虽然今年中国车市整体出现销量下滑的趋势，但豪华品牌的销量却逆市上扬，尤其是奔驰，1-10月总销量稳坐豪华品牌头把交椅，以一万辆左右的优势领先第二名的奥迪。

从豪华轿车的销量排行上可以看出，奔驰在各主力车型上与奥迪宝马呈犄角之势，要稳住优势，就必须查漏补缺，完善产品线。

虽然A3三厢、1系的销量不过“寥寥”3000上下，但蚊子腿也是肉啊。趁着A3“垂垂老矣”和一系的“三缸前驱危机”，适时推出国产A级加长版无疑是奔驰为了稳住销量优势下的一部稳棋，在对对手领先优势不甚充足的情况下推出一辆定位精准的特供车，在紧凑豪华轿车市场挖掘市场潜力，开辟新战场创造新的销量无疑是明智之举。

从外观上来看，国产A级真的比以往的A级更像一辆奔驰了。全新的家族外观毫无保留的移植到了A级上，相比1代2代老年代步车的造型，3代略显运动轻浮的外观，新款显得更加大气修长，这也无疑会给更多普通消费者一个购买的理由。

内饰给人印象最深刻的就要数两块气势磅礴的10.25寸的巨屏，贯彻了奔驰一贯的配置下放的良心理念，64色氛围灯也有加入，再加上富有未来感的整体设计，颇有与C级、E级一脉相承的味道，这也抬高了A级的高级感。

 除了不错的内饰设计，A级这次还标配了一些不错的配置、双天窗、自动大灯、自动驻车等等，值得一提的是像被动行人保护以及主动刹车也是全系标配。

全新的1.3T发动机为奔驰与雷诺联合研发，并没有像宝马一样采用消费者不喜欢的三缸设计，虽然排量较小，但相对于两位对手输出并不落后。匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。

 挂羊头卖狗肉，低配太寒掺

官图和各大网站实拍图上的内饰各种高大上，与略显廉价的A3、1系的内饰拉开了一眼睛的差距。

但是这一切都需要你的钱包来埋单。如果您的选择是售价21.69-23.59万的A180L，很可惜，您只能的得到这两块边框停航母的8寸屏，事实上你在网上很难找到低配的内饰实拍图。

 不仅如此，你还会从配置表上发现卤素大灯、织物座椅、手动座椅调节，没有无钥匙进入，乞丐版甚至只有塑料方向盘，明摆着，180L就是起个拉低售价的作用。想要图片上的效果，还请您多准备些钱。

前有狼后有虎，高配不实惠

A180L的配置确实寒掺，但配置还算不错的a200L入门价格就要来到26.79万，要知道，这个价格已经高于A3顶配40FSI的官方售价，接近120的官方价格，而且人家奥迪宝马用的可是2.0T，动力上无需多言，直接被吊打；当时传的沸沸扬扬的低配扭力梁高配独立悬挂也不见了，变成了价值8300元的选装包。

而将近30万的落地价格，很难不让人考虑加钱上B级车，面对3系、A4L优惠巨大的终端优惠，以及C级的同室操戈（采用1.5T的新款C260官方售价已经下探到31万），再加上ATSL这种赔本赚吆喝280匹卖20万的开挂选手，A200L可谓是前有埋伏后有追兵，不得不让人担心正式上市后是不是得靠终端优惠才能过活。

矮子里拔将军？加长是否有意义

这次新A级和以往最大的不同就是那个大大的L,这多出来的60mm轴距全部反映在了后排空间上，至少相对于竞品，新A级的后排能坐得下高个成年男性了。但是，笔者（身高180cm）曾在上市会上实地体验过新A级的后排，也仅仅是坐得下的程度，腿部头部空间都不富裕，矮子里拔将军真的有意义吗？

在我看来，这类车的目标群体主要就是年轻夫妻、家境不错刚毕业的首购一族以及都市女白领，后排的使用频率应该不会高。也许是想吸引一部分非豪华品牌B级车的客户？又或许是吃到了长轴的甜头？反正在中国市场，加长总不会错吧。

总之，千言万语汇成一句话，一个大大的三叉星logo就足够成为不少人非理性消费的理由。强大的品牌号召力抬高了这台车的溢价，那么上市之后究竟会有多少用户买单呢？我们拭目以待。