30万落地，豪华品牌后驱运动轿车。这是一个相当有吸引力的选项。 宝马3系，始终把持着这个级别“话事人”的资格。随着临近换代，这个“标杆”的性价比大幅提升。与此同时，凯迪拉克ATS-L、阿尔法·罗密欧Giulia也凭借不尽相同的风味和同样诚意十足的终端价格，在这个细分市场搏杀。

结果就是，在2018年冬天，你可以用非常实惠的价格买到一款相当有驾驶乐趣的豪华品牌后驱运动轿车。

推荐车款：2019款320i M运动曜夜版，实际成交价约27万元。

这是一款相当“好开”的快车，也是一款即将功成身退的老车。

“好开”是国人对于一款车操控水准的最高评价。一个看似言之无物的形容，却足以涵盖与动力、驾驶相关的一切。自如畅顺的动力输出、利落干脆的操控响应、细腻精确的转向手感，都是宝马3系长期傲立于运动型中级车市场的有恃无恐。

以绝对值衡量，宝马320车型184马力的动力输出，甚至是今天三款车中最为“羸弱”的一款。但经过ZF 8AT变速箱的调理，动力的输出节奏非常顺畅。与此同时，转向与底盘的表现也足够老练醇熟。甚至可以说，某种意义上，3系定义了国人对“运动”二字的理解。而作为一款即将隐退的老车，当前的3系正使出浑身解数，维持着自身的个性与鲜活。2019款3系7款车型中，有5款装配了M套件，甚至将豪华元素和M元素融合，推出了长轴版的M豪华套装。

配置层面的调整与升级，则大幅增强了3系所具备的性价比与“可买性”。2019款宝马3系全系标配倒车雷达/影像、胎压监测、电动调节皮质座椅、中央触控大屏、全LED照明灯组、自动空调、电动折叠/加热后视镜、感应雨刷，一个足称厚道的水准。

而小编推荐的320i M运动曜夜版，不仅通过熏黑大灯、异色轮毂等外观饰件将宝马与生俱来的运动属性进一步凸显，车内哈曼·卡顿音响、电动调节真皮座椅、全液晶仪表盘、倒车雷达/影像、支持原厂导航/手机映射/车联网的8.8英寸触控屏，也为车主带来豪华品牌的享受。

推荐车款：2017款28T技术型/时尚型，实际成交价约22万/24万元。

这是一款设计层面有些“超前”的车，凯迪拉克钻石切割设计与V字元素的融入，都使它显露出足够的刚毅与美感。就算在车型推出多年、销量早已街车的今天，都算茫茫车海中靓丽惹眼的那类，对年轻族群也具备一定的吸引力。

全系一视同仁的279马力高动力输出，是ATS-L最大的竞争优势，堪称同级最佳的“力价比”，也给了年轻气盛一个很好的出口。而8AT变速箱的实际表现，虽然欠缺了宝马和阿尔法·罗密欧那种曼妙的圆滑，但相比老款6AT已明显改善。一方面，换挡顿挫不再明显；另一方面，足以将油耗控制在一个可以接受的水平。

空间是消费者对ATS-L长期的狐疑打量，也是它长期蒙受的不白之冤。作为一款带有“L后缀”的车型，它的车内空间虽谈不上多么广袤辽阔，但也达到了该级别应有的水准。具体而言，相比长轴版的3系或C级略有差距，但不亚于标轴版的3系或C级，算是标准的中级车体量。

基于当下凯迪拉克终端的大幅优惠，性价比及其所直接指向的“实惠”则是ATS-L车型的巨大优势。以推荐车款——全系丐版2017款28T技术型为例，约22万元就能买到一台配备胎压监测、天窗、无钥匙进入/启动、具备主动降噪能力的BOSE音响、车联网系统、皮质座椅的2.0T后驱B级轿车，堪称一个物超所值的选择。

而配置更高一档的全车系次低配——实际成交价约24万的28T时尚型，相比丐版多出2万元，能够为你带来真皮座椅、倒车雷达、中央触控大屏、手机映射、电加热/折叠后视镜，也是相当值得的。

推荐车型：2017款2.0T 200HP豪华版，实际成交价约27万元。

这是一款相当容易调动情绪的车型。作为三款车中唯一的“固定轴距进口车型”，设计师无需同时兼顾标轴、长轴两套方案，从而更加自由地发挥了意大利人玩弄比例、涂抹油彩的能力。Giulia的整体视觉观感足够精悍，显露出强烈的运动风与潮流感。

三叶草前脸设计、双剑式氙气大灯、极富张力的跑车侧身腰线等丰富元素的堆叠，立足整个市场，都算耀眼夺目的异类。较为稀薄的路面能见度、原装进口略显小众的品牌印象，也为这款车带来相当不错的“荣耀加成”。

同样具有异域情调的还有设计感十足的内饰。与德国人的严谨不太一样，Giulia的内饰充满了意大利人的奇思妙想，闭上眼睛，你用鼻子都能闻出它的与众不同。驾驶层面，Giulia也贯彻着“不按常理出牌”的套路。相比宝马与凯迪拉克，它少了些浓油赤酱的烹调，却多了些酥脆爽滑的清新。独特的驾驶乐趣，是Giulia与对手最大的不同，也是它最大的魅力所在。轻盈的转向、轻快的响应、对舒适性极好的兼容，让Giulia拥有了与3系和ATS-L迥异的异域情调。只是过于灵敏的转向，或许需要一些时间适应。

实现这一切的方式，却远非外形表现的那种艳光四射，而是一种憨傻老实的笨拙。具体来说，在底盘功力的打造上，Giulia采取了最为有效、却也最吃成本的“堆料大法”。下摆臂、转向节、刹车卡钳等关键元件均采用铝合金材质。全系标配的碳纤维传动轴、从高性能四叶草车型到普通版车型的逆向研发，都赋予了Giulia一个“想不好开都难”的基础。动力层面，就推荐车款200HP豪华版而言，200马力的动力水准略优于宝马320；来自ZF的8AT变速箱，也调理出了足够顺滑灵动的动力响应。

性价比层面，立足当下较大的终端优惠，它也到了一个相当值得入手的时节。27万买到一台具备胎压监测、电动调节真皮座椅、LED日间行车灯、电动加热/折叠外后视镜、感应雨刷和无钥匙启动系统的纯进口豪华品牌2.0T运动中级车，确实很值。

作为驾驶者之车的标杆，宝马3系属于不会错的选择。而且立足当下这个时间节点，性价比也颇为感人。

对于动力痴迷者而言，凯迪拉克ATS-L是个不错的选择。它的每个马力要比竞争对手便宜很多，而且总价也是今天三款车中最低的。

基于当下市场终端价，阿尔法·罗密欧Giulia拥有相当高的购买价值。对那些钟情意大利设计、热爱驾驶、追求个性的玩家，这款纯进口车在今天确实值得认真考虑。