买车的时候每个人关注的点都不太一样，有的关心油耗，有的关心车重和尺寸，有的关心配置和空间，有的人关注百公里加速。

最后一项其实真不少，很多人坐在一起聊天经常会听到“我那车百公里加速怎样怎样”，也有人觉得一个家用车谈百公里加速有必要吗？

联想一下年初的思域车主事件，不就是以为运动轿车的定位，和略出色的百公里加速时间，让车主有了错觉，觉得自己的车能够脚踩奔驰C63，拳打日产GTR，什么超跑豪车都不放在眼里。但是现实是残酷的，有些视频佐证，思域还不一定跑得过福克斯……

那百公里加速到底有用吗，当然有。百公里加速指的是车辆从静止0到100km/h所用的时间，能够通过数据最直观的展示一辆车的提速和动力响应表现。这一点对超跑豪车或者性能车来说，“差之毫厘失之千里”。为了超越现在车辆创下的百公里加速记录，不少顶级超跑都费尽心思，空气动力学设计、碳纤维车身，豪掷重金只为追赶那几秒甚至几毫秒的差距……

那对家用车来说，有非常直观的体验吗？说实话，肯定有，比如红绿灯起步加速时候，就会有一定的差距体现。但是！只是相对而言，现实用车的时候，很多人都是感受不到的。

日常用车中，别说新手老司机，拥堵的路段你想加速都加不起来，还谈什么百公里加速、提速快？就算是超跑，在堵车的路段不也得慢慢挪吗。再说了又不飙车不上赛道，不着急去秋名山送豆腐，比什么百公里加速！你一个超跑没看见红绿灯变灯，也照样跑不过夏利和捷达啊。

尤其是现在电动车越来越多，驱动原理和输出方式不同，电动车一上场就是“耍流氓”。比亚迪的542科技还保证旗下产品加速都不超过5秒呢，秒很多燃油版本豪车都够用，特斯拉semi这个卡车百公里加速都不超过5秒，多少性能车都达不到，这时候还单谈百公里加速，真的没意思了。

当然不是说百公里加速这个参数没用，只是买车的时候我们不能只看一个数据就妄下定论，要结合价位和产品定位，还有更多的设计车重等因素一起来判断，而且百公里加速真的不能简单的判断一辆车好坏与否~