近日，车镜参加了 启辰T90在云南昆明开展的为期两天的试驾活动。当天中午到达昆明，我们就参与了启辰T90的场地试驾。场地路线有直线加速、蛇形绕桩、颠簸路段、斜坡路段等等，第二天则是自由试驾。在昆明，车镜终于好好认识了一下这位新朋友。

启辰T90全系售价10.98万-15.48万元,共6款车型可以选择，毫无疑问的是，车镜见到启辰T90的时候就知道拥有他的车主一定不担心回头率。溜背式的造型设计让这台SUV远远看去好像身材“缩小”了一些，充满运动风格的前脸设计很能讨好年轻车主的审美需求。

启辰T90依然沿用了“风雕美学”的设计风格，点阵式的中网看起来更加豪华时尚，与之相连的LED大灯和下方的雾灯组成了X造型的前脸，高配车型配备有感应式自动大灯。同时车头造型稍稍下压，让车头看起来更具有进攻性。

突出的翼子板加强了车身的肌肉感，腰线设计更加硬朗，溜背式的造型加上镀铬装饰的点缀让启辰T90看起来既时尚又运动，侧面呈现出俯冲的姿态，有点轿跑的感觉。而且，溜背式的造型设计让启辰T90的风阻系数降低到了0.318cd，对于SUV车型而言很难达到这样的成绩。

车尾部分线条平滑，黑色的保险杠加强了车身的跨界风格，由于采用了溜背式造型，所以后车窗的视野被压缩，为了解决视野不足的问题，在车尾的LOGO处采用的是一块黑色玻璃，在车内能看到车外情况，增加了驾驶视野。

车内内饰同样更加突出科技感和品质感，12.3英寸的中控大屏与仪表盘区域融为一体，米白色的配色加之软性材质的大量应用，车内大部分可以接触到的地方都是触摸柔软的，提升了整体的舒适性。中控区域采用黑色钢琴烤漆的饰板，与银色镀铬饰条相互搭配看起来更加时尚灵动。

仪表盘部分采用双炮筒设计，增添了不少运动氛围。同时中央的5英寸行车电脑提供了十分丰富的行车信息。如果后期改款能增加全液晶仪表显示盘的话，观看行车信息估计会更方便一些。

超大的中央液晶触控显示屏提供的交互信息十分丰富，操作起来也很便捷，触摸屏使用起来响应也很灵敏。在智能体验上，内置有最新的2.0Plus版本启辰智能互联系统，可以提供高德在线导航、考拉电台、墨迹天气、语音助理等功能。

东风启辰在去年和高德地图签署了战略合作协议，目前该品牌的车型均已内置高德地图，在导航的体验上的确不一样，可以微信互联、车友组队、位置共享等等，只要登录相关账号就可以同步手机和车辆的数据信息。

除此之外，启辰T90还支持百度CarLife手机智能互联系统，不太完美的是除了地图导航之外，启动别的功能的时候空调控制版面会一直停留在屏幕右侧，不能缩小。其实这样的UI设计也更容易理解，缩小APP的操作范围，更方便驾驶员观看操作，同时空调面板居右，方便乘客随时调整。

在中央扶手区域，档把下方还添加了英菲尼迪上所搭载的IT-COMMANDER旋钮式控制系统，既方便了操作，在视觉体验上也更加高级。在档把前方还有USB接口以及12V电源接口。

整车虽然没有配备全景天窗，但是电动天窗支持全部开启以及部分抬起，增加了车内空气流动的便利性，顶配车型采用真皮座椅，在椅背上还有一块金属标识。

在乘坐空间体验上，启辰T90的车身尺寸是4793*1865*1592mm，轴距达到了2765mm，超长的轴距带来了更加宽松的乘坐体验，同时照顾了因为溜背式设计而牺牲的部分车内空间。

后排地板比较平整，同时配备有后排出风口以及SUV充电装置，比较细心的一点是SUV充电口被放置在了一个小的储物格子中，可以将小物件或者手机放进去。

后排座椅支持放倒，后备箱的盖板可以掀起增加更多的储物空间，同时还配备有照明小灯，方便夜间使用。储物空间下方隔开的则是全尺寸备胎，空间的巧妙分层提供了极大便利。

在内饰设计上，车镜能感受到启辰T90想表达的一车多能的意思，更丰富的储物空间设计，车内便利的智能体验，改变了车辆和驾驶者的关系，即使它仅只是一款10多万的车，强大的功能性让启辰T90给予了车主更多重的驾乘体验。

在驾驶体验上，启辰T90也给车镜带来了不少惊喜，在第一天的场地试驾上，启辰T90参与了U型急转弯、坑洼路段、S型绕桩等等路况，让车镜慢慢给你道来。

本次试驾的是一款顶配车型，在动力上匹配的是日产的MR20自然吸气发动机，传动系统上搭载的是XTRONIC CVT变速箱，其最大功率为106kW（144Ps）/5200rpm，最大扭矩为198Nm/4400rp。大多数消费者买车更看重的还是动力性能，车镜开始对启辰T90并没有过多的期待，毕竟这么实惠的售价区间，动力够用油耗经济就行了。

在百米加速路段上将油门踏板踩到底，他的动力响应也比较积极，整体提速更加平稳线性，比较顺畅。以平顺著称的CVT变速箱在升降档上平滑无顿挫，可以说启辰T90不太适合赛场上的激烈刺激，舒适才是他的绝对王道。U型急转弯的时候刹车响应灵敏，刹车踏板没有什么虚位。

启辰T90采用的是前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，并加装了横向稳定杆。在急转弯以及侧倾路面的体验上提供了比较好的支撑，驾驶者会有一种很“整”的驾驶体验。悬挂设定也更加注重舒适性，避震体验对于一款15万元即可买到顶配车型的它，车镜认为已经十分优秀了。

在第二天的自由试驾中，启辰T90对噪音的隔绝以及滤震性能得到了很好的展现，显然它更适合城市乡道的路面， CVT变速箱带来丝滑的升降档衔接，动力输出温和线性，舒适性体现的淋漓尽致。

车镜总结：

总的来讲启辰T90是一款十分适合家用的车，不论是乘坐体验还是储物空间上它都能带来良好的驾乘体验，在日常生活中实际上也没有那么高的动力需求，居家过日子嘛，需要的就是这样一款皮实经济实用的车，帅只是启辰T90额外附加的赠礼。