要说比亚迪电动领域已经稳居TOP2不敢说，但要说比亚迪近年来在设计上的突破，则确实已经完全没有第一代车型的山寨廉价感。无论是大火的宋MAX，还是近年来旗下概念车型、新车产品都有着完全颠覆性的设计体验。的确，自主品牌请外籍大牌设计师的先例不再少数，无论是WEY、比亚迪还是长安都在海外建立了设计实验室，并聘请这些设计师作为高管，为的就是新车打响第一炮，而第二炮接力的过程则回归于传统，也就是动力、配置这一层面上，这不大红大紫的比亚迪宋MAX，紧接着就推出了DM版，也就是俗话说的插混版。

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MAX DM作为国内首款插电混合动力MPV，填补了MPV新能源市场空白，同汽油版动力一样，宋MAX DM沿用“Dragon Face”设计语言，与燃油车相比，DM版的前格栅设计略有变化，更强调车型的新能源特性，此外，宋MAX DM的轮毂升级为18英寸，造型更加动感。

宋MAX DM侧面造型和燃油版一样，悬浮式车顶看起来比较炫酷，但是整个车身侧面的造型在我看来并不是修长的造型，这也是MPV该有的造型。新车共有六座、七座两种座椅布局版本。车身尺寸方面，宋MAX DM长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm，和燃油版车型保持一致。

宋MAX DM相较于在售的燃油版有了明显的改变。宋MAX DM中控采用比亚迪家族最新的悬浮式自适应旋转 Pad+DiLink智能网联系统，该系统和全新一代比亚迪唐、秦Pro一样，均能实现语音交互。另外官方表示，宋MAX DM采用全新星际环抱式智能座舱，搭配搪塑软内饰，内饰有纯黑、轻奢米色两种内饰颜色可选。

宋MAX DM采用比亚迪第三代DM技术，搭载1.5TI发动机+电机的双擎动力组合，混动模式下最大功率223kW,最大扭矩490N.m，不仅带来百公里油耗1.2L、纯电续航80公里、综合续航750公里的绿色出行体验，还拥有轿跑级7.9秒破百的加速快感！同时，宋家族SUV的成熟底盘，由前奔驰S级专家汉斯精细调校，NVH静音工程由车熙范全程把控，兼具SUV的通过性和轿车的舒适感。

继SUV市场由快速增长转为持续放缓的节奏后，各个品牌都将下一个市场红利押宝在了MPV身上，不管是自主还是合资品牌车型，都将2020年为MPV增长的爆发点，因此比亚迪宋MAX家族的全线推出，不仅在时间点上要抢占先机，更是相比竞品吉利嘉际拥有更长的产品线，因此自主MPV开端这一局比亚迪精算还是十分准确的。