每到年末，汽车界也会面临一场“期末考”，那就是年度车的评选。除了世界年度车之外，每个大规模的地方市场也会选出自己的年度车。欧洲和北美的年度车评选已经接近尾声，让我们看看他们的口味和咱们有什么不同。

先回顾一下前一段时间在广州车展期间评出的中国年度车：

年度轿车：雷克萨斯新一代ES

年度SUV：大众新一代途锐

年度环保车：捷豹I-Pace

年度性能车：兰博基尼Urus

年度设计车：沃尔沃XC40

接下来是欧洲的年度车入围名单：

Alpine 110。雷诺复活Alpine品牌后推出的第一款车型，是一台车长不到4米2的小跑车，搭载256马力的1.8T发动机，7挡双离合变速箱，百公里加速时间4.5秒。起售价5.5万欧元，约合人民币43.4万元。

雪铁龙C5 AirCross，即国内的天逸，去年在国内发布销售，今年也在欧洲地区上市了，搭载6MT和8AT，有插电混动版。价格倒是也更贵，23290欧元起，约合人民币18.4万元。

福特新一代福克斯

捷豹I-Pace

起亚Ceed。和高尔夫同级的紧凑两厢车，未引进国内，但在欧洲一直挺受欢迎。

奔驰新一代A级。唯一的一款德系车，包括下面的北美榜单在内，比起前两年要惨淡得多。

标致508。国产版已经在广州车展亮相，加长了110mm。

总共7款车将进行最后的比拼，最终选出一位冠军。国内不受待见的法系车在欧洲大本营依然风生水起，占据3个席位。去年的欧洲年度车是沃尔沃XC40，前一年则是标致3008（即国内的4008）。

再看北美年度车入围名单：

轿车组：

现代Genesis G70。现代汽车和宝马3系对标的车型，有2.0T和3.3T V6发动机，起售价34900美元，合人民币24.2万元起。

本田Insight。可以看做是10代思域的加大混动版，搭载第三代IMMD混动系统，百公里油耗4.52升。

沃尔沃S60/V60。在北美已经上市，指导价35800 - 55400美元，合人民币24.9-38.5万元。国产估计得等到明年下半年。

SUV组：

讴歌RDX。新一代车型在北美已经取得了不错的销售成绩，不过在国内的前景还不很明朗。

现代Kona。美国人居然也喜欢这种小车。有电动版，最高配64kWh电池，EPA续航里程485千米。

捷豹I-Pace

皮卡组（和咱们没什么关系）：雪佛兰Silverado 1500，GMC Sierra 1500，Ram 1500。

如果抛开皮卡组，你会发现轿车和SUV组的年度车提名中居然没有一款是美国本土品牌，也没有德系。去年的北美年度轿车是本田雅阁，年度SUV是沃尔沃XC60。

整体来看，欧洲消费者和媒体依然偏好小车，也更偏爱本土车型。美国则表现出很强的包容性，日韩车依然吃香。

捷豹I-Pace是唯一一款在中国、欧洲、北美三大榜单同时上榜的车型，也许是出于“终于有一款能给特斯拉点颜色看看的车了”的心态。

其实所有的年度车榜单都有一个特点，上榜者不一定卖得好。毕竟用钞票投出来的是生活，用选票投出来的是理想。

本文作者为踢车帮 敖奕丰