Bugatti 布加迪生产的汽车有很多标签：超级跑车、全球最贵、400km/h、极尽奢华 ... 其实，布加迪的品牌发展史可称坎坷 ...

一切始于 1898 年， 17 岁的 Ettore Bugatti 埃托雷-布加迪造出自己的第一台汽车 - Type 1（上图）！家人十分支持他的机械爱好，并鼓励埃托雷继续造车。1901 年 Milan Trade Fair 米兰贸易博览会上，埃托雷向世人展示了 Type 2（下图）。

Type 2 吸引了 Baron de Dietrich 迪特里希男爵的注意，他请埃托雷到他位于阿尔萨斯（法国东北部一地名）的 Lorraine-Dietrich 洛林-迪特里希工厂设计汽车。埃托雷同时还为其他公司设计汽车，但他很少用 “Bugatti” 这个名字命名原型车。后来，他决定为自己设计汽车，于是在自家地下室里造出了 Type 10 Petit Pur-Sang（下图）。

埃托雷觉得时机成熟，是时候建立自己的公司了！1909 年，Automobiles E. Bugatti 公司在 Molsheim 莫尔塞姆成立。但因为第一次世界大战爆发，公司在汽车制造领域几乎毫无建树，而将精力全部投放在军用飞机制造上，1919 年才恢复汽车生产业务。当时推出了三款新车：Type 13、Type 22 和 Type 23，并于同年的 Paris Motor Show 巴黎车展发布。

因质量可靠、速度快且技术先进，布加迪汽车获得了巨大成功。性能优异的汽车自然会走向赛车场，Type 35 是有史以来最成功的赛车之一，它总共赢下了 1000 多场比赛，包括连续 5 年的 Targa Florio 冠军（1925-1929）！Type 35 也成就了车手 Louis Chiron 路易斯·齐隆。

埃托雷还是一位 “聪明” 的品牌经营者，他在面对客户投诉时总能给出 “幽默” 的回答。据说曾有车主抱怨 Type 35 在天冷时无法着车，埃托雷则回答说：“先生，如果你买得起 Type 35，那么你一定有一个温暖的车库！” 还有车主投诉说他的布加迪汽车刹车太差，埃托雷答复：“我造车是为了让它前进，而不是停止不前！”

布加迪赛车拿过两次勒芒冠军（1937 和 1939），这极大提高了布加迪品牌的知名度。但是品牌创始人埃托雷-布加迪的命运急转直下：1939 年 8 月，他的儿子同时也是公司未来的继承人死于 Type 57 的测试。有汽车历史研究者认为，这也是布加迪品牌行将衰落的重要因素。

第二次世界大战爆发，布加迪工厂毁于一旦。当战后埃托雷想重振旗鼓时又身患重病。1947 年，时年 65 岁的品牌创始人与世长辞，埃托雷的大部分财产都分给了两任妻子。多亏他 25 岁的儿子 Roland 罗兰，布加迪公司没有倒闭并在 1951 年推出了 Type 101。

然而不幸的是 Type 101 只生产了 6 台，因为法国政府出台了 “马力税”（tax horsepower system），这对豪华汽车生产商来说是致命打击。这是个什么税？简单来说就是汽车马力越大，需要缴的税就越高。各大汽车厂商纷纷投身小排量汽车的设计和制造。布加迪公司最终于 1952 年宣布关张大吉，在 1909 年到 1952 年这段时间里，布加迪公司仅下线了 8000 台新车，Type101C 成了当时最后一台 “Bugatti” 正牌汽车。

1987 年，意大利实业家 Roman Artioli 收购了布加迪品牌成立 Bugatti Automobili S.p.A 公司，并在 Modena 摩德纳设厂。1991 年，复活的布加迪推出了 EB110 GT，新车跑出了 343 km/h 的极速并一举成为全世界最快的汽车。随后，布加迪又发布了更快的 EB110 SS！这家伙跑出了 349 km/h 的极速成绩！车王 Michael Schumacher 舒马赫收藏了一台 ... 然而，彼时正值欧洲和北美经济危机，Bugatti Automobili S.p.A 布加迪公司于 1995 年 9 月再次宣布关门。

1998 年，布加迪品牌被 Volkswagen Group 大众集团收购并再次续命。七年磨一剑，Bugatti Veyron 横空出世！1001 HP W16 发动机上身使得 Veyron 不仅是当时全世界最快的公路汽车，而且还是全球最贵的汽车。

共用 W16 发动机的新车 Bugatti Divo 则更注重赛道表现，不过即便拥有 1500 匹马力，它的最高时速也只有（限于）380 km/h ... 580 万美元的高价没能挡住土豪们买买买，40 台限量超跑在发布当天随即售罄。

超跑爱好者们总是在争论布加迪快还是柯尼塞格快 ... 殊不知这家法国汽车制造商曾两次面临倒闭的尴尬境地。从 Type 1 走到 Divo，特立独行的 Bugatti 不仅是汽车生产商，还传递了一种 “法兰西式” 价值观：“nothing is too beautiful, nothing is too expensive.”