很多人都说，成都是一座来了不想走的城市。也确实如此，成都又一次成为年度最具幸福感的城市。即便有网友因工作面试不顺在某视频APP上吐露心声，被成都地铁官方账号看到，除了鼓励之外还给对方送了一张地铁纪念卡。

这么温暖的城市，谁不想待着呢？

对于一个南方城市的男子而言，11月底的成都有些微凉，不过坐在全新Jeep 自由光的车内丝毫不觉得冷，甚至还有一点对驾驭全新Jeep自由光的躁动心情。而在天府之国的成都，这座历劫不衰的奇迹之城，全新Jeep自由光是否也能创造出独属于它的奇迹呢？

颜值，是成都成为网红城市的因素之一。颜值已然成了消费共识，而作为中期改款的全新Jeep自由光也难以免俗。新车外观上依然沿用了家族式的七孔瀑布式格栅，经典之处得以延续。除此之外，全新Jeep自由光还设计了下沉式边框、拱形轮眉，而同色的车身包围带来了别具一格的视觉冲击。流畅的车身线条，为全新Jeep自由光赢得了0.33Cd超低风阻，这也在无形之中为整车的燃油经济性付出了绵薄之力。总体让人感觉更加动感时尚，符合都市中级SUV审美。

成都是个厚道的城市。同样是火锅，成都火锅的用料足、价格也实惠，性价比油然而生。全新Jeep虽然比不上自主品牌在配置上的“大手大脚”，但在同级别的合资中型SUV之中是诚意满满的。光是入门车型，全新Jeep自由光就标配1.23㎡全景天窗、FSD四轮独立自适应减震系统、8.4+7英寸双屏人机交互系统、倒车雷达带刹车辅助、倒车影像、真皮座椅以及胎压监测显示等。并且，有消息称全新Jeep自由光入门版的售价会在25万元内，相比其他合资品牌同级别车型还是有不错的优势。

成都人贪图每一份片刻时光，或麻将、或火锅撸串，亦或是出门赏上几分美景。全新Jeep自由光要在此地一展手脚，还得能俘获民众才行。

全新Jeep自由光搭载了菲克集团明星发动机——GME-T4 2.0T发动机，其兼具了性能、油耗与排放的平衡。这套2.0T发动机经由不同调校，拥有高低功率版本。其中，高功率版提供195kW功率，400Nm最大扭矩；低功率版提供172kW功率，350Nm最大扭矩。而在试驾现场，小编亲测顶配高功率版车型百公里加速在7.3秒以内，领先同级。

相比现款自由光的2.4L发动机（175马力/228牛·米），这款2.0T发动机即使是普通版的账面数据已经很棒了，更不必说高功率版的了。与之匹配的是一台9AT变速箱，这套动力总成在试驾时非常平顺，真不是吹，平常驾驶完全感觉不到换挡的顿挫。

对于Jeep而言，四驱才是它的精髓！也许有人就会问了“在城市行驶还需要四驱吗？”通过这次试驾，模拟各种路况，例如我们能碰到的冰雪路段、爬坡转弯、城市施工路段、大雨或积水路况等等，有个Jeep的Trailhawk四驱会让我们变得更加从容，让新手司机都能得心应手。

全新Jeep自由光还搭载了Trailhawk四驱，同时还配备了同级唯一机械式电控后差速锁（高性能旗舰四驱版），锁止后车辆爬坡方面表现十足；Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大，攀爬比达到了惊人的 51.2:1；Selec-Speed非铺装路面主动巡航，可以在Rock模式下启动，并且可以手动在1～9挡之间调节，几挡对应的就是几公里的时速（据说理论上最高可达到40km/h），完全的傻瓜模式攀爬！

有了这些黑科技的加持，你只管看好路面握紧方向盘，油门、刹车就交给自由光，甚至释放双脚。只要开着自由光新手也可以秒变老司机，大大降低了驾驶难度，能更轻易的玩起车来，充分享受驾驶乐趣。

试过全新Jeep自由光之后，不得不说全新Jeep自由光中级SUV性能绝对不只是中级，现在买车尤其是中型车，不仅仅是解决刚需问题，还需要解决“面子”问题，车辆性能要强大，又要能给家人“5天工作日+2天周末+7天小长假”时光里兼具驾驶乐趣，保证更优越更安全的体验，可以说是需要处处显实力。