两侧雾灯也进行了调整。当然，Jeep标志性的7孔式进气格栅依然是传统保留项目。整个外观看上去霸气十足，且不失时尚气息。

车身侧面与老款基本相同，只是做了细微调整，更为流畅的0.33Cd低风阻设计让车身线条更为运动。车身尺寸方面也与老款相同，4649毫米/1859毫米/1686毫米,轴距为2705毫米。

尾部造型则变得更加立体，尾灯采用了全新的样式并且加入了LED灯带。下方的保险杠造型同样变得更加宽大，加上大尺寸的银色护板与双边排气设计，让尾部更具野性气息。同时车尾牌照框也向上移动到了尾门上方。

Trailhawk高性能版本的外观与普通版本有一些小区别：比如，车身四周都采用了黑色装饰包裹；前后保险杠更加紧凑，为了获得更大的接近角和离去角；在车辆的前后方都加装了红色的拖车钩；轮毂的样式也更加炫酷；后尾部的右侧有“Trailhawk"的飞翼状logo。

全新Jeep自由光还为消费者提供了7种车身颜色，其中斐济蓝，罗马棕，阿布扎比棕和落霞红都是为了中国市场特别推出的。

自由光的内饰风格光与老款保持一致，8.4英寸中控触摸屏增加了Carplay和百度Carlife互联功能。新一代的“Uconnect"人机交互系统进行了更新，分辨率提高了60%。除此之外，还增加了30多项升级，全面提升新自由光的各个层面。

挡把前方新增加了可以放置手机的储物空间，后排拥有双USB接口，包括2个USB和2个TYPE C，1个220V电源接口。后备厢空间也变大，由老款的697升扩大到新款的737升。

在保留现有2.0升发动机的同时，新车增加了与大指挥官和牧马人的同款心脏GME-T4 2.0升涡轮增压发动机，从而取代之前的2.4升版本。这台机器之前我们也曾经在大指挥官和牧马人上试驾过，表现很抢眼，相信带给自由光也应该不差。

千禧年之后，日产在2002年推出天籁车型，正式从风度手中接过中级车的大旗，并在2004年正式引入国内生产。凭借沉稳圆润的性格特点和不错的产品力，短短几年便获得口碑销量双丰收，至今共推出3代产品。此次已经亮相的全新一代天籁与之前车型相比有着很大的不同，其不再是采用那商务稳重的作风，运动已经变成了它的新属性，甚至就连名字方面，其也将直接采用美版天籁的ALTIMA英文名，造型设计也基本与美版车型保持一致。

车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别为4901毫米/1850毫米/1447毫米，轴距为2825毫米，相比现款车型，长度和宽度分别增加10毫米和20毫米，高度降低43毫米，轴距增加50毫米。它在C柱采用了黑色装饰，营造出了悬浮车顶的感觉，车尾设计有鸭尾扰流板，整体上增强了新车的运动感。

如果“以貌取车”，从全新天籁外观上来看，在同级别中绝对算得上是一名运动健将，“大V”前脸凌厉的设计充满着不安分的运动气息，给人很强的视觉冲击。当然，相比前款，全新天籁确实年轻动感了不少，但总的风格并没有特别激进特别战斗，不会让原本占主流的中年消费者难以接受，在我看来这是一个折中但不不妥协的选择，毕竟年轻谁不向往。

来到内饰，如果对比前款车型，会发现两个时代的设计风格变化非常大，全新天籁采用时下流行的设计手法，比如悬浮式多媒体屏、舒缓的线条设计、更加简洁的中控布局等，两代产品之间有一道明显的鸿沟。但如果对比其外观，还是会感到内饰整体设计还不够大胆，它并没有格外加重运动化风格的效果，无论从配色、用料材质还是功能布局，依旧保留了日产一贯的居家风格。

动力方面，全新天籁将搭载2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦），传动系统将采用CVT无级变速箱，百公里综合油耗分别为5.9升和6.6升。

与之前的迈锐宝XL相比，全新迈锐宝XL在外观方面有着一定的改变。它主要针对外观进行了调整，六边形进气格栅造型更加犀利，雾灯的造型设计也更加飘逸。此外，新增加的Redline尚•红版车型则在外后视镜、轮圈等多处进行了特别装饰，一次突出运动感。

内饰方面，全新迈锐宝XL的中控台设计基本延续了现款车型的样式。据悉，新车将全系标配8英寸彩色高清液晶屏，搭载了升级后的全新一代MyLink+智联系统，内置有丰富的车载应用，包括智能地图、音乐娱乐、移动电台、股票查询、生活天气等；还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射、安吉星等功能。此外，厂家还将为新款迈锐宝XL的用户提供每年24GB的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

动力方面可以说是全新迈锐宝XL变化最大的地方，它将搭载1.3升涡轮增压（535T车型）和2.0升涡轮增压（550T车型）两款发动机，其中2.0升涡轮增压发动机带有智能闭缸功能，最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速器，且满足国六排放标准；1.3升涡轮增压发动机的最大功率则为116千瓦。

宝骏RS-5定位为紧凑级SUV，基于全新R平台打造，造型方面延续宝骏家族式设计风格的同时，还融入了大量平直线条，营造出非常不错的肌肉感。外观方面，它采用了较多的平直线条，车身立体感与肌肉感都得到了不错的彰显，视觉效果较为硬朗。车头六边形大嘴式进气格栅内部采用点阵式中网设计，两侧配备了宝骏家族式的分体式头灯组，在狭长的灯组光源的衬托下将整车风格塑造得更加激进。

车侧方面，宝骏RS-5同样运用了大量线条使得车辆看上去更加硬朗。宽大突出的轮拱设计为车侧氛围打下了不错的基础，再配合平直的腰线以及黑色侧裙，硬朗气息十足。同时，悬浮式车顶设计也为车侧平添了一些时尚感。

内饰方面，宝骏RS-5采用双色设计，相比纯色设计更加活泼前卫，平底方向盘同样采用双色设计，表明了车辆的定位。此外，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及下方的空调液晶控制面板形成了当下非常流行的“三屏”式设计，层次分明又能体现不错的高级感

动力方面，它将搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为111千瓦，传动系统匹配一款手动变速器以及一款CVT变速器。

从今年4月北京车展的亮相，到2018广州车展的正式发布，传祺GM6终于公布了预售价（预售价区间为11.50-16.50万元，其中270T豪华版车型预售价将不高于13.50万元），这也就证明着距离它的正式上市已经不远了，有消息称其将会在2018年12月正式上市。

传祺GM6和传祺GM8采用了同样的家族设计，这也是两车相似的主要原因。前脸采用凌云翼前脸，整体感觉大气且视觉冲击感十足，在加以格栅上的镀铬装饰件的点缀的恰到好处，不会显得俗气。

它的外观延续了传祺的凌云翼式家族前脸，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀。车尾部分轮廓与GM8比较接近，整体造型较为方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶也被应用。作为家用级MPV，该车并没有采用侧滑门设计。

车身侧面线条平滑，通过将B/C/D柱涂黑营造出悬浮式车顶的效果，后车门采用传统的手拉式设计。车尾部分，整体造型简洁清新，新车继承了与GM8车型相类似的横贯式尾灯设计，外围加入了熏黑处理，点亮后拥有不错的品牌辨识度。

内饰采用大量横向线条，拉伸整体的视觉效果，采用一根贯穿式镀铬饰条装饰，拥有不错的层次感，中控屏和仪表盘相连，尽量减少物理按键提高整体的科技感，内部是2+2+3座椅布局，第二排的座椅是独立的，可以自由调节，舒适感不错。

动力方面，传祺GM6搭载代号为4A15J1的1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为126千瓦，与之匹配的是6速手自一体变速器。

上汽大通G50的车身尺寸为4825毫米/1825毫米/1778毫米，轴距为2800毫米。它采用了不少年轻前卫的设计元素，比如带有镀铬点阵装饰的大尺寸进气格栅与造型夸张的前保险杠导风口装饰，上下分段式中网中央的飞翼状镀铬条与两侧LED光源头灯连为一体；LED灯腔内部结构精细，点亮效果突出。

新车或提供三种内饰颜色可选，内饰部分配备大尺寸中控屏、全液晶仪表以及HUD抬头显示、主动刹车、车道保持等高科技配置；另外，大通G50采用C2B个性化定制销售模式，将提供5种座椅布局（2+3、2+3+2、2+3+3、2+2+2、2+2+3）以及3种第二排座椅操作方式，从而可以更好地满足不同消费者的个性化需求。

动力方面，大通G50将搭载1.3升和1.5升两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为120千瓦和124千瓦，最大扭矩分别为230牛米和250牛米，变速器方面将匹配6速手动（1.3升车型）和7速双离合变速器（1.5升车型）。

可以说上面的这八款车型无论是从关注度还是从名号上都是狠角色，更重要的是它们几乎涉及到了大部分车辆类型，有SUV，有轿车，也有MPV；品牌方面，有进口品牌，有合资品牌，也有自主品牌。全方位的席卷而来，2018年底的这道“大餐”现在来看来的确实有那么一些略显“丰盛”！

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