双离合口碑差,为什么大众一直坚持DSG?内行人终于说出了实情

在主流车型中,主要存在三种变速箱,AT、双离合和CVT无级变速箱,其中,明知双离合变速箱的口碑最差,但是很多车企还是选择了双离合这种类型的变速箱。尤其是老品牌大众的很多车型一直坚持DSG?下面看看内行人是怎么说的。

熟悉变速箱的朋友一定知道,在1939年,双离合变速箱被提出,在当时来看,绝对是非常超前。但是,由于没有电子控制系统的加持,所以,在推出后,缺点也是非常明显,尤其是驾驶的平顺性非常差。

下面先看看双离合变速箱的评价吧,一部分车主表示,这种变速箱在换挡速度上非常优秀,而且油耗也是非常低的,最终动力的损失也非常小,所以还是比较喜欢这种变速箱的。另外一部分车主表示,这种变速箱的顿挫感非常强,无论是驾驶还是乘坐,都会非常不舒服,所以,无论什么车型都不及建议采用这种变速箱。

那再看看大众坚持选用DSG的理由吧,其优势无非还是集中在换挡速度更快,扭矩效率会更高。相比传统变速箱,其反应速度也是非常快的。缺点方面,除了顿挫感以外,还有就是没有液力扭矩,没有Mt半联动。如果车子的排量较小,就会出现在低速状态下,扭矩表现不足。同时,起步时的抖动也会非常厉害。在这种情况下,双离合变速箱的口碑也就变得非常差。

但是,由于丰田控股爱信变速箱,日产控股加特可,这样一来,两大变速箱的专利技术都被日本车企垄断,大众为了摆脱这种被动地位,最终选择了双离合离合器。这其实也是一种无奈之举。


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标签: 品牌分析
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