又一猛将诞生,标配宝马发动机+全景天窗,售价12万带10年质保!

油耗小的觉得不大气,排量大的又觉得费油,排量小的怕动力不足,带涡轮的又觉得没自吸靠得住,兼顾外观配置性价比高的又嫌弃品牌不好,我想这会是当前消费者购车的通病。首当其冲的便是国内市场份额最大的10万级SUV细分市场,对于10-15万级市场在售SUV而言,消费者总觉得不够完美,国产兼顾外观及配置,但偏偏缺失了合资的省心;合资虽品质占优势,可配置做工却毫无竞争力。很明显,市面上对于一款“合资芯,国产壳,合理售价”综合素质还算完美的平民SUV还是有较高需求!

尽管当前以吉利长城为主的自主车企销量暴涨,成绩斐然,但在发动机油耗,整车降噪及后续品质控制上依旧存在软肋同时逆向,重金引入等行为依旧存在,自主核心能力尚待提升。手握12万,哈弗H6及吉利博越,长安CS75等等主流国产SUV都将成为消费者购车主力,但无一例外,在底盘调校,变速箱匹配,造型设计等层面节节攀升的老牌国产依旧难以避开高油耗问题。相比于哈弗吉利长安,其实有着雄厚资源及合资车间配件逐渐下放的东风实力不小却难寻存在感!

全新东风风神AX7便是很好的例子,2014年上市,因在外形内饰上无亮点,核心机械性能上又表现平平售价还不低的情形下市场反馈并不惊喜,月均销量仅为3000辆。作为东风自主主力,风神背靠大山优势颇多,可在SUV风靡的自主时代却无任何有杀伤力的代表车系。2018年,风神对AX7进行全新换代,有着全新设计面貌的AX7在视觉感官上终于还算是过得去,从外形到内饰都不会让消费者觉得难以接受。最重要的是结合自身独特的10年20万公里超长质保的换“芯”行动,2019款AX7全系标配1.6T+6AT的动力匹配,近12万元的售价相较于2018款上调5000元,终端售价集中在11.5万元左右!

1.6T+6AT这便是AX7此次能够拥有超高市场关注度的主因,宝马发动机+爱信第三代的匹配对于身价12万元的国产SUV而言无疑是锦上添花,纵观同价位的吉利长城长安,机械素质能如此过硬的还真是没有。这款在PSA集团上深耕多年的动力组合已经成为PSA在华主力,市场反馈良好,但相比于雪铁龙天逸终端15万元的售价而言,风神AX7的12万元定价还算是偏高,这也是为什么即便亮点满满但AX7依旧难以爆款的原因。但随着国产SUV精品化的过渡,自主SUV售价越来越高已经成为事实,风神AX7在没有大走量的市场背景下一部将售价提升至12万级,勇气可嘉但同时也面临严峻形势!

相比于哈弗的1.5T+7DCT及博越的1.8T+6AT,AX7的1.6T+6AT似乎都能金光闪闪,虽没能全身名牌,但是哈弗H6的调教及综合能力却是同级顶尖,从10年截止至今,累计500万+的车主反馈除油耗高是通病以外,整体表现还足以位居自主品牌第一矩阵。而AX7虽机械素质一流,但在精品化道路上还是落后于吉利长城,譬如相比于吉利长城的频频发力,对比之下风神显然毫无大厂风范,同时在整体质感的反馈上AX7的调教没有非常如意,顶尖配件并没有发挥出一流质感,这是AX7一大遗憾之一!

好在全新风格设计及不错的配置表现算是为AX7扳回一成,全景天窗+陡坡缓降以及无钥匙套件是标配。尺寸并无明显变化的基础上风神AX7的实用性还是值得点赞,官宣的20万公里超长质保是风神给予车主们的品质承诺,这是同级吉利长城所缺失的。同时新车在底盘调校上颇具PSA风格,沉稳与操控兼具,动态表现绝对一流,前麦弗逊及后双横臂独立悬架倒是与同级车系无明显差距。总体来说,风神AX7的产品力还是名列前茅,但东风在自主领域的地位缺失及懒散,缺失的市场营销及较高售价导致了 风神AX7的较低存在感


车型: 东风风神AX7
标签: 海选导购
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