丰田凯美瑞和 本田雅阁可以说是目前B级车中公认的日系双雄，今年10月份，雅阁和凯美瑞分别位居国内B级车销量第2、3名，合计月销量超3万台。

由于这两部车的品质都足够出色，价位也很接近，很多消费者在它们中间犹豫不决。今天小智就从购车费用到用车成本两个角度帮你分析一下。

通过性价比对比可以看出丰田凯美瑞2.5G 豪华版和本田雅阁260TURBO 尊贵版的配置水平基本接近，我们就以这两款车作为本文的参照车型。

车价方面，雅阁260TURBO 尊贵版的指导价相比凯美瑞2.5G 豪华版低了1万元，优惠力度达到了1.45万元，而凯美瑞2.5G 豪华版目前的优惠幅度仅有3、4千元。

这么看来，这两款车的车价相差了2万元左右，小智调查发现，目前这两款车都有厂家提供的免息贷款。那么如果分别采用全款、首付30%、免息贷款3种购车方式，这两款车的购车费用会相差多少？

通过计算，可以看出在全款购车时，本田雅阁由于车价更低、排量更小，所以在购置税、保险费用和车船税方面比较有优势。最终凯美瑞2.5G 豪华版落地要贵23000元左右。

如果采用首付30%，36期还款的购车方式，小智了解下来，丰田凯美瑞对于这种贷款方式没有厂家补贴，4S店提供3年总利率9%的商业贷款。最终算下来车主实际需要支出27万多，相比全款购车多了26000多元。

本田雅阁1.5T车型向贷款的车主提供了8000元的贴息，不过4S店3年的贷款总利率为11%，相比凯美瑞较高。如果采用这种贷款方式，算上贴息，车主的实际支出还要多出16000多元。

如果走厂家金融，凯美瑞2.5L+8AT版本可以获得8万元免息贷款，2.0L版本可以获得6万元免息贷款，混动车型没有免息贷款。本田雅阁1.5T车型可以获得6~7万元不等的免息贷款，混动车型同样没有这项福利，免息贷款的还款周期均为36期。

采用免息贷款的方式，凯美瑞和雅阁相比全款购车多出了6000元左右的费用，主要是因为4S店的贷款手续费收了5000元，其次贷款购车必须购买盗抢险，大约在1000元左右。尽管贷款手续费有些高，但是免息政策还是比较给力的，如果免息的额度能够再大一些，那么首付的压力会小一些。

本田雅阁燃油版采用1.5T高低功率发动机，而丰田凯美瑞燃油版分为2.0L和2.5L自然吸气发动机，排量方面差距不小。那么1.5T高功率的雅阁和2.5L“大排量”的凯美瑞在油耗方面差别大吗？

通过某油耗软件的数据可以看出，尽管排量差了1.0L，但是两款车的油耗水平非常接近。8L左右的百公里油耗对于一款B级车来说比较优秀，值得一提的是，丰田凯美瑞2.5L+8AT的动力组合在高速巡航时的转速只有1800转左右，发动机的静音性和平顺性都更好一些。

除了油耗之外，保养也是用车成本中的大头，下面我们一起来看看凯美瑞2.5L和雅阁1.5T在保养费用方面差多少？

丰田凯美瑞需要使用全合成机油进行保养，保养周期为1年/1万公里，这个周期向很多豪华品牌看齐。每次的小保养费用在7、8百元，比较亲民。

本田雅阁1.5T保养周期为半年/5千公里，频率略高。如果使用半合成机油，小保养费用在600多元，不过由于保养次数更多，最终前6万公里雅阁的总保养费用要高于凯美瑞。

最终，按照一年2万公里计算，丰田凯美瑞2.5G 豪华版和雅阁260TURBO 尊贵版的用车成本非常接近。究其原因，主要是两者的油耗差距很小，雅阁的总保养费用较高，弥补了凯美瑞在保险费用和车船税方面的劣势。

以上就是目前凯美瑞和雅阁的购车费用和用车成本，总的来说，凯美瑞2.5G 豪华版除了在购车时要多出两万多元以外，在之后的用车成本方面基本与雅阁1.5T车型持平。

如果再想得长远一些，未来在卖二手车的时候，车价更高、8AT变速箱、“大排量自吸”的凯美瑞是否会比小排量涡轮增压的雅阁卖得更贵呢？小智不敢妄下定论，一切都交给时间去解答吧。