售价15.59-23.99万元的第四代全新 现代途胜，从初代到今天已经过去了整整13年。都说“十年磨一剑”，究竟现代这把剑磨得有多锋利，能否“仗剑走天涯”呢？

说起北京现代途胜，大部分国内消费者想必都不陌生。2005年，第一款途胜（Tucson）引入国内，成为北京现代首款SUV车型，曾经的年代，自主品牌的SUV还非常少见，可供选择的合资品牌也比较少，因此，途胜也就顺理成章的受到了国内消费者的青睐。老款的途胜给人十足的阳刚之气，并且刚中带柔，而在2015年上市的第三代途胜则颠覆了老途胜的设计，变得更为时尚年轻，仿佛如整容般，当时第三代途胜依然受到了消费者的喜爱。

（上图为第三代途胜2015款）

时隔13年，第四代途胜能否重振旗鼓，就像三年前一样，带来耳目一新的感觉。

外观方面，改动最大的就属进气格栅了。虽说外观是见仁见智的，但是这次特点太突出了吧，完美的诠释了抖音神曲：“你说嘴巴嘟嘟，嘟嘟嘟嘟嘟……”相比较前几代车型，前脸用夸张来形容一点都不为过，更加的前卫、激进。而大灯方面，采用了分体式的大灯设计，内部全部采用LED光源，上下相连的日间行车灯呈现C型构造。

车身侧面相比上代车型区别不大，整体中规中矩，车身尺寸方面，第四代途胜长：4545毫米/宽：1850毫米/高：1670毫米，轴距2670毫米，属于标准的紧凑型SUV。尾部的亮点当属时下流行的贯穿式尾灯，LED灯光带具有很高的辨识度，椭圆型的尾排造型凸显了运动气息，一改之前阳刚之气，面对年轻消费者可能会更容易接受。

说起内饰，前三代车型给人留下的感觉恐怕满满的都是“塑料感”，但是第四代途胜让你不会再有这种体验，中控台采用了搪塑、皮革材质以及硬质塑料三种材料组合。细节方面，加入了时下流行的悬浮屏设计，仪表板也由老款的指针式升级为液晶仪表板，突显科技感。10.25英寸的悬浮屏配备了360度全景影像系统，集成了百度智能网联2.0系统，另外车机系统自带QQ在线音乐。

在安全配置方面，有自动驻车功能和电子驻车制动系统，还配备了自动启停功能，保留了车道保持和盲区监测系统，增加了防碰撞预警和主动刹车等功能。这些配置看似已经很齐全了，相比前代车型只增不减，也符合这个车型的基本定位了。但是，和指导价13.99万元的起亚智跑2018款2.0升自动智享豪华型相比，像定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降都没有在第四代途胜（以2019款途胜280TGDi双离合两驱进取版为例，官方指导价15.59万元）上看到，其实作为曾经备受瞩目的SUV车型，相信可以做的更好。

我记得当时第一代途胜在2005年上市，是基于伊兰特车型构架打造，搭载的是2.0升四缸自然吸气发动机和2.7升V6自然吸气发动机，百公里加速时间为11.3秒，并且将矛头直指本田CR-V，在当时这个成绩对于一款SUV来说可以说是相当不错的成绩了。如今，延续上代的1.6T涡轮增压发动机以及熟悉的7挡干式双离合变速箱再次来到了我们面前。发动机最大功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为265牛米，高配车型还提供HTRAC四驱系统。

从2005年第一代途胜的引入，到2010年第二代采用欧版车型名称-ix35，期间经历了多次改款，直到去年最终以换代车的身份继续活跃在海外品牌入门紧凑型SUV市场当中。但是在今年开始，途胜的销量开始下滑，通过下表可以清楚的看到，从5月以来销量少的可怜，从之前新款途胜的消息放出，可以看到上一代车型优惠力度应该是大了不少，以至于9月份销量有了回升，可以看得出来全新途胜还是带来了一定的影响力。

20万左右的紧凑级SUV可以选择的车型很多，全新途胜想要收获销量，一定要既治标又治本，比如从配置下手，多考虑现在国人的想法，将真正适合老百姓的产品带到市场，这才是关键。不过，这也仅仅是我一些个人观点，全新途胜还是有它的竞争力所在，优化后的配置以及15.99万元的起步价。但是，主流海外品牌紧凑型SUV领域从来不缺候选，相对新鲜的大众途岳，加上老将本田CR-V、丰田RAV4荣放等，可都在虎视眈眈啊，所以第四代途胜你真的准备好了吗？