作为一名汽车编辑，我在频繁地出差中不知不觉地走访了许多城市，体验了很多不同的风土人情。虽然有些时候会因为繁多的稿件而感到痛苦，但我很感激自己的这份职业，它给我带来了诸多不同的感受。同时也很感谢那些“用心良苦”的厂家以及不停奔走在前线任劳任怨的公关小哥哥小姐姐，正是因为他们的努力，才让我们这个职业变得丰富多彩。

（当然这不是一个获奖感言，只是一个编辑的真实感受，不过重点还在下面）

而这一次应长安汽车的邀请，我们来到了重庆，这个8D魔幻之城。其实重庆身上还有很多标签，比如山城、雾都、桥都等等，与很多“名不副实”的城市相比，它身上每一个标签都是那么鲜明，去过的人应该都深有感触，此行也给我留下了极深的印象。另外，重庆的火锅和夜景当真名不虚传。

成功挑战“吉尼斯世界纪录”

而另一个给予我极深印象的就是，11月28日长安汽车在重庆垫江举办的这场“挑战吉尼斯世界纪录”活动。吉尼斯世界纪录想必大家都不陌生，记得央视还有个专门破吉尼斯世界纪录的节目叫做《吉尼斯中国之夜》，来自全球的“能人异士”纷纷亮出自己的绝招，完成一项项常人不可能完成的任务。小时候，我甚至觉得这些人都是天才。那么长安汽车这次挑战的项目是什么呢？

由55辆搭载了长安汽车自动驾驶技术的CS55车型排成一条长龙，在重庆垫江试验场高环道路上完成3.2km的驾驶，全程解放驾驶员的双手并且全部车辆保持匀速前进，宛如一个训练有素的军队一般。此项挑战对于自动驾驶技术稳定性有着极高的要求，据官方介绍，为保障车辆行驶过程能一致和稳定。在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，对车辆制造过程实现全面升级。不得不说，难度系数很高。

同时这也是一次大规模的自动驾驶巡游，无疑是给这次挑战又增加了难度。所以，当车队成功完成挑战的消息传到现场时，现场响起了一阵强烈的欢呼，还有潮水般的掌声。我想这些掌声和欢呼声中，不仅对是本次高难度挑战的激动之情，更是来自于内心一种骄傲，这不仅是长安汽车的荣耀，更是代表了中国自主品牌在自动驾驶领域的巨大进步。

值得一提的是，在正式活动开始前，长安汽车已经在前一天成功完成了一次44辆自动驾驶巡游挑战，也就是说长安汽车在两天内打破了两次吉尼斯世界纪录，令人十分惊叹。可以说，长安汽车将不断挑战自我，勇攀高峰的精神体现的淋漓尽致。

“冰冻三尺，非一日之寒”

“冰冻三尺，非一日之寒；积土成山,非斯须之作”，这是本次活动新闻通稿中一句话，实际上，每次拿到通稿我们都是本着严谨的态度，以防有数据纰漏做校对之用。通稿中的“官方话”也从来不会引用。不过，这句话的确说得非常到位，无论长安汽车还是其他车企巨头，在每一项值得炫耀的技术背后，都是无数个工作人员的汗水和心血。

而本次活动长安汽车除了给大家带来了一场精彩的挑战之外，同时这一天也是长安汽车的技术开放日。长安汽车展示了包括自动驾驶在内的多项处于行业领先水平的智能化技术以及新能源技术。其中展出和可供体验的L4级自动驾驶体验车，是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用，已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。

其实，长安汽车踏足智能化领域还是比较早的，尤其是自动驾驶领域，虽然现在很多车企都在发展自动驾驶，甚至也有拿出L4级别的技术，但一般都是作为一个“附加属性”来发展，像长安汽车如此用心经营的并不多，从2016年开始，长安汽车就有过一次从重庆到北京2,000km自动驾驶的壮举；之后又拥有了中美两地智能汽车上路测试牌照；再到以自动驾驶成功穿越无人区等等，长安汽车智能化领域不断向上，不断突破。

写在最后

可以说，长安汽车不仅是智能化发展的先行者，更为中国品牌在智能化领域的发展做出了巨大贡献。众所周知，长安汽车在今年发布了“第三次创业战略”，随后又宣布了“北斗天枢战略”，其中，智能化领域的布局是其重中之重，我们也能看到长安汽车正在以踏实稳健的步伐，像其所规划的目标迈进，未来长安汽车或许不仅仅是吉尼斯纪录的创造者，更能成为自动驾驶领域的领导者。