尺寸和S级相当却卖E级的价格,凯迪拉克CT6哪款最值得买?

11月30日,新款 凯迪拉克CT6正式上市,新车提供六个配置的车型,售价区间为37.97万—53.97万。

新款CT6提供运动型和风尚型,外观方面中网格栅由原来横条该为现在的点状式,保险杠的设计也做出了调整。

大灯除了泪滴造型之外,上半部分面积缩小,看起来更为精致,并采用双透镜LED光源。


车身侧面变化不大,车长从之前的5179mm增长至现在的5223mm,这样的尺寸已经和S级相当,而轴距也是达到了3109mm。

车尾变化比较明显,尾灯从之前家族式的竖条尾灯,变成了如今一个数字7。再加上凯迪拉克标志性的鸭尾,不得不说动感十足。

而在动力方面,作为通用第八代Ecotec发动机系列产品之一的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,基于“单缸最优理念”研发,集合高度智能电气化技术,不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势,而且全面满足国六B排放标准。

创新的Tripower可变气门管理技术实时监测动力输出需求,采用三段式滑动凸轮轴,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。


配合高度智能的ATM主动热管理系统、35MPa高压缸内燃油直喷系统等前沿动力科技,该全新2.0T可变缸涡轮增压发动机具备低转速高扭矩的输出特性,最大额定功率177千瓦,并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内,输出高达350牛.米的峰值扭矩。


与此同时,全新一代CT6搭载了同级首次全系标配的10速手自一体变速箱。


这款全新变速箱整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器,实现轻量紧凑设计的同时,可提供7.39:1的宽泛速比范围。同时,该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用,以及优化的内部齿轮组件设计,有效降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗,也大大提高了整车的燃油经济性。全新一代CT6综合油耗降低超过10%,低至7.1升/百公里。


在国内D级车市场,BBA已经形成三足鼎立的格局,CT6的错位竞争可谓是相当取巧,尺寸与D级车相当,但是价格却是C级的区间。

除了尺寸之外其配置也非常丰富,再加上别具一格的黑武士运动外形,还是能俘获不少年轻人芳心。

这一次全新改款的CT6暂时只提供了2.0T一款动力,售价区间为37.97万—53.97万。

所以基本上都是配置上有所不同,如果对配置要求没有苛刻的要求,37.97万的入门版基本上能满足所有需求,而到了28T豪华型以上则会配备更多的主动安全系统(包括 前方行人探测预警、低速自动刹车、自动远光灯、前方碰撞预警、跟车距离提醒、倒车后方横穿车辆预警、 变道盲区辅助提醒功能、车道偏离警告/车道保持辅助系统)。

当然如果对配置有更高需求的话更建议购买45.97万的领先运动型,在豪华运动版的基础上还增加了( 全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、智能主动式巡航(智能跟车/碰撞预防/自动刹车))其中最重要的是增加了ARC主动转向系统,对于CT6如此大尺寸的车来说,对于灵活性的提升还是立竿见影。

所以说CT6要么买入门的28T时尚型,要么买28T领先运动版,当然土豪可以随意,毕竟铂金版听起来还是挺高级。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 凯迪拉克CT6
标签: 海选导购
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