昨日有媒体曝出，今年10月中国一汽官方微信公众号上推送了一篇文章，文中在谈到一汽丰田发展计划时，表示未来将“导入雷克萨斯豪华品牌”。

在这篇10月20日发布、名为《中国一汽：打造合作共赢的成功典范》一文中，谈到一汽与丰田多年来良好合作和未来发展时，提到一汽丰田将“用十年左右的时间，分三步走，向150万辆目标挺进”，第一步干好奕泽在内的四款新车和六款新能源车型，稳固80万辆基盘；第二步强化B级车产品布局，导入B级SUV、MPV，扩大规模，提高盈利能力，到2023年跨越百万辆大关；第三步即导入雷克萨斯豪华品牌。

虽然此消息目前仅为中国一汽单方面宣布，还未得到雷克萨斯中国的确认，但是这样的“未来规划”也算是对传言已久的雷克萨斯国产事宜指出了一条明路。

今年10月，路透社曾发布消息表示，丰田内部人士透露雷克萨斯正在考虑在中国投产，目前国产计划正等待高层的最终拍板确认。在过去的两年时间里，雷克萨斯一直在纠结于是否要将国产化落地。随着中日关系的改善以及外资股比限制取消等利好的相继推出，雷克萨斯“坚决不国产”的执念也开始动摇。尤其是特斯拉已经快人一步在上海独资建立工厂，更是让品牌认定目前是雷克萨斯引入中国投产的最好时机。据路透社报道，来自丰田的内部人士表示目前雷克萨斯国产的准备工作已几近完成，去年也与丰田在中国的两个合作伙伴广汽和一汽进行了沟通和协商，目前就等着管理层的一声令下。而10月8日晚些时候，雷克萨斯中国曾回应表示路透社报道不实，当时尚未有国产化的具体时间。

今年1-10月，雷克萨斯累计销量已达到13.23万辆，同比增长23.8%，更是接近2017年全年13.29万辆的数据，已连续三年销量突破10万。与其它已有国产车型的豪华品牌不同，用全进口车型达到这样的成绩，对于雷克萨斯来说实属不易。不过相比已经提前完成年销20万辆目标的凯迪拉克，雷克萨斯此时的成绩对于进入消费升级、仍有红利的豪华车市场来说还有一定提升空间。

如此一来，雷克萨斯国产似乎只是时间问题。而这一天具体会在何时到来，我们也会持续关注。更多关于此事的评论，可回顾《国产这根“刺” 雷克萨斯何时拔？》。

编辑 | 辜雪

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