前阵子小编和朋友开车去附近的城市参加同学聚会，当时开的是一辆A0两厢家轿，朋友开的是一辆SUV。上高速开到120迈左右，小编明显感觉到车子有些发飘，方向盘指向模糊，车身有些不受控制，小编下意识把车速降低，就这样比预计时间晚了将近一个小时才到达目的地。究竟是什么原因导致高速车发飘，当时一度认为是车况出问题了，毕竟这是一款二手车，结果和修车的朋友探讨之后总结4点，高速车发飘不一定是车有问题，新手不妨看看这4个地方，或许有帮助，当然高速驾驶需要引起注意。

一、轮胎尺寸

通过轮胎对比小编发现，朋友的SUV轮毂17寸，而小编的轿车轮毂只有15寸，轮胎尺寸与宽窄直接影响轮胎的抓地力与高速行驶的稳定性，轮胎尺寸越大抓地力就越强。而对于汽车来说，他的四个轮子就像四个陀螺，在高速行驶时，四个车轮会高速运转产生“陀螺效应”把车子稳定下来，所以我们的车使用更大的轮毂和轮胎，在高速上产生的稳定性也就会越强，反则容易发飘。当然，对于油耗来说也是有影响的。所以并不轮胎越大越好，合适的才是最好的。

二、车身质量

通过车身自重对比小编发现，与朋友的SUV相比，小编的两厢家轿与其自重相差悬殊。汽车在高速行驶有发飘的感觉这与汽车的自身重量有关。车身自重轻相比自重沉的车更容易发飘。在高速上小编注意到，一旦身边有汽车经过的时候，车子就会有被拉扯的感觉，由于车子轻所以感觉会比较明显。汽车在高速行驶中受升力影响，一旦有外力作用，车子的晃动会非常明显，所以记得离大货车远一点。

三、车身形状

汽车在高速行驶时，空气流动速度很快，风阻也非常大，为了减小风阻，所有汽车都被设计成了流线型。别看小编的车是两厢，车顶空间也非常充足，但由于高速行驶车顶上方与车底气流流速不一样，车顶流速比车底快，就会产生升力，由于小编的汽车质量很轻，再加上行驶速度过快，所以才会感觉车子在高速上发飘，小编的两厢车的车身设计也能看出这车真的不太适合跑高速，市区代步就可以了。

四、重心

汽车跟人一样底盘越低，重心稳定性就越好。在重心方面轿车要比SUV在高速上面的稳定性能好一些。最简单的例子，大家乘坐公交，当公交车在急刹或者转弯的时候站在转弯外侧的乘客有发飘的感觉，过弯时载荷向外侧车轮转移，转移量越大就发飘感觉越明显，SUV同样道理，而轿车的重心越低，过弯刹车载转移量越小，所以轿车跑高速要比SUV更稳定一些。

总而言之，很多车友说车子发飘与车身自重有直接关系，其实这种观念并不完全正确，赛车就是最好的例子。汽车轻量化才是所有汽车品牌共同最求的技术，至于像小编这种质量比较轻的车在高速行驶会发飘的原因，小编认为应该是这种A0级别家轿在使用设计上主要场景定义在了市区低速驾驶，可能车企并没有在高速环境花费太多资金设计，再加上轮胎尺寸较小导致高速车子发飘。当车友们一旦在高速上感觉车子发飘，这种情况下一定要迅速降低车速，保持在自己的车道内行驶，无论是在高速还是在市区行车安全永远都是重中之重。