程价比再次提升,高速试驾瑞虎3XE 480!

中国有句古话,好钢用在刀刃上。对电动汽车而言,这句话的含义就是把成本用在续航上。这次,老翁就试驾了这么一款把成本用在续航上的电动汽车, 瑞虎3XE 480!

在瑞虎3XE上市后,老翁就十分期待对这款车进行试驾,毕竟这是一款消费者买的起,用的起,把成本用在续航上的车型。瑞虎3XE 480车型的最低售价不到10万元,在小型纯电SUV中,程价比一枝独秀。

老翁这次参加的瑞虎3XE 480试驾活动,是一次长途高速试驾,这让老翁颇为差异!电动汽车不善于跑高速,已被大家所公认,但奇瑞为什么还要搞长途高速试驾活动?正所谓没有金刚钻别揽瓷器活,奇瑞是对自己的产品足够有信心,还是会被啪啪打脸?

带着这个问题,老翁开始了这次瑞虎3XE 480的长途试驾。在聊最终高速续航测试成绩前,先跟大家赘述一遍瑞虎3XE 480的核心信息。

参数上看,瑞虎3XE 480是一款比竞争对手空间更大,续航更长的车型。尤其是在续航方面,在电池容量提升至53.6kWh后,续航提升至401公里,成为越级的存在。

外观方面,该车使用奇瑞Life in Motion的设计语言,继承了瑞虎3X系列的设计特点,相比瑞虎3XE 400车型,去掉了恶俗的蓝色轮毂设计。这点是要给赞的,电动汽车的外观设计,不能为了突出电动汽车的身份为胡乱设计。

在机械方面,瑞虎3XE 480全系标配C-ESC电子车身稳定控制系统,前麦佛逊、后扭力梁的前后悬挂,也是这个级别的标配。让老翁印象比较深刻的是底盘离地间隙,瑞虎3XE 480比竞品车要高不少,这让动力电池更安全。

在驾驶感受方面,瑞虎3XE 480相较于老款车型在转向、底盘质感等方面,没有太大区别,属于没什么特点,普普通通的类型。动力方面,受益于新换装的95kW安川电机,加速能力有所提升。在平顺性方面,95kW安川电机也没有老款电机的低速抖动问题,低速行驶时更加平顺。

瑞虎3XE 480的动力电池来自于宁德时代、捷威等电池厂商,电池容量53.6kWh,标配PTC加热系统,能保证车主冬季用车不用为充电速度发愁。


一通赘述后,咱们聊正题,瑞虎3XE 480的高速续航成绩。这次长途高速试驾,全程约240公里,高速里程超过200公里,途径杭州湾跨海大桥。测试中,车辆以100km/h定速巡航行驶,车上乘员共计三人,以及行李若干。需要说明的是,三人中老翁是身高1米8,体重210斤的,所以这无疑又给瑞虎3XE 480增加了难度。可以说,这次试驾是满载+高速的极限续航测试。

下面这张图是老翁在测试开始前拍摄的仪表盘图像,可以看到车辆ODO总计里程810公里,剩余续航395公里。

高速时的定速巡航情况,定速102km/h行驶。



结束时的仪表盘数据。

在经过240公里长途行驶后,瑞虎3XE 480剩余电量两格(20%左右),剩余续航82公里,消耗续航313公里,实跑里程与续航比例为76.7%。最终的测试成绩,老翁还是较为满意的,按照数据推算,瑞虎3XE在高速上以100km/h定速巡航时,成绩可以达到300公里左右。

300公里高速续航,能够满足大多数消费者的跑高速需求。现在,对奇瑞是否在自己打脸这个问题,各位读者心中也应该有了答案吧?


和竞品车相比,奇瑞新能源在车辆续航上,总能先人一步。2018年年初时,奇瑞第一个上市续航350公里的小型SUV。2018年年末,奇瑞又抢先上市续航400公里的小型SUV。最为重要的是,瑞虎3XE 480的续航里程提升后,售价并没有大幅度提升,最低价不到10万元,将程价比推向新高度。

对于这款把成本用在续航上的电动汽车,老翁对瑞虎3XE 480给出实在的评价。关注小型纯电动SUV的消费者,不妨到4S店中一试究竟,看看这款续航实在的电动汽车,能否打动你的心!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 瑞虎3xe
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
7199关注 | 92作品
+ 关注
专注于分享新能源汽车的原创信息。
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈