可以说现在我们能够看到的一件事情就是中国的汽车市场当中，国产品牌绝对拥有了独当一面的能力，可以说由于多产自主品牌的能力越来越强，合资车在中国的市场范围研究处于不断下滑的状态，但是有两个品牌，在国内还是屹立不倒的存在那就是丰田和大众，可以说这两款汽车品牌的话，在中国是非常受欢迎的，这些年的竞争也可以算得上是如火如荼，基本上来讲的话两款车型也是没有分出胜负，有着这样的一句话，那就是开不坏的丰田修不好的大众，可以说很多朋友都是为此津津乐道而且深信不疑，那么这两句话的由来究竟是怎么样的一回事呢？这两句话究竟指的是哪几款车型呢？我们来一起去看看吧。

丰田汽车的品质在国内是有目共睹的，不管是卡罗拉还是花冠，在国内都是好评一片，口碑那叫一个没得说，就是外观稍微有点让人吐槽，凯美瑞的销量在B级车里面也是王者之选，那开不坏的丰田到底是指的哪台车呢？其实，这里是指的是 普拉多，普拉多的质量真的十分的出众，很多人一生的梦想就是开着普拉多去穿越川藏线，这样说，大家应该就知道普拉多适应环境的能力有多强了吧？普拉多又名霸道，很多人不理解，这个外观在现在确实不能算霸道了，但是，他真正霸道的地方就在于他在任何地方的都是能够快速的适应，而且质量那也是杠杠的，即使是在环境恶劣的藏区普拉多也是不容易趴窝。

修不好的大众是也是真的，当年大众刚刚进入国内，凭借捷达和桑塔纳皮实的特点受到了老百姓的青睐，成为国民神车，但被一辆车全毁了，没错就是当年的帕萨特B5，也就是第五代帕萨特，这款车2000年正式进入中国，在上汽旗下生产销售，但根据中国国情，该车改动很大，基本属于“特供车”了，当时发动机属于的早期产品，发动机的技术细节还不成熟，导致发动机的点火线圈特别容易损坏失效；同时，在一些汽车的正常使用中，也发现传感器比较容易失效，后期的维修也比较麻烦，怪不得当初很多维修师傅也说到“虽然都是帕萨特，但是国内的和国外的差距还是有一些的”后来修不好的大众就由此而来，车主：现在终于搞清楚了。

开不坏的丰田修不好的大众站在厂商的角度来讲，是营销策略的不同，因为营销策略的不同而导致生产车辆的偏重性，最终形成了老百姓眼中的映象，站在消费者的角度，丰田技术旧没什么操控，但是省心省钱；大众操控好数据好技术好，但是养车贵容易坏，至于选择丰田还是大众，一定要问自己，我的使用环境是什么？我的偏好是什么？喜欢一辆车就要包容他的缺点。