11月销量抢先看丨奥迪、雷克萨斯表现凶猛,本田雅阁冲B级榜首!

转眼间,2018年仅剩最后一个月,这也意味着今年的中国车市即将画下句号。在经历了前三月的市场疲软期后,11月份部分车企不惧市场寒冬,发展势头持续高涨,不过也有一些车企表现堪忧。截至目前,雷克萨斯、奥迪、广汽本田、马自达已率先公布了11月份的销量数据,其中雷克萨斯与奥迪的销量增长明显。广汽 本田雅阁再次独占鳌头,而马自达的表现却略显尴尬。

雷克萨斯

11月销量:16,587辆

关键信息:同比增长28.6%、势头凶猛



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日前,雷克萨斯“国产化”风波再度吹响,无论内外环境如何变数,当前雷克萨斯在国内仍旧呈现出较快发展的趋势。11月雷克萨斯销量达到16,587辆,同比增长28.6%,而1-11月累计销量为148,976辆,同比增长24.3%。今年7月,全新一代雷克萨斯ES正式登陆市场,新车上市后销量节节攀升,再次成为进口中大型轿车的N0.1。


除了雷克萨斯ES,旗下的CT、NX、RX、IS、LS等众多车型也为销量保驾护航,其中以节能车为代表的智·混动销量为4,673辆,占总销量的31.8%。雷克萨斯作为一个有口皆碑的豪华品牌,远远超过英菲尼迪、讴歌等,与“BBA”的距离也在逐渐缩小。据悉,雷克萨斯将于明年引入全新紧凑型SUV-UX,试图与奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等形成竞争关系。展望2019年,雷克萨斯将把销量目标提升至20万辆,良好的品质及服务已成为雷克萨斯的一张名片。

奥迪

11月销量:57,550辆

关键信息:2018累计销量逼近60万


奥迪作为国内在销热门豪华车之一,凭借着品牌的积淀以及产品的技术亮点成为不少消费者的首选品牌。11月,奥迪在华销量为57,550辆,同比增长2.8%,其国产车型销量为51,770辆,同比增长0.7%,进口车型销量为5,780辆,同比增长26.3%。1-11月累计销量已逼近60万辆,占据全球销量的一半以上。


今年是奥迪在华的30周年,包括奥迪A4L、A6L、Q5等车型都具有不同程度的回馈,对消费者而言是件喜闻乐见的事情,三者销量均保持在10000+水平。不过,刚上市不久的奥迪Q5L并没有表现猛增的势头,11月销量仅为6,820辆。另外,在广州车展上首发的全新一代奥迪A6L预计明年正式上市销售,新车基于MLB Evo平台打造,在造型、科技、豪华程度上都得到不少提升,相信上市后能为用户提供更加优质的驾乘体验。

广汽本田

11月销量:66,596辆

关键信息:雅阁一枝独秀,或登B级车榜首


11月,广汽本田销量达到66,596辆,同比下滑6.9%。广汽本田1-11月累计销量为624,640辆,同比下滑1%。虽然广汽本田的整体销量出现下滑,但部分车型还是表现出顽强的竞争力,甚至带来不少惊喜。11月飞度实现销量达11,442辆,同期增长10.2%,而刚完成换代的凌派也表现出色,销量达到13,779辆,同期上线的三缸及四缸发动机也为消费者提供了更为全面的选择。


雅阁作为今年关注度较高的B级轿车,其11月的销量为18,648辆,很有可能会超越迈腾拿下B级榜首。不过,广汽本田旗下的缤智、锋范、冠道和奥德赛都出现了小幅度的同比下滑,总体上还是保持着比较稳健的发展。

马自达

11月销量:19,179辆

关键信息:同比下滑42.8%


今年国内汽车销量出现下滑趋势,这也导致不少车企出现销量遇冷的困境。11月,马自达在华销量仅为19,179辆,较去年同期减少42.8%;1-11月累计销量达到251,776辆,较去年同期减少8.9%。其中,1-11月一汽马自达累计销量为100,466辆,同比下滑10.8%;而长安马自达为151,310辆,同比减少7.6%。总体表现并非优异。


12月7日,马自达将引入首款中大型七座SUV CX-8,新车外观及内饰设计与CX-5保持大体相似,车内采用2+3+2的座椅布局,并搭载i-ACTIV AWD智能四驱系统、GVC加速度矢量控制系统以及创驰蓝天技术。新车上市后或将进一步拉动家族的产品竞争力,但从26-34万的预售价来分析,缺乏较高的性价比。据马自达高层渡部宣彦表示:在年底需要完成年度目标确实有难度,但是不会轻易放弃,会坚持到最后付出努力!

写在最后

总体上,先期公布销量数据的车企多呈现出较好的成绩,一些王牌车型更是迎难而上,销量不断攀涨。当然,在国内车市严峻的大背景下,还是有不少车企难以抵挡下滑的趋势,至于11月份的总体销量如何,还需待各车企发布销量后才能一见分晓!


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标签: 销量解读
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